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本文采用复合燃料供给方式,在ZH1105W型柴油机上进行了LPG/柴油双燃料的应用研究试验,评价了LPG/柴油双燃料发动机的动力性、经济性、排放等性能。试验结果表明:与燃纯柴油相比,双燃料发动机的动力性稍差,但经济性好,碳烟排放低。 相似文献
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本文采用复合燃料供给方式,在ZH1105W型柴油机上进行了LPG/柴油以燃料的应用研究试验,评价了LPG/柴油双燃料发动机的动力性、经济性、排放等性能。试验结果表明:与燃纯柴油相比,双燃料发动机的动力性稍差,但经济性好,碳烟排放低。 相似文献
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降低柴油/LPG双燃料发动机碳烟排放的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对城市公交柴油客车一直难以解决的碳烟排放问题进行了大量的试验研究,开发出一种柴油/LPG 双燃料发动机用的燃料供给和控制系统。经柴油机改装和装备该系统的柴油/LPG双燃料发动机在运行过程中能 够在柴油运行模式和柴油/LPG双燃料运行模式之间平稳切换,在双燃料运行模式下能够保证发动机的动力性和 经济性,碳烟排放大幅度降低,最大可降低至柴油工况的80%。 相似文献
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本文介绍了柴油机改燃LPG-柴油双燃料发动机后的排放性能及对动力性能的影响,分析了影响双燃料发动机排放的主要因素,探讨了降低发动机排放与保护发动机动力性能的措施,为治理在用柴油汽车排放烟污染提供了鉴戒。 相似文献
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汽油—LPG双燃料发动机的试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
经过几种汽车用液化石油转换装置进行发动机性能对比试验后,对所用NJG427汽油/液化石油气(LPG双燃料发动机的动力性、经济性和排放性能等随工况变化的情况有了较全面了解。反映出燃气装置、发动机结构、工作态和调试方法等诸多因素对发动机性能的影响,提出目前使用气体双燃料发动机所存在的问题,同时提出有关的建议,以适应高效低排放的需要。 相似文献
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在一台单缸柴油机上加装天然气电控喷射系统,改造成柴油/CNG双燃料发动机。通过示功图、放热率、排放特性和经济性的实验与分析,研究了纯柴油和双燃料两种燃烧模式下应用冷却EGR的效果。研究表明:不管是纯柴油模式还是双燃料模式,使用EGR之后,NOx都有大幅度降低;纯柴油模式使用EGR之后,会带来碳烟排放的恶化,但是对于双燃料模式,当EGR比例在22%以内,负荷小于75%时,不会造成碳烟排放的恶化。随着EGR比例的增大,燃烧放热率曲线由双峰过渡到单峰形状,具有均质压燃(HCCI)燃烧过程的特征。 相似文献
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本文介绍了柴油机改燃LPC-柴油双燃料发动机后的排放性能及对动力性能的影响。分析了影响双燃料发动机排放的主要因素,探讨了降低发动机排放与保持发动机动力性能的措施,为治理在用柴油汽车排烟污染提供了鉴戒。 相似文献
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本文以某柴油-天然气双燃料发动机为对象,通过台架试验对其性能和排放进行了研究。结果表明,双燃料发动机与原柴油机相比,其可发出的功率与原柴油机相当,动力性不降低;有效燃料消耗率较低,具有良好的经济性;排放性相比原机有明显的改善。 相似文献
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刘纯朴世文刘小舫刘尧武杨俊 《汽车科技》2017,(3):39-44
本文对联合国汽车法规ECE R 49-06的修正本1(柴油-气体燃料重型双燃料发动机和汽车的技术要求)进行解析,详细介绍了柴油-气体燃料双燃料发动机的欧Ⅵ排放标准,包括双燃料发动机机型划分、台架试验项目、排放限值确定和OBD特殊要求等。分析了国内双燃料发动机的标准和技术现状及标准制定进展,最后详细介绍了已经完成的双燃料验证试验。 相似文献
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经过几种汽车用液化石油气转换装置进行发动机性能对比试验后,对所用的427-液化石油气/汽油双燃料发动机在动力性、经济性和排放性能等随工况变化的影响有了较全面的了解。反映邮燃气装置、发动机结构、工作状态和调试方法等诸多因素对发动机性能的影响,指出目前使用气体双燃料发动机所存在的问题,同时提出有关的建议,以适应高效低排放的需要。 相似文献