共查询到20条相似文献,搜索用时 265 毫秒
1.
特斯拉股票下跌了。在中国也引起了一片声音。那些当初挺特斯拉而薄比亚迪等国内电动汽车的人,如今都闭了声息,觉得有打嘴的嫌疑;而那些当初对电动车整体不看好的人全都得意地说:看看,没戏吧。其实,这一切跟中国电动汽车有什么关系?记得从小老师就教我们说:走你的路,让别人去说吧,还有,不要跟人比,你只跟你自己比,自信的人,从来不跟别人比。可是中国人却总是什么都跟别人比,好的比成不好的,不好的就更差了。没有自信到如此地步,只能邯郸学步,哪里会有明天。何况,股市本来潮涨潮落就是常态,股票今天落了,未必就意味着这个企业,这个行业不行了。 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
熊杰 《湖北汽车工业学院学报》2014,(1):22-24
提出了一款液晶显示器在电动汽车仪表盘上的应用方案。以LM3S811为控制核心,介绍了PCA8538液晶显示屏在仪表盘信息显示。使用I2C驱动PCA8538,给出了语音电路和矩阵键盘接口电路,最后通过VC设计了调试PCA8538的界面。该仪表盘比传统的电动汽车仪表盘具有更好的显示效果和更多的显示信息。 相似文献
9.
10.
针对纯电动汽车的动力性分析问题,根据电机的测试数据,建立基于Simulink的动态仿真模型,并进行纯电动汽车动力性指标的仿真计算。结果表明:动态建模仿真方法比传统的动力性计算方法更方便更有效,能反映纯电动汽车在实际道路行驶时负载突变状态下整车的动力性能特点。 相似文献
11.
12.
13.
在电动汽车发展的热火朝天之时,不要忘记还有混合动力技术,也为环保贡献着自己的力量。这几年国家都在大力发展电动汽车,随着各地方电动汽车补贴政策的推出,有人甚至说2014年将成为中国电动汽车元年。国内外的电动汽车厂商也都从摇摆不定的观望派成为了实干派。这就是几家欢喜几家愁的时候了,因为混合动力车型在国家政策上没有享受到经济上的补贴,在推广上面也很少得到明确的鼓励,发展混合动力车型的企业似乎成为了被冷落的角落,好在这些发展混合动力车型的企业自己并不甘寂寞.仍在默默地努力。 相似文献
14.
15.
16.
本文阐述了纯电动汽车发展中受到的一些技术上的制约 ,指出混合电动汽车是当前解决节能、环保问题切实可行的技术之一 ,论述了混合电动汽车开发的现状和前景。 相似文献
17.
<正> 山东省临沭县孙某与表弟李某合伙在临沂市罗庄区做二手汽车生意。由于市场竞争激烈,再加上2人好吃懒做,生意状况一直十分冷淡。2人冥思苦想之下,终于发现了一条"来钱快"的捷径。因孙某略懂汽车修理技术,而李某对电子技术也较"在行",他俩便发挥各自强项,先是从黑市上购买GPS定位跟踪装置,安装到收购来的二手电动汽车较隐蔽的位置,再给电动汽车配备好备用钥匙,最后故意以低于市场价的价格将这些被做了 相似文献
18.
锂离子电池温升特性分析及液冷结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对电动汽车动力电池的温升发热导致温度分布不均及过热现象,根据电池的热物性参数及不同环境温度下的内阻,建立电池包生热分析模型;测试采集并拟合电动汽车的母线电流,通过仿真分析得到不同车速下电动汽车电池包的温升情况;进行典型城市工况实车试验,测取不同车速下电池包内温度测点的温升数据并拟合成温升曲线,通过仿真与试验结果对比,验证所建立的热分析模型的准确性;在此基础上,设计双进双出的液冷散热管道结构方案,分析在1C放电倍率下该液冷散热方案的散热效果. 研究结果表明:锂电池在高温(50 ℃)下,内阻仅为13.9 mΩ,而在低温(?30 ℃)时,内阻却达到了21.5 mΩ;电动汽车在新欧洲行驶工况(NEDC工况)和匀速工况(40、50、60、70 km/h)下的最高温升分别为1.8、2.6、3.6、5.3、8.0 ℃;所设计的U型结构液冷管道可以有效地降低电池包温升,提高电池包的温度均匀度. 相似文献
19.
近年来,国际汽油价格不断高涨,价高时比价低时要高出几倍。在高油价和低碳经济的双重推动下,新能源汽车被各国提上重要议程,电动汽车由此得到人们的关注。目前,阻碍电动汽车发展的关键因素之一是充电问题。因为汽车充电站还很少,不像加油站那么方便。日本多家公司为了推广自己的电动汽车,开始在日本的3座城市自建充电 相似文献
20.
最近,关于购买电动汽车后无法安装个人充电桩的新闻不绝于耳,飞线充电的、没了车无法安装充电桩的、好容易协调好了物业,结果安装费用需要一大笔的……总之一个充电桩,几乎难住了所有热情的电动汽车车主。过去,我们提到发展电动汽车,一直认为电池技术是阻碍电动汽车走向私人消费市场的最大阻碍,然而通过上述几个案例来看,充电桩问题才是困扰消费者的主要因素。 相似文献