2002年中国汽车市场剖析

2002年马年车市,中国汽车行业真有一种"春风得意马蹄急"的感觉.1-8月份,全国累计生产汽车202.8万辆,同比增长32.45%,销售汽车207.6万辆,同比增长32.2%.这与全球车市普遍走低的状况相比,真可谓马年中国车市风景这边独好,这种利好的局面着实增强了国内企业应对WTO挑战的信心.不过,"塞翁失马,焉知非福"中国汽车业更当居安思危,沉着应对.     

八卦车市

野蛮增长!3月车市回暖 4月11日汽车工业协会发布3月份产销数据,标志车市回暖,在车市低迷了两个月后,中国汽车市场终于在2012年的春天伴随着气温的回升开始回暖,4月11日下午中国汽车工业协会发布了3月份产销数据,较前两个月有了较大的反弹,     

多数汽车零部件上市公司股票估值水平仍处低端

中国汽车工业的高增长期还远没有结束 随着中国经济的高速增长和城镇人均可支配收入的快速提高,进入21世纪以来,中国汽车工业销量也在迅猛增长,中国车市在2002、2003年增长率第一轮超过30%以后,经过5年的低速盘整,2009年,在全球金融危机、经济陷入底谷,世界汽车市场普遍低迷的情况下,中国汽车工业却开始了第二轮高速增长.据中国汽车工业协会统计,2009年我国汽车产销量分别达到1379.10万辆和1364.48万辆,同比大增48.30%和46.15%,并首次超越美国成为世界第一大汽车产销国.2010年,中国车市的增速虽有所回落,但从前10个月的产销情况来看,无论是从量还是从增长速度来看,中国稳坐世界头把交椅已毫无悬念.     

四维图新连续6年车载导航地图份额超65％

日前,全球权威研究机构Frost＆Sullivan发布了2008年中国汽车市场的各项统计数据．其中在新售乘用车中导航车型销售总数超过34万台．同比增长25．1％．表明2008年尽管中国车市产销两端均受经济危机影响,增速放缓．但车载导航市场仍然保持了较高的增长速度．显示出导航车型在中国车市中的良好增长态势。     

再次启程——庞大双龙再战中国

提到韩国汽车品牌,大家最先想到的肯定是现代和起亚,并且这两大品牌在中国近年来发展势头强劲。同样来自韩国的双龙并没有打算放弃中国市场,并且要与庞大一起重新建立销售渠道,重返中国车市。庞大是一家已经在国内汽车市场深耕多年,拥有1000余家分支机构的国内大型汽车销售企业,提到庞大汽贸集团大家肯定会感到陌生,     

前景广阔的汽车服务业

2003年的中国车市比许多人想象中要好得多。但是，汽车产品主要的获利方式，并不完全来自整车销售，而是来自于售后服务，据说两者相比大约是三七开。如果把汽车生产与销售比作“淘金”的话，那么汽车售后系列服务则是“卖水”，一个有眼光的创业者，难以抗拒汽车服务“商机”的诱惑。     

该买还得买

2000年中国车市真热闹：先是WTO草木皆兵，后是各品牌汽车竞相“优惠”——汽车价格还会变成什么样，您心里是不是也没底？不过，总是持币待购也不成，汽车该买还得买！     

车市不能成为“政策市”

人们关心房市、股市,同样关心车市。目前,对车市议论较多的有政策要不要介入车市,政策要不要对我国汽车的研发、制造、消费、服务及需求等各方面进行调控,并与市场调节相结合,发挥交互、互补作用等问题。这些问题关系到我国在位居世界汽车生产大国地位后,能否成为汽车出口大国、汽车工业强国。本刊本期刊登3篇来稿,以引起读者关注和兴趣,也期待更多的读者来稿发表自己的见解。     

北京车市的“亚健康”

人的新陈代谢要畅通无阻才会健康,和人一样,车市的健康也要进行不停地新旧更迭,虽然2011年北京车市并没有很多人预期的那样悲观,但2012年北京车市却进入了亚健康状态。5月17日刊登在人民网上的一则报道让我如鲠在喉,"仅今年3月,包括山东枣庄、河南郑州在内的61个城市对北京二手车迁入设置了‘准     

红黑榜

对中国车市关心的你是不是经常对媒体的各种"车市低迷","小幅回暖"感到迷惑不已?准车主的你是不是想看看别人都买了哪款车?"红黑榜"带你领略浩瀚的数据海洋,从全局的角度看购车,用精确的数据来说话。     

