中国汽车的恩主究竟是谁

对不确定性的规避是组织得以胜出的基本前提。中国汽车市场应该体会到了其中的滋味。在中国经济继续下行时,整车制造商及经销商继续延续之前两位数以上增幅的愿望已经化为泡影,中国汽车经销商依赖新车的盈利模式目前已面临巨大挑战。中国汽车市场在经过狂飙突进式的发展之后,如期所遇地进入滞涩不前的尴尬境地。公开的数据显示,201 2年上半年,经销商库存攀升接近或者高于60天的安全警戒线,同时新车毛利从去年12月份的6%大幅下滑至2012年6月份的2%。对于新车销售驱动型的中国汽车经销商(90%的利润来源于新车销售)来说,     

暖男 新一代福美来M5

不是车中龙凤,但足够气盖全场;没有速度激情,但足够细致体贴。随着2014年第四季度的来临,《家用汽车》杂志社举办的中国年度家用汽车活动正式开始接受各大汽车企业的报名参与。我们的测评模式会将在201 3年测评模式的基础上进行修改,以此来使我们的测评更加专业、更加系统。＂2014-2015年度中国家用汽车＂评选活动第一期参评车型参评企业：海南一汽海马汽车销售有限公司参评车型：福美来M5车型售价：7.49万元~11.89万元上市日期：2014年5月8日     

声音数字

声音"政府确实应该对豪华车征收奢侈税,因为这样做有利于社会公平。对豪车征奢侈税,或许有利于打压社会追逐奢侈的风气,改变国人炫富的消费心理。‰日前,有消息称国家正酝酿向购买超豪华汽车消费者征收20%奢侈税,起征点为170万元(扣除增值税后)。虽然这个消息目前尚未得到权威部门的证实,但已经引起了专家、学者和网友的讨论。《中国汽车报》记者李开君撰文评论说。     

将汽车还给生活

可能是因为绝大多数中国人在几年前还买不起汽车,曾几何时,“汽车离我们还有多远”、“汽车何时进入家庭”都还是媒体讨论的焦点话题．所以汽车在人们的眼中,一直不是一个单纯的消费品,而是具有神秘色彩的艺术品。从某种角度来讲,汽车绝对是件艺术品,它是凝聚着人类智慧的艺术结晶,但从它的实际属性和它被发明创造的初衷来看,它只是一件实用的、能     

想下乡 先交钱

汽车下乡曾经给许多自主品牌车企带来了销售的增长．但由于监管不善．也冒出了许多问题．魔高一尺道高一丈．七部委出台了协议约束汽车企业．只有签订《协议书》后．才能纳入补贴目录。目前《汽车下乡推广工作生产企业协议书》（以下简称《协议书》）细则已敲定，财政部等七部委最终决定通过与汽车企业签订协议的方式对其进行规范，对销售区域、汽车配置、销售网点和售后服务等诸多内容进行了明确。其中还要求．汽车下乡实施期间乙方（汽车生产企业）需向甲方（七部委）缴纳履约保证金50万元。     

’90S

这一程,走得辛苦,庆幸的是有沉甸甸的收获。90一族引起汽车企业的重视,这不是第一天,但绝对是第一年。当这一具有明显中国时代烙印的人群,步入社会,参与社会分工,成为消费主体的时候,我们应该给予关注。相对于中规中矩、狂妄自大的中国汽车市场,他们的到来不是洪水猛兽,不是阳春白雪,但却是一股春风,是一缕清新的空气。我们推出"家用汽车首届汽车文化校园行",我们走进大学,我们回到大学,     

多数汽车零部件上市公司股票估值水平仍处低端

中国汽车工业的高增长期还远没有结束 随着中国经济的高速增长和城镇人均可支配收入的快速提高,进入21世纪以来,中国汽车工业销量也在迅猛增长,中国车市在2002、2003年增长率第一轮超过30%以后,经过5年的低速盘整,2009年,在全球金融危机、经济陷入底谷,世界汽车市场普遍低迷的情况下,中国汽车工业却开始了第二轮高速增长.据中国汽车工业协会统计,2009年我国汽车产销量分别达到1379.10万辆和1364.48万辆,同比大增48.30%和46.15%,并首次超越美国成为世界第一大汽车产销国.2010年,中国车市的增速虽有所回落,但从前10个月的产销情况来看,无论是从量还是从增长速度来看,中国稳坐世界头把交椅已毫无悬念.     

