不要轻言转型——访招商局能源运输股份有限公司总经理谢春林

正谢春林,1963年5月出生,高级船长、高级经济师、上海海事大学EMBA。1983年毕业于大连海运学院航海系,曾任上海海运局油运公司船舶三副、二副、大副、船长;中海(集团)总公司运输部调度处副处长、中海印尼公司董事总经理、中海荷兰代理公司总经理、中海欧洲公司副总裁、驻地中海航运代表处总代表等职,2009年1月至2012年9月任中海发展股份有限公司油轮公司副总经理。后出任招商局能源运输股份有限公司总经理至今。     

班轮货船上的军火

广东省某航运公司在其香港的下属公司xx轮船公司所属Y轮,是直航曼谷-湛江-香港的班轮,该轮在1997年8月29日抵达香港后,香港海关在船上发现了一辆装甲车及重机枪、烟幕弹发射器(据悉后两者为装甲车之附属武器),于是船舶及军火被香港海关扣押,船长、大副、水手长被香港警方拘押。9月11日香港法院开庭时,Y轮船长、大副及xx轮船公司等被指控违反了香港的如下法律规定:未经香港海事运输处处长许可,装运战略物资进入香港;未经允许承运没有舱单的货物;船长未提供准确的舱单。     

炸不沉的中114船

1949年4月21日,中国人民解放军在西至湖口、东至江阴长达500公里的战线上,强渡长江,以迅雷不及掩耳之势,于4月24日攻占了国民党苦心经营二十二年的统治中心南京,5月27日解放了上海。1948年12月,我在原招商局中114船任大副。南京解放前夕,原船长和三副不辞而别,我就任该船代船     

控制器和自动控制系统的将来

最近，一艘小型货船由于大副过度疲劳并喝了点酒睡着了导致船只搁浅。他独自一个在桥楼上，因为按照惯例，这艘船只在夜间并不额外雇佣一个监视员，再加上桥楼上的监视报警器并不工作，因为大副和船长都不知该如何操纵它。     

一位船长的航海经历

历时84天的西向环球航行 我以前做过杂货船的水手、三副、二副、大副和船长,后来又当过多用途货船和小型集装箱船的船长,最终成为一艘大型集装箱船的指挥者.比较典型的航程是多次参与一艘大型集装箱班轮历时84天的西向环球航行——从上海港出发,在上海港引航员引领下驶出长江口,开往东海;在中国香港、新加坡短暂停留后,穿越马六甲海峡,经印度洋、亚丁湾、红海,过苏伊士运河,一路挂靠热那亚、巴塞罗那、瓦伦西亚,而后出直布罗陀海峡,跨越北大西洋,停靠纽约、萨瓦那、迈阿密,穿越巴拿马运河后,继续西行,旁经墨西哥海岸,停靠长滩、西雅图、温哥华,最终横渡北太平洋,经津轻海峡,入日本海,回到上海的母港.     

“中远亚洲”轮的“掌舵者”——全国劳模、高级船长陈永康

今年57岁的陈永康是中远集运的高级船长，一名优秀的共产党员、全国劳模。目前在中远第一艘一万标准箱位超大型现代化集装箱船舶——“中远亚洲”轮担任船长。1970年，他从水手工作起步，经过数年的“持之以恒”和“心血凝练”，于1978年任船长。长期以来，他恪尽职守，精益求精，严格管理，始终将船舶的安全、准班、效益视为自己神圣的使命。     

安全文化与劳动安全

安全是船舶永恒的主题,然而频频发生的劳动安全事故时刻威胁着船员的生命安全。2019年2月24日,一艘停靠在沙特阿拉伯达曼港的干散货船上,1名水手进入货舱后晕倒,船长和大副赶往船舱去救助该船员,但随后也晕倒。3名伤员被立即送往医院,但3人均在重症监护室死亡。     

长江口历险记

金知人原是招商局“林森”轮船长,在广州解放前夕,他不堪兵差之苦,借修理罗经之由,哄着国民党7名宪兵,把“林森”轮开到香港,在油麻地下锚,自己跳上包租的舢板交通艇,愤然离船。他在香港滞留时期,一位朋友把一份1949年5月29日的《大公报》给他看。原来报上刊登着著名船长金月石在北平新华广播电台上的讲话。金月石船长是金知人的叔叔,他号召在海外的各船船长摆脱国民党控制,驾船回归解放区,参加新中国航运建设。金知人相信叔叔的话,决心有机会时把船开到上海去     

本刊副理事长招商局集团有限公司总裁傅育宁博士

招商局创立于1872年12月26日，1873年1月17日在上海正式开业，是中国民族工商业的先驱，被誉为“中国民族企业百年历程缩影”。招商局现为国家驻港大型企业集团、香港四大中资企业之一，总部设于香港。主要经营活动分布于香港、内地、东南亚等地区。     

我国第一艘兵轮“恬吉”号

我国第一艘兵轮于1868年9月在江南制造局建成。这艘船长185尺(注：指中国尺，下同)、宽27．2尺，马力392匹，载重量600吨，装有火炮9尊。虽然是木壳明轮(推进器装在船身两侧)，但它是中国自制的第一艘机器兵轮，因此引起了社会各界的关注和重视。9月15日，新船在黄浦江上试航，颇为轰动。参加试航的有上海道官员、局中总办、管理轮船委员和中外匠工等。船上插有一面黄龙旗，由高昌庙码头启航，行至陆家嘴时，     