昨日辉煌

昔日,它们在车市叱咤风云,当下,它们依旧雄霸车市。在今天这样一个唯技术是图,唯新车是图的市场,它们依旧能够得到市场的认可,那是因为它们经历了"家用汽车2011～2012中国家庭轿主"的检验。2011～2012年《家用汽车》杂志社所有员工历经整整一年的严格筛选,并联合多家汽车主流媒体对2011年汽车市场上销售的相关车型进行分类、对比,调研了各阶层家庭的用车情况、幸福指数、服务贴心度,重磅推出了2011～2012年度中国家庭轿主评选。     

广州本田雅阁——中高档车市的常青树

中高档车市连续20个月销量冠军,单是这耀眼的光环就足以让雅阁在中国汽车历史上留下自己的一笔。当老款车型市场逐渐饱和、竞争对手纷至而来;当人们已经厌倦了一成不变的老面孔时,新雅阁带着焕然一新的新面孔来到我们视线中。     

FIAT中国复兴之路

菲亚特进入中国车市属于黄金时期,早在1999年南京菲亚特正式成立,并在2001年推出了寄予厚望的派力奥,记得很清楚,当时是请舒马赫做的广告。那时候中国汽车市场和现在有很大差别,竞争并不激烈,除了老三样外,消费者在选择余地上并不多,凭借派力奥各方面的出色表现,乔治亚罗设计的前卫外观以及不高的价格     

目光放远抢得先机

目前，有很多人会把汽车业这个概念等同于汽车制造业，这是个概念混淆，也让很多人仅仅因为2012年车市的寒冬就大喊中国汽车业如履薄冰。其实这是大错特错了，先不说汽车产业链条上有很多重要的环节，单说汽车制造业的企业在此次2012广州车展上的表现就很让人提气，短暂的低迷没有让企业丧失对中国汽车市场的信心，他们集体期待着有一个春天的到来。     

成功“密码”——任勇解读东风日产

2011年,东风日产成立八周年。八年来,东风日产以三倍于行业增速的速度在中国车市狂飙突进,2011年汽车销量将突破80万辆大关。在30年中国汽车企业合资的浪潮里,有人萎缩,有人离场,东风日产却成为不多的几家始终保持稳健增长的汽车合资公司之一,并真正成长为中国汽车企业发展的领导者之一。     

天下没有不散的宴席——写在亚运村、中联汽车交易市场搬家后

这是一个说起来有点儿伤感的话题。亚市、中联搬家了。不知刚刚搬了新家的市场今年还有没有所谓的“金九银十”。大迁徙=大洗牌?早就有人预测,亚市、中联的“大迁徙”会导致车市的重新洗牌。“车市老大”的地位也在将来会有所变化。毕竟亚市越搬越偏,北京一些汽车有形市场的新秀的机遇也许到了。位于东四环外姚家园路的东方基业汽车城的地理位置优越,地处昌平区回龙观的欧德堡汽车城的交通也十分便利……     

纷呈至来 2014中国SUV趋势发展论坛暨SUV颁奖盛典圆满落幕

<正>近几年,层出的SUV产品让该细分市场逐渐火爆,那么SUV在中国车市的潜力有多大,后续会有何走向?2015年1月18日,2014中国SUV发展论坛暨SUV颁奖盛典成功举办,《家用汽车》受邀参加出席,出版人兼总编辑陈梓萱为获奖企业颁奖。论古谈今话SUV发晨1月18日,由中国汽车工程学会越野车技术分会、汽车探索网、SUV中国网联合主办的"中国SUV趋势发展论坛暨2014-SUV颁奖盛典"在国家会议中心盛大开幕。本次活动以论坛开篇,来自北汽集团的徐和谊、中国汽车     

把握新能源发展潮流 福田欧辉BJ6105城市客车助力欧辉腾飞

随着十四五规划的颁布,新能源汽车成为发展主流,在中国车市不断变化的今天,如何在国家政策、行业技术等多种境况中立于不败之地,成为各个车企关注的重点。鉴于此,福田欧辉深耕产业技术,匠心研发BJ6105新能源城市客车,助力欧辉稳步前进,开辟绿色出行之路。     

质朴的潜力——吉利帝豪4S店服务体验

自主品牌的市场份额稳中有升，而这一切靠的并不是运气。提到自主品牌，就不得不提到中国首家民营汽车企业——吉利汽车，这个敢为人先的企业在车市的浮浮沉沉中顽强前进。吉利汽车的个性并不张扬，有一种质朴感，而它的品牌服务也正是用质朴来诠释中国风。     

成都车展

<正>车市向西2015第十八届成都国际汽车展览会举办9月4日,2015成都国际车展在成都新国际会展中心拉开帷幕。本届展会吸引了106个汽车品牌荟萃,展出总面积达15万平方米。媒体日当天,各展商举办的60多场发布会上共揭幕首发车型71台。在一定程度上,车展的规模反映了车市的境况。在全国车市一片惨淡的今天,西南部市场却大展宏图。中国车市正在悄无声息地发生变革。