十大争议车型

<正>2014,中国的汽车产销量依然高居全世界榜首。大大小小的汽车厂商纷纷加快在国内推陈出新的步伐,有句俗语叫"林子大了什么鸟都有",一年当中,有关汽车的争议之声不绝于耳。1观致3关键词:好车、销量争议指数:1从诞生之日起,观致汽车以及观致3这款车型便成为最具话题的品牌和车型它是一个合资品牌,但产品的核心技术却由中方提供;它又是一个中国品牌,但研发人员几乎清一色来自全球各大知名汽车企业观致3在欧洲首发,好评如潮,国内媒体更是赞扬有加比肩合资的品质自然应该有个比肩合资的价格,但观致3却以月均600辆的成绩完成了自己2014。2014年底,郭谦走了,2015观致会有拿得出手的销量吗?     

又见库存

8月,汽车库存已经超过警戒线的说法此起彼伏。这就说明汽车生产厂商的大批量产品并没有流通到消费者手里,而都囤积在苦不堪言的经销商手上。似乎中国汽车市场正在酝酿着一场变革。2012年中国汽车市场似乎更累了,半年之后疲态尽显。但汽车销售人员还如同打了鸡血一样,奋斗着,库存和销售任务的压力让很多经销商老总颇为头疼。一边是经销商赔钱卖车,另一边是厂家新车和扩产项目的上马。漫天的利好预测,坚定了厂家不改产销目标的决心,新厂、新店已经不再是新闻,哪家汽车厂要是下调产销计划那才是耸人听闻。从厂家公布的     

从零到年产千万辆 中国成为汽车大围

在我们刚刚庆祝完祖国60岁生日不久．中国汽车工业又传捷报．我国已迈进年产千万辆汽车大国的行列，与美国、日本比肩。产量．是一个国家汽车工业实力最基本的表现：汽车产量从。到1000万辆的跨越，是新中国汽车工业60年取得的辉煌成就。它标志着中国汽车工业从此在世界占有了更加重要的地位，并再次向世人展示了中国汽车消费蕴含的巨大潜力，表明中国已进入汽车社会。     

融入国际汽车工业体系后我国民族汽车工业的前景展望

随着跨国公司地介入,中国汽车工业在各个方面将会有很大的发展。但是,中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在这种背景下,中国汽车工业融入世界汽车体系后,中国汽车工业也许会有更大的发展.本文先从发展规模和工业格局上分析了中国汽车工业的现状,然后从产业水平、贸易竞争指数、劳动生产率、国内市场容量和其他一些指数分析了中国汽车工业的国际竞争力水平,从而可以从两个方面看到WTO对我国汽车工业的影响。同时,通过分析世界汽车工业的发展趋势,和跨国公司对中国市场的介入情况,了解到中国民族汽车工业正逐步融入国际汽车工业体系,中国汽车企业在国际汽车工业体系中也随之有相应的变化。通过这些分析,笔者总结了中国民族汽车工业在发展水平、生产格局、技术状况、零部件工业、消费环境等方面的问题和因此引发的中国汽车工业可能的变化。     

汽车售后服务在国外

日本:日本汽车售后的修、换、退,政府没有政策上的规定,对汽车售后的修、换是企业根据市场竞争决定的.但经过一段时期的市场调整、磨合,现在各大集团都制定了大致相同的修、换规定.在日本,汽车质量保证期为3年或6万公里.重要部件质量保证期为5年或10万公里.日本1994年颁布了<产品责任法>(简称PL法).其中规定了由于产品的缺陷引起人身安全损害的,要追究责任,并明确规定用户无需举证缺陷的原因.     