招商港务(深圳)有限公司

蛇口港地处珠江口东岸、深圳西部的蛇口工业区,1979年,香港招商局独资投资建设我国第一个对外开放园区——蛇口工业区时就同时开始了蛇口港的建设。1981年1月,蛇口港正式开港。     

鲜血铺就回归路

我是原招商局“海厦”轮的船长,1950年1月15日,在香港参加了震惊全球的海员起义。这是一场惊心动魄的、起义与反起义的激烈斗争。先后有6位起义海员,在这场斗争中壮烈牺牲。就在“海厦”轮上,破坏起义的敌人千方百计偷偷放置了定时炸弹。当“海厦”轮驶回到祖国的南大门口时,炸弹猛烈爆炸。两位起义海员为了保护起义轮船,献出了自己年轻、宝贵的生命。但爆炸声吓不倒我们,更阻挡不了“海厦”轮的回归。     

护产有功 起义光荣

我国航海界在建国初期,曾发生一桩震动世界的事件。原国民党香港招商局和十七艘轮船爆发护产起义,排除了种种阻挠,毅然回到祖国的怀抱。这件事被西方列为一九五○年世界十大新闻之一。事隔三十年,这些起义英雄怎么样了?他们在新中国如何工作和生活?如何渡过林彪、“四人帮”横行十年的浩劫?而     

南澎列岛海峡口的枪声

正1995年8月至1996年4月底,我作为船长,服务于香港M船公司的一艘7 500总吨的小型集装箱船B轮。该轮船速仅13节(约24公里/小时),常年航行天津—青岛—神户。1996年3月,船公司改变本轮航线开始服务于高雄—香港—厦门。1996年3月29日晨,船抵香港集装箱码头开始装卸作业。海员们在船长的安排下有条不紊地忙碌在各自的岗位上。海员们抓紧一整天的时间轮流上岸为家人采购物品。船     

"记忆"之核心提示:上海外滩九号楼

百年招商,从上海起步。1873年1月17日,轮船招商局(招商局的前身)在上海永安街正式对外开局营业。此后的70多年,招商局以上海为中心,开拓创新,创下了第一次辉煌。改革开放后,招商局以创办蛇口工业区为中心舞台,创下了第二次辉煌。袁庚提出的"时间就是金钱,效率就是生命"这一震撼人心的口号,成为中国改革时代的文化坐标,也成为二十世纪对中国人影响最深的口号之一。6年前,招商局陷入了困境,现任董事长秦晓用三年重整、三年再造,成就了招商局的"第三次辉煌"。本期开辟"百年招商"专栏,以一组文章翔实阐述一个穿越三个世纪、历经百年沧桑,有着135年历史的仍生机勃勃的中国第一家近代民族工商企业---招商局从出生、童年、青年到成熟的完整的生命发展历程。     

耕耘蓝色国土 高扬奋斗之帆——十大“最美海员”先进事迹

正(以下按照姓氏笔画排列)他是同事眼中"德高望重的好船长",也是青年船员心中的"好导师"。"看我的,跟我来!"是于树杰常常挂在嘴边的一句话。无论是船舶管理、安全生产,还是船舶保养、文明服务,他都以身作则,率先垂范。于树杰累计安全航行80余万海里,带出16艘"先进船舶",18个"先进党支部"。在他的悉心教导下,先后有9名大副走上了船长工作岗位,27名普通船员成为职务船员,50余名普通船员成为班组长业务骨干。     

关于承运去西非大米减少货差货损的探讨

西非诸国从不同国家以不同形式(援助、捐献、购买)进口大米，数量很大。来西非诸港卸大米的船舶不少都历经了货损、货差扣船，出保函放船。作为承运货物的代表，船长和大副想改变这一现状，目前恐怕还是一件难事。但船长、大副大胆、周到、细致谨慎的工作，在减少货损、货差上还是大有作为的，以最大限度地保     

招商局国际的港口业务及其发展理念

<正> 一、招商局国际的核心价值观和目标 招商局国际有限公司(China Merchants(Holdings)International Co.,Ltd.,简称招商局国际)是招商局集团在香港的上市旗舰公司(股票代码:0144.HK),招商局集团为国家直属特大型企业集团,持有招商局国际约52％的股份。 招商局国际秉承“为股东创造最大价值”之核心     

CCS总裁莫鉴辉出席中国首制极地探险邮轮命名交付仪式

<正>2019年9月6日,中国船级社(CCS)总裁莫鉴辉应邀出席了招商局重工(江苏)有限公司为美国SunStone Ships公司建造的首制极地探险邮轮"GREG MORTIMER"轮命名交付暨招商局豪华邮轮基地奠基仪式。"GREG MORTIMER"轮是招商局工业集团与美国SunStone公司签订建造4+6艘极地探险邮     

警惕惯性思维风险

2018年12月,我在巴拿马接替前一任船长执行环球航线。工作交接前,前任船长特别提醒我这艘船的主机、球鼻艏与螺旋桨都进行过降速改造,在操作时须预留充分的提前量,否则容易发生事故。坦率地说,对于前任船长的提醒,我当时并未给予足够重视。