保时捷911

1963年诞生了第一代911,成功接替356,为了避免跟XOX的标致命名冲突，最终命名911,     

保时捷911

<正>我知道许多人都将保时捷911奉为神明,而敞篷版车型更是其中不可多得的珍品。尽管官方给予91伯勺定位仅仅只是"Sport car"而不是"Super car",但似乎这世间并没有人会去怀疑它的能力。无与伦比的综合性能让无数车迷为之疯狂,并且最好的是,除了一些个别车型之外,其余各个版本的911均有敞篷车型可供选择。虽然比起相同版本的硬顶     

保时捷911 Turbo

<正>全新383kW的911 Turb0降临,虽然没有S后缀,但毫无疑问它是一部快车。我们所关心的是,它是否同样充满乐趣?当我走出办公室准备回家的时候,才发现万圣节深夜的天气是如此令人沮丧。天空飘着点点细雨,月亮躲在乌云之中,干枯的树枝在寒风中瑟瑟发抖,像极了恐怖小说中的某个十月的夜晚。当然,对于911 Turbo来说,这样的夜晚似乎不足为虑。我承认我对于各种万圣节聚会没有什么兴趣,但我觉得如果在这样的夜晚驾驶着保时捷这辆全天候、全轮驱动跑车高速行驶在废弃的     

保时捷911 TARGA

在“雷曼兄弟”推倒第一张多米诺骨牌后，各行各业或多或少地都受到金融危机的波及，汽车行业也不可避免。就在广州车展，各家厂商或推迟新车发布时间，或减少展会费用。但是刚刚收购大众的保时捷，却逆风扬帆，不但展台布局气势恢弘，还一口气带来多辆新车，这其中最引人瞩目的，当属保时捷911 Targa。     

保时捷911 TARGA

<正>不同于软顶或者硬顶敞篷跑车,Targa车型没有折叠机构,只是一种半敞篷设计,通过移除头顶那部分的软布、玻璃或者是硬顶,给车主带来一小片天空。从另一个角度来说,targa只是T-tops的一种形式,保时捷将这种形式注册之后,给了它一个更好听的名字而已。     

保时捷911 Turbo

虽然可提供其他车身颜色，但不可否认，黄色车身使得保时捷911Turbo更加引人注目。而就其车型特点而言，现在拥有480马力的保时捷911Turbo更像是款高贵的绅士跑车[编者按]     

保时捷911 Turbo

正你知道吗?每一款车都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时随着991.2的到来,911 Turbo也迎来了中期改款。升级后的动力系统以及底盘悬架使其性能进一步提升,而且在实用性以及驾驶感受等方面相比法拉利488GTB、兰博基尼Aventador、迈凯伦650S等超级跑成更适合日常驾驶3s,这是官方给出保时捷911 Turbo的0~100km/h加速时间为3s,要知道,这组数在在更强动力的保时捷911 Turbo上面也高出近0.1s,为2.9s。而在保时捷911 Carrera S上则为3.9s,几乎足足快了1s。保时捷911 Turbo系列于2015年底开始进行升级,至此追赶上了     

保时捷911Turbo

新款911 Turbo装备3.6L水平对置涡轮增压发动机，并采用了可变几何涡轮增压系统，大大改善了增压效率。与上一代车型相比，最大输出功率增加了44kW。新款911 Turbo最高车速可达310km/h，从静止加速到100km/h仅需要3.9s。配备Tiptronic S手自动一体变速器911 Turbo，更是把新保时捷0-100km/h加速时间降低到3.7s。     

保时捷911 TURBO

新款911 Turbo作为911车型系列的顶级车型，其外观设计比前代车型更具运动特色，也清晰地体现了新款911系列的特征，造型动人的进气口以及集成的LED转向指示灯和雾灯外移，使车辆前端的外观更具特色。     