世界各城市交通工具欲将何去何从

中国汽车消费正呈暴发性增长。数字显示，2003年中国汽车产量达到500多辆，其中轿车超过200万辆。汽车消费正成为中国城市居民消费的新热点。但中国的客观资源与环境决定，私家车不能成为交通主流。     

“汽车下乡”对交通安全管理带来的挑战与思考

国务院出台了推动“汽车摩托车下乡”相关政策，财政部、国家发展改革委、公安部等七部委（局）也下发了《汽车摩托车下乡实施方案》。这一政策的出台，对刺激汽车销售，帮助汽车生产企业拓展汽车市场，拉动农村汽车消费，有效改善农村汽车市场落后局面和拉动内需具有十分重要的意义，同时，对道路交通安全管理带来的挑战和思考也不容忽视。     

汽车制造企业基于电子商务的复合式销售模式

针对传统销售模式的诸多弊端，讨论了基于电子商务的销售模式的优势，分析了实现基于电子商务销售模式的基本条件和中国汽车制造行业的现实情况，提出了适合未来汽车制造企业所采用的基于电子商务的复合式销售模式和实施措施，通过传统销售模式与复合式销售模式的比较，阐明了复合式销售模式的优势。     

基于现场数据的汽车起重机可靠性分配

分析了目前我国汽车起重机的质量状况、产品可靠性指标的确定,并在些基础此结合长江起重机厂生产的QY20A汽车起重机1633次使用故障数据及变速器各挡相对使用频率,提出了三种可靠性分配的方法及其结果,具有一定的实用价值。     

东风日产沪上开出第八家专营店——上海锦茂汽车销售服务公司开业

为方便东风日产汽车的销售和维修服务，东风日产上海第八家专营店-上海锦茂汽车销售服务有限公司在哈密路800号开业。     

我国侧面碰撞法规实施效果分析

侧面碰撞法规是为提高汽车侧面碰撞安全性而设置的评价体系，通过对车辆安全性能的评判，促进汽车生产厂商在汽车安全性方面加大投入。事实证明，侧面碰撞法规为提高汽车安全性作出了积极贡献，但同时不能否认法规本身也存在一些不足之处。     

声音

"从丰田这次宣布740万辆召回的速度来看,丰田不是不能快,而是被在中国市场提供的高销量和高利润惯坏了,被中国合资方一味和颜悦色、被动从属的姿态惯坏了。"最近丰田宣布,由于电动车窗开关存在隐患,将在全球范围内召回740万辆汽车,涉及2005年～2010年生产的多款车型。此前屡次"忽略"的中国市场,这次也包涵在内,而且召回速度和反应都颇为积极,对此,《中国汽车报》评论员庞国霞发表文章评论道。     

责任 精致 真诚 创行——《家用汽车》杂志100期发布仪式暨2013中国年度家用汽车颁奖典礼

以关注汽车、家庭、消费为办刊宗旨的中国家庭汽车消费第一刊——《家用汽车》,在2014年的春天迎来了它创刊的第100期。2月28日,《家用汽车》杂志100期发布仪式暨2013年度家用汽车颁奖典礼在北京隆重举行。中国能源汽车传播集团副董事长副总裁、中国汽车报社总编辑李春雷．中国能源汽车传播集团副总裁．《中国汽车报》社有限公司总经理、中国汽车报社副社长辛宁出席了庆典活动．并发表致辞。此外还有许多业界的专家、权威代表和汽车企业代表以及《家用汽车》杂志社的忠实读者、俱乐部成员共襄盛举,共同见证了《家用汽车》杂志100期的盛大发布以及“2013中国年度家用汽车”各项大奖的最终归属。