我国城市机动车停车需求预测方法及其应用

本文天空并提出了我国城市机动车停车需求预测模型以及停车需求地区特征函数ｆ（ｘｉ）和交通影响函数ｆ（γＱ）的计算方法。作为应用实例，文中预测了苏州古城区停车需求，并给出了具体预测结果。     

城市机动车停车绩效定量评价模型

为了提升城市机动车停车绩效,为城市静态交通与动态交通协调发展提供理论支撑,在对层次分析法的不足进行探讨的基础上,引入模糊矩阵的概念,构建了城市机动车停车绩效综合评价指标体系,运用Delphi法和AHP法以及优化理论建立了机动车停车数学模型,应用模糊综合评价法对其进行绩效综合评价。采用平均加权法对评价因素的各项指标进行量化处理,从而得到机动车停车绩效的综合评价结果。最后,通过对宁波市机动车停车绩效进行实际验证,比较真实地反映其停车绩效状况,证明了该评价方法的可行性及实用性。     

苏州市古城区机动车停车现状分析与综合评价

本文研究并提出了车辆停车基本特征参数及停车系统模糊综合评价方法。在全面调查苏州古城区机动画停车状况的基础上，对它们进行了定性和定量分析，指出了它们存在的问题，并给出了综合评价结果。     

城市机动车停车产业化发展保障体系设计

在对城市机动车停车产业化发展的必要性和紧迫性分析的基础上,从思想观念淡薄;停车场定性不准,产权有待明晰;管理体制有待改革等方面深入探讨了城市机动车停车产业化发展存在的关键问题,最后提出了停车设施建设投资优惠政策,停车定价收费政策,停车违章处罚政策等政策保障;协调衔接停车规划与停车设施建设,建立“规模合理,结构适当,布局优化”的停车系统等规划保障;鼓励高技术的机械式立体车库,建立完善的停车诱导信息系统,完善咪表停车管理系统等技术保障。为城市静态交通的进一步发展和整改提供了理论依据和可操作性决策支持。     

城市机动车停车产业发展对策研究

在从停车供需、停车企业、社会环境、财政环境、交通环境等内外部发展环境分析的基础上,从停车发展战略与政策滞后,停车定价不合理,停车位周转率低,管理水平、手段和人员素质都有待改善,观念陈旧,投资缺乏,造成资源不足等方面分析了目前存在的主要问题。提出加强立法和完善市场规则,建立完善的停车诱导信息系统等停车产业发展的对策。为建立与维护停车市场正常秩序,保证停车市场的有效运行以及整个交通系统的良性发展奠定理论和现实基础。     

多层次模糊评价法在城市停车诱导分区的应用

停车诱导系统可以有效的解决城市日益严重的停车问题,而在停车诱导系统的规划设计中,涉及到停车诱导区域的划分问题。文中提出了划分的方法,先利用层次分析法对城市停车诱导分区建立相应的指标体系,最后进行模糊综合评价,定量地对停车诱导区域的划分进行研究,能更好的进行方案的评价和选择,实例说明了该方法的可行性。     

基于模糊综合评价法的城市综合管廊结构健康评价方法研究

为解决城市综合管廊结构健康状况评估结果无法量化和指导运维的问题,通过分析模糊综合评价理论在交通隧道结构健康评价方法研究中的应用,依照类比思想,利用该理论建立城市综合管廊结构健康状况评价体系。首先,依据有关养护规定和调研结果,基于不同需求分别建立管廊结构的本体完好状况和本体结构状况评价指标体系;其次,以交通隧道和综合管廊养护经验为基础,划分各指标的分级判定标准; 然后,采用层次分析法,计算评价指标的权重分配; 最后,采用柯西分布型隶属函数和矩阵型隶属函数确定各指标的隶属度,建立一级和二级模糊综合评价模型,赋予评价向量中各评语相应分值,将评价向量单值化,判定管廊结构健康状况。采用所提出的评价方法应用于实际工程,所得评价结果与经验评判得到的结果相同。     

城市综合交通系统评价指标体系及评价方法

对现有的城市综合交通系统进行改善,首先应对其进行客观全面的描述和评价,找出问题的根源,为系统改善提供依据.探讨了城市综合交通系统评价指标体系.利用层次分析法和模糊数学理论,建立了评价计算的具体方法,并进行了实例分析.     