买得起的保时捷911

正对于经典车的需求推升了二手911的价格?不要害怕,事实并非如此,市面上还是有很多物美价廉的二手911,比如我们找寻的便是三个价格在1.3到3.5万英镑(约合人民币12到31万元)的二手911真正会买911的大约有三类人群:一是911铁杆粉丝;二是表面不喜欢但暗地里却想能够拥有的;第三种人在我看来比较"走运",他们起初对911一无所知,但在一次不经意尝试之后就完全被征服,虽然不是百分百如此,但很多还是下定决心花钱买车。总而言之,911这个后置后驱的怪胎虽然不是所有人的菜,但还是有足够多人为     

保时捷911 Carrera 4

911 Carrera也出四驱版了!德国的保时捷公司不久前发布了两款“911”系列的最新四驱运动版车型“911 Carrera 4”。装上四驱的911 Carrera成功地减少了作为后置引擎后轮驱动汽车易甩尾的毛病。其中Carrera 4的售价为7.71万美元(约合人民币63．6万元);而Carrera 4S则为8.71万美元(约合人民币72万元),预计它们将于将从今年秋季开始在美国和加拿大上市。     

保时捷新一代911 Targa

在北美底特律国际车展（NAIAS）上，保时捷推出了最新一代豪华911车型。该车型首次将传统的Targa设计理念与最新的车顶技术结合在一起。如同具有传奇色彩的第一代Targa车型一样，新车型在B柱位置采用了特色鲜明的宽横杆设计，前排座椅上方的车顶部分采用可移动设计，配备无C柱的环抱式后窗。     

保时捷911Turbo历久弥新

近十五个小时的飞行,把我从亚洲送到了非洲,原本昏沉的精神和疲惫的身体,在炙热空气中一瞬间表现出更多的不适应——我讨厌那种灼烧感的炎热!是的,身体、皮肤、视线上的反应告诉我,无论是抗热程度还是肤色种类,     

保时捷911GT3

保时捷发布的新一代911 GT3是保时捷911系列中的极品赛车。该车计划于今年年内引进中国市场,售价待定。     

09款保时捷911

世界顶级品牌汽车的任何一次换代改款，都会引起广泛的关注。保时捷发布了09款911卡雷拉系列车型的改款细节，新车外观的变化很细微，只是在车辆的前端和尾部配备了LEO大灯和尾灯，另外保险扛造型进行了了重新设计。新车内饰改动也极小，仅在换挡手柄和方向盘装饰上有所差异。     

保时捷911Carrera4

新款保时捷911Carrera4及4S车型将在2012巴黎国际车展上首次面向公众亮相展示,并于2013年春在中国大陆发售。新款四轮B区动的911将以四款车型登陆车坛——911Carrera4、911Car—rera4S的硬顶版及敞篷版。其运动特色与后轮驱动的车型版本相同：轻质车身设计、悬架、发动机和变速器均得以沿用,唯一的区别来自对四轮驱动系统进行的显著改进。此举在显著提升发动机和行驶性能的同时,成功实现了油耗较前代车型的明显降低,     

登峰造极保时捷新911

四款新车型均采用经典的后轮驱动系统，由于配备了排量分别为3．6L和3．8L的全新水平对置六缸动力单元，车辆的动态性能达到了更高的标准。这是保时捷首次在跑车上应用直接燃油喷射技术以及选装的Porsche Doppel kupplung（PDK）保时捷双离合器变速器，赋予了新款911更强的运动性和动态感。     

保时捷911GT3

我常常在想，热衷于制造家用小型车的费迪南德·保时捷看到如今的911GT3到底是会笑还是会哭呢？ 真正的驾驶爱好者应该不会去在意车上的各种舒适性配置，也绝不会用这些原因来决定自己是否应该拥有某辆车。     

保时捷911 GT2

提到保时捷，我们的心中不会再想起与速度无关的词汇，跑车家庭的美誉让保时捷始终在跑车迷心中无可替代。虽然有些人认为它的产品价格还不够“贵族”，但是911 GT2肯定会改变他的想法……