《交通管理处罚程序补充规定》已废止!

<驾驶园>编辑部: 看了贵刊今年第三期与第八期刊登的"撬号牌"一事,本人的意见如下: (1)根据公安部1999年12月10日发布的第46号令<交通违章处理程序规定>第58条:"本规定自2000年3月1日起施行.1988年和1991年公安部印发的<交通管理处罚程序规定>、<交通管理处罚程序补充规定>同时废止".也就是说,李大辉同志引用的是已废止的依据,无法律效力.而新颁发的<交通违章处理程序规定>中没有赋予交通警察暂扣车辆号牌的权利.     

华北平原地区小城镇交通特征分析及管理方法探讨

中国的小城镇交通运行有许多不同于大城市的特点,随着经济的发展,小城镇的交通问题也日益引起广泛的重视.文中以华北平原地区小城镇的交通管理为研究对象,分析了小城镇的交通特点及其存在的问题,预测了未来小城镇的交通发展趋势.针对当前存在的交通问题,从道路基础设施建设、交通管理措施、信号控制等方面提出了一些建议和意见.     

《交通违章处理程序规定》有关问题的探讨

本结合交通管理执法实践和行政法学理论，对公安部新发布的《交通违章处理程序规定》中有关当场处罚的适用条件、传唤是否为强制措施、实施滞留和暂扣的情形等几个问题进行了探讨。     

安全部推出三十项措施交通管理更方便群众

公安部在深入开展调查研究，广泛征求人民群众和社会各界意见的基础上，决定在户籍管理，交通管理，出入境管理，消防管理等四方面，陆续实行三十项便民利民措施。其中，交通管理的利民措施有：     

对交通违章行为的六种处罚

根据有关法规规定,对交通违章行为的处罚有以下几种: (1)警告.警告是交通管理机关对违反道路交通管理条例行为人的一种最轻的处罚.这种处罚主要适用于机动车驾驶员,是对违章行为的警诫,以约束其不再出现违章行为.这种处罚要分别在驾驶证副本上做记载并输入驾驶员档案中.如果受警告的驾驶员再发生违章行为将视为屡犯,将对其从重、加重处罚.     

基于TDQM方法的交通违章处罚数据质量管理提升研究

TDQM方法作为质量管理中的一项重要方法,当前在国内外的研究应用中已经得到了及其广泛的推广和使用.本文将TDQM(全面数据质量管理)方法应用于交通违章处罚数据质量管理的研究,旨在能够为交管部门在交通违章处罚数据质量提升上提供建设性的意见,提升交管部门在交通违章处罚数据的使用效率.     

废止法规岂能再作依据--兼与李大辉商榷

我是<驾驶园>杂志的一名忠实读者,对贵刊第八期关于"撬号牌"的讨论全文拜读后,对李大辉同志"车辆违章停放,必要时可以暂扣号牌"的观点着实不敢苟同,其依据是公安部91年发布的<交通管理处罚程序补充规定>第三条,但1999年12月10日颁布施行的公安部令第46号<交通违章处理程序规定>第五十八条规定:"本规定自2000年3月1日起施行.1988年和1991年公安部印发的<交通管理处罚程序规定>、<交通管理处罚程序补充规定>同时废止.其它规定与本规定不一致的,以本规定为准".而<交通违章处理程序规定>中并没有"车辆违章停放,必要时可以暂扣号牌"类似内容的规定.因此依据废止的法规作出的认定是错误的,而对错误的做法认为"更不该去做什么赔礼道歉"显然是一种不负责任的言行.     

新中国成立后颁布的交通管理法规

交通管理法规是指国家行政机关依法制定、发布的有关交通管理方面的规范性文件的总称，包括国务院、公安部和地方人民政府制定的交通管理方面的条例、规定和办法。交通管理法规是国家行政法规的一部分，具有国家的强制性和交通领域内的普遍约束力。     

《中华人民共和国道路交通安全法》解读(三)

问:<道路交通安全法>对肇事逃逸有哪些新的处罚规定? 答:<道路交通安全法>规定,违反道路交通安全法律、法规,发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证.造成交通事故后逃逸的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证.该法还规定,车辆发生交通事故后逃逸的,事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报.举报属实的,公安机关交通管理部门应当给予奖励.     

