公安交管勤务督察技术方法研究

为了加快推进公安交管勤务机制改革进程,提升勤务管理效能,有效激励民警工作,本文提出了信息化、精细化、精准化勤务督察管理的策略思路,从交通民警工作饱满度、工作规范性、工作效率、工作纪律性、工作积极性等五个维度,建立了勤务督察管理指标体系,基于层次分析法,研究建立了公安交管勤务督察考评模型,能够实现对勤务督察的定量化考评管理,为科学、客观、量化评判民警工作绩效提供策略和方法。     

严格执法 服务大众 不断巩固和提升管理成效

<正>交警部门联动交通运输等有关部门,建立了驾驶人"严训严考严管"机制和交通运输企业交通违法排行榜等一系列制度,把握规律,完善闭环工作机制。近十年交通事故的下降轨道,本质上是执法的严肃性和管理的坚持依法行政,加强交通执法管理通过健全路面勤务、内部考核制度,提高路面"见警率、管事率、查处率";建立等级化勤务制度、交通违法整治等级管理预警启动机制、"安全与效率"长效考核机制,以及由视频会战室、数字勤务室、移动警务通等组成的科技执法系统,形成了路面网格化布警、现场与非现场执法相结合,常态化整治、长效     

对交通管理实施网格化勤务机制的实践与思考——以台州市路桥区为例

浙江省台州市公安局交通警察局直属三大队以落实"道路交通管理责任"为核心,以交通事故"零发案"为目标,按照"勤务跟着事故走,勤务跟着违法走,勤务跟着秩序走"的工作思路,把提高路面管理的针对性、机动性和时效性作为重点,调整"定人定岗定时定路定责"为"定人不定时,定量不定岗"的网格勤务新机制,使勤务更显灵活有效,形成目标一致、各司其责、配合密切、责任共担的道路交通管理新模式。     

交通违章自动监测系统及监测器技术规范的研究与应用

随着我国经济发展持续快速增长，机动车保有量逐年提高，对机动车违章的管理单纯依靠民警现场纠正，已经不能确保管控时间和范围，采用交通违章自动监测系统作为执法系统成为必然趋势。作为智能交通管理系统中的重要子系统，交通违章自动监测系统不仅保证了对机动车违章的长效治理，提高了交通管理水平，而且也为经济发展创造了良好的交通环境。本文结合北京的交通特点，分析研究了交通违章自动监测系统的基本功能、主要特点、系统构成、发展水及效益，同时提出了交通违章自动监测器的技术规范。     

道路交通管理勤务模式改革实践与建议

随着城市建设和交通事业的快速发展,宁波市机动车、驾驶人保有量呈逐年增长趋势,人、车、路、环境矛盾日益突显,探索创新多位一体勤务模式,适应道路交通管理新常态,是目前各级公安交管部门急需思考和解决的重大现实课题。本文以宁波市交警局海曙大队勤务模式改革实践应用为例,对新形势下基层交警大队勤务模式作探索实践,供相互交流。     

如何借力智能化科技手段开展城市交通“智”理

面对西安市汽车保有量大、交通供需矛盾突出的问题,西安交警在已有交通管理系统的基础上,汇集融合互联网相关数据,建立了集交通综合监测、可视化指挥调度、精细勤务管理、互联网便民服务等功能于一体的西安交警"城市大脑"指挥中心,在交通精细化管理、违法精准化打击、公众出行服务等方面取得显著成效。     

基于公安交通管理警情的勤务需求研究

为进一步夯实我国公安交通管理勤务"精细化、规范化、智能化"管理的基础,立足公安交通管理警情,结合各地实战经验,综合考虑了交通事故、交通拥堵、恶劣天气、危化品运输、投诉举报、业务咨询以及其他等七种警情类型,研究提出公安交通管理警情的分类及记录指标体系。在此基础上,为便于细化量化勤务需求,引入"勤务需求指数"的概念,构建了公安交通管理勤务需求指数模型方法,并进行了算例分析,根据警情不同,利用提出的勤务指数模型,实现定量化测算出勤务需求指数,计算结果可以为加强精准化勤务管理提供技术支撑,也能够为各地加快推进公安交通管理勤务改革创新,进一步完善勤务管理标准体系,建成现代化勤务管控系统,提供重要的理论参考。     

试论高速公路交通民警执勤时的安全防护措施

<正>交通民警执勤安全防护,是针对交通民警在道路上执行勤务,特别是查处交通违法行为和勘查交通事故现场时,保障民警自身安全的工作及措施。从广义上讲属于执法安全的一部分,主要包括三个方面:一是交通民警在道路上执勤及查处交通违法行为时的安全防护二是交通民警在勘查交通事故现场时的安全防护三是交通民警驾车执行任务时的交通安全     

现代化的北京公安交通指挥中心

中心由指挥调度大厅(见封面)、“122”报警服务大厅、新闻媒体间等组成。中心在智能交通管理体系框架下,以地理信息系统为平台将交通监测、交通控制、勤务指挥、信息服务等系统整合,实现交通信息资源的综合利用和全市道路交通的统一控制。作为奥运交通指挥管理中枢,中心将与各相关部门密切配合指挥、调度、协调、组织交通,为奥运交通提供强大的科技支持与保障。     