基于组合赋权的机动车排放检验机构模糊综合评价研究

机动车排放检验机构是在用和注册机动车进行排放污染物检验的经济实体,多年来对其评价管理更多是基于法律法规、管理办法等主观、单一分散的判断,缺少较为综合且客观的评价指标体系及评价方法.按照国家相关法律法规、标准规范为基础,构建多层级的机动车排放检验机构综合评价指标体系,之后基于序关系分析法、熵权法,引入模糊综合评价理论,构建基于组合赋权的模糊评价模型.最终,选取银川市某排放检验机构进行实证研究,结果表明与其实际发展状况基本相一致,本文的研究成果可以为机动车排放检验机构综合评价提供理论基础和实践参考。     

机动车占用非机动车道停车的影响分析

目前城市道路上普遍存在占用非机动车道停放机动车的现象,文章通过分析非机动车道上停放机动车辆对整个城市交通运输环境的影响,剖析了在非机动车道上停放机动车辆引发的各种安全隐患,提出改善方法和对策。     

城市机动车交通资源状况模糊综合评判研究

机动车交通资源状况是研究城市交通运输系统可持续发展的重要内容。章从静态、动态和外界影响3方面着手，将定性与定量、供应与需求、宏观与微观相结合，采用层次分析法建立了2级递阶结构，对城市机动车道路时空资源状况进行模糊综合评判。在模糊聚类的基础上确定了静态评价指标，借鉴时空消耗概念得出了动态评价指标；采用1-9标度法计算各指标的权重值，使判断矩阵满足一致性检验；然后建立了2级模糊评判模型。通过具体算例，证明研究工作具有实用性，并适合计算机运算处理。     

寒地城市停车困境分析及解决对策探讨

以黑龙江省齐齐哈尔市为寒地城市的代表,结合齐齐哈尔市发展实际、停车设施现状容量和停车特征调研资料,剖析政策法规、设施使用、设施建设方面造成停车问题的原因;借鉴国内外发达城市停车治理经验,基于齐齐哈尔市的社会经济现状、小汽车发展环境、停车发展态势及寒地城市停车特征,从盘活存量、做大增量、整合停车资源3个角度出发,从政策法规、运营管理、规划建设3个层面提出解决措施,为齐齐哈尔市及寒地城市停车治理提供解决思路。     

基于数据挖掘的城市机动车停车调查分析研究

进行城市机动车停车场规划前需要开展停车场调查,以得到停车场的基本特征参数、机动车进出记录和停车者的停车行为等信息。通过数据挖掘中的一些方法可以在数据库中挖掘出有用的信息。根据机动车进出停车场的记录计算一系列的停车指标,并借助多元统计分析中典型相关分析的方法,分析停车指标与停车场基本特征参数之间的关系。然后利用关联规则挖掘停车问询调查数据中的潜在信息,分析停车者的行为特征,以掌握更多的停车信息。     

改善我国城市停车状况的方案探讨

我国城市都开始面临停车问题,大城市尤其严重。我国许多城市近年来机动车数量增长迅速,而停车场建设与管理水平一直在低位徘徊。面对这种状况,该文在借鉴发达国家停车经验的基础上,提出解决大城市停车问题的五大要点,包括制定发展战略和规划、吸引多方投资建设停车场、完善管理机制、调整交通结构和加快法规的建设。     

中心城区城市停车解决方案思考

随着我国汽车保有量的增长,城市停车位缺口越来越大,尤其是中心城区,开发密度较大,导致用地紧缺、交通拥挤、停车困难等问题更加严重.在当前由粗放式的外沿到集约化、紧凑化发展的背景下,解决城市停车问题十分迫切.重点研究中心城区在高密度开发、用地紧张的环境下如何解决城市停车问题,在分析城市停车综合解决思路基础上提出“地下+立体+智慧”停车的解决新思路,并对这三方面的解决方案分别进行论述,对中心城区停车解决方案提出发展建议,可为今后城市停车解决方案的具体实施提供参考.     

城市机动车公共停车问题及对策研究

随着机动化的加速,停车问题逐渐成为制约城市发展、影响人们生活质量的隐患,城市规划编制的不科学性及相关研究的落后是导致停车问题日益严重的重要原因。对此,重点从控制性规划编制及相关政策角度分析公共停车问题出现的原因及对策,主要包括停车管理政策、建筑物配建政策、区域差别化政策、停车产业化政策、自备车位政策等。对于指导城市新区建设、改善停车现状有重要的指导意义。     

应用多级模糊评价确定区域物流系统中心及结点城市

物流中心城市的正确选取对于充分发挥其物流积聚效应，带动地区物流业的发展具有重要意义。本文以吉林省为例，应用多级模糊评价方法对其所辖各城市进行综合评判，根据综合指数的大小排序、综合指数拟和曲线选取区域物流系统的中心城市和结点城市。     

城市停车诱导系统设计研究

分析了该系统的目的、基本功能,提出了系统框架设计和功能模块设计内容 从管理层次和技术面层次,提出了系统总体设计框架,最后结合我国大城市停车现状和研究的交通拥挤状况,提出了停车诱导系统的发展方向。     

高速公路环境的综合评价指标体系及方法

高速公路作为人类生存和发展所必须的开发建设活动，会对周围环境产生直接或间接的影响，正确地对高速公路环境进行评价，可以衡量一个国家高速公路的发展水平，为制定高速公路发展政策和道路交通建设提供辅助决策信息。