思路创新 系统认识——谈城市“畅通工程”工作方案的制定

按照“畅通工程”的思路解决当前我国城市的交通拥堵问题，不但需要科学系统的认识、思想方法，在当今信息时代的背景下，更需要善于全面占有和利用相关的信息资料。本文试做了这方面的探索，以期开拓广大交通管理人员的思路，提高当前各地畅通工程的科学性、有效性。     

如何处罚交通事故中的驾驶员

道路交通事故处理工作是公安工作的热点和难点之一，对交通事故中的肇事驾驶员的处置问题常常令事故处理人员左右为难，笔者曾在《现代交通管理杂志》以“交通事故处理中的几个问题”为题谈及交通事故中驾驶员的处罚问题，但没有引起争鸣，现在此就工业中遇到的问题再次提出，以期重视，更望能出台相应的措施。     

欧洲的交通管理新措施

近年来，欧洲国家采用了一些新的交通管理措施，效果很好。文中根据作者收集到的有关资料，将这些措施分为交通管理设施，快速道路管理、行车管理、信息管理、行政干预五个方面作了简要介绍，供有关交通管理部门参考。     

低速电动车交通管理思路研究

本文首先分析了当前低速电动车产品特点、市场现状,指出当前低速电动车市场增速较快,需求旺盛;其次分析了当前部分城市低速电动车交通管理措施,指出当前低速电动车缺乏国家层面的交通管理法规,部分地方政府尽管出台了交通管理措施,但实施效果并不理想,低速电动车违章现象依然极为普遍,交通事故也时有发生,已成为道路交通的重要隐患;最后结合产品特点,根据国家现行的交通管理法规,提出低速电动车交通管理的解决思路,分析指出国家应尽快出台低速电动车技术标准,为低速电动车交通管理提供技术支撑,低速电动车交通安全问题必能有效解决。     

环形交叉的应用

美国交通工程师协会组成技术委员会对环形交叉的应用问题在世界各地进行了专家咨询并作出统计分析。归纳了对世界各地的１８８１处环交的评价意见。这些意见对各国交通管理工作者具有一定的参考价值。     

“反酒后驾车母亲”欲送司机新技术

在美国，逮捕、处罚醉酒司机是交通管理部门几十年来遏制酒后驾车的主要手段，然而，美国交管部门官员说，上述手段如今已无法减少酒后驾车带来的伤亡，美国一个名为“反酒后驾车母亲”的民间组织2006年11月20日开始了推广车内酒精探测装置的反酒后驾车活动。这一活动得到了美国运输部、国家公路交通安全局和其他一些组织的支持。     

城市道路交通管理工作发展趋势的探讨

本根据株洲市的道路交通管理工作的实际情况和当前我国部分城市道路交通管理工作的发展水平，就城市道路交通管理工作的部分发展趋势进行探讨。株洲市交警支队为了能够作好株洲市道路交通工作远景规划，对全国部分大中城市道路交通管理工作进行了参观考察。结果发现，道路交通管理工作目前已经不单单是作好交通规划、交通控制等单项工作，而是朝着各项工作在实际中如何综合应用以及同其它相关工作同步的方向发展。     

基于GIS的城市道路交通管理设施信息系统设计

城市道路交通管理设施的设置、维护和管理是交警部门的主要业务之一。通过调查，分析交通管理设施的特点与作用，指出当前管理中存在的不足之处，给出系统的需求、目标和定义，并进行系统的总体结构、功能模块、扩展设计，最后给出对应的空间数据、属性数据的采集和更新方法。     

醉驾:五年禁驾并吊销驾照

<正>现行的《道路交通安全法》规定:醉酒后驾驶机动车的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,处15日以下拘留和暂扣3个月以上6个月以下机动车驾驶证,并处500元以上2000元以下罚款。与之相比,修正案草案将暂扣机动车驾驶证的处罚改为吊销机动车驾驶证,增加了5年内禁驾的处罚。《刑法修正案(八)》规定:"在道路上驾驶机动车追逐竞驶,情节恶劣的,或者在道路上醉酒驾驶机动车的,处拘役,并处罚金。有前款行为,同时构成其他犯罪的,依照处罚较重的规定定罪处罚。"对醉酒驾驶机动车行为作出上述刑事处     

北京市道路交通安全问题现状分析及对策研究

结合北京道路交通安全现状，从交通参与人，机动车，道路建设及交通管理方面对影响道路交通安全的因素进行分析，并有针对性的提出了相应的建议和对策。     

关于宜宾智慧交管建设的一点思考

目前全国很多地市都在大力开展智慧交通管理项目建设,本文以作者所在的宜宾市为例,回顾和梳理了宜宾市智能交通管理系统的使用现状及存在的问题,结合科技发展趋势,提出了下一步宜宾智慧交通管理建设意见和建议,以便让项目建设更贴近需求,贴近实战,发挥作用,提高道路交通管理效能.