将课堂向战场延伸--军事交通学院2004综合勤务演习纪实

室内键盘声声，光标闪烁，网上对抗如火如荼；室外车轮滚滚，战机飞翔，红蓝双方练兵千里。2004年6月初，军事交通学院组织千余名毕业学员，模拟战时协同作战环境，在环渤海地区成功举行了铁、公、水、空综合运输勤务保障演习。参演学员先后完成了140多个网上模拟科目和实兵实装科目．有效提高和锻炼了信息化战争背景下的协同保障能力。     

“三线一图”勤务指挥平台的研发与应用

通过对"122"接报警系统信息(交通拥堵报警与交通事故报警信息)、交通流量监测信息、动态岗位勤务数据信息、数字电台单兵定位信息等多类警情和警力信息进行集成,经自动统计分析后,利用GIS电子地图直观展示交通警情高发点段,建立以"警力线、警情线、指挥线"和"警情热点信息图"为基础的勤务指挥调度平台,为依据警情指挥调动路面警力实时提供辅助决策信息,全面实现警力与警情的同步浮动和匹配。     

国外交通警察装备配备和使用管理研究

<正>一国外交警单警装备配备及使用管理(一)单警装备单警装备是提高一线民警防护能力和战斗力的重要保障。发达国家路面执勤民警的日常警务活动主要是路面巡逻、处理轻微交通违法行为、处理轻微交通事故及疏导交通,与我国交警的日常执勤执法工作接近。单警装备主要有以下几种:通讯设备:主要装备对讲机等。如美国、日本、英国、加拿大、澳大利亚等。     

印度陆军运输车辆编配现状

一、印度陆军运输车编配概况编制情况印度陆军司令部军需局供应运输处是组织指挥陆上输送的最高指挥管理机关,直接掌管陆军勤务部队,最高建制单位为营,按专业分为勤务营、机械运输营、畜力运输营和空运勤务营,通常编入师以上部队。印军还建立了以地方军为主的预备役勤务     

城市交通控制与诱导系统性能评价指标研究

以建立城市交通控制－诱导仿真实验系统为目标，研究以真实交通运行系统为依据的系统性能评价体系，据此比较各类交通控制方法和交通诱导策略的实际效果和可能效益，并选择最佳的交通控制－诱导策略。文章进行以下几个方面的探讨：仿真实验系统的功能结构；系统性能评价的因素分析和指标确定；评价指标体系设计。     

交通资产管理系统的研究现状与展望

介绍了交通资产管理的基本概念和管理过程，以及国内外交通资产管理技术研究概况，同时指出了建立交通资产智能化信息采集系统的关键技术，并介绍了几种典型的交通资产智能化信息采集系统。最后，指出了当前交通资产信息采集和资产管理技术研究中的不足之处，并提出了开展该领域研究的几点建议。     

道路交通运输发展战略及体制改革

提出道路交通运输业应向集团化、专业化、集约化、现代化方向发展；道路交通运输管理体制改革势在必行；应参照国际惯例进行交通和车辆税费改革；以人为本，全面提高道路交通运输市场主体及管理者的素质。     

军民融合军交运输保障组织指挥问题探要

组织指挥的基本原则 坚持以军事运输需求为牵引。一是指挥活动要紧紧围绕军事运输的需要而展开。运力的动员、方案的制定、计划的安排、关系的协调等，都必须紧密结合军事运输的需求展开，确保满足军事运输需求。二是各项勤务保障要围绕军事运输而组织。交通运输线路的抢修、交通防护和交通调整等勤务保障任务的组织指挥实施，都要方便军事运输的组织，不能影响到军事运输任务的完成。     

福建省公路信息管理网络系统设计

依据交通部的规划和远景目标，我们着手建立以公路局为中心的、覆盖全省的福建省公路信息管理网络系统。该系统的建设目标主要是：建立本省公路管理信息中心；进入ＣＴＩｎｅｔ与国内，外交通信息融为一体；储备诸多应急方案，供处理突发事件之用；向全社会提供交通信息。ＦＧＧ－ＩＭＮＳ由７种数据类型、９个子系统构成，全部数据按照分级与分类的方式存储。ＦＧＧ－ＩＭＮＳ的系统配置按省局、地（市）局、县分局和下管所４级划分     

发达国家智能交通（ITS）发展

[美国] 美国注重ITS安全设施建设，根据本国交通基础设施特点和实际需要，已建立起相对完善的车队管理，公交出行信息，电子收费和交通需求管理四大系统及多个子系统及技术规范标准。     

中交企协建立咨询认证机构

中国交通企业管理协会不久前建立了咨询认证系统。该系统主要以中国交通企业管理协会北京中交联质量认证咨询有限公司为主 ,为交通企事业提供 ISO90 0 0、ISO1 40 0 0、OHSAS1 80 0 0管理体系的咨询认证服务。中交企协咨询认证系统的服务是根据交通企事业单位的实际情况和需求 ,发挥中国交通企业管理协会在企业管理、质量管理等方面的优势 ,协助企业建立有关的管理体系 ,并使其提高企业素质和管理水平 ,增强企业的市场竞争力。中交联公司组建以来 ,已积极为 1 0家企业进行了咨询认证服务 ,并配合已经取得认证的企业进行 2 0 0 0版转换…