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陈虹兵 《城市轨道交通研究》2020,(5):103-105,109
基于换乘客流冲突点和进出闸乘客冲突点特征,构建了一种通道换乘站车站服务水平分级评价标准。通过行人仿真技术进行客流模拟,并对南宁轨道交通金湖广场站换乘通道的原始方案进行服务水平评估分析,进而提出了优化方案。仿真结果表明,双路径模式下的客流组织效果较好,可以有效分离换乘客流,减少客流冲突点,提高换乘通道服务水平。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2020,(1)
基于车站各设施设备的负荷,可建立一套可以描述城市轨道交通车站客流压力状态的评价方法与评价指标。针对城市轨道交通换乘车站换乘通道部位的客流压力进行评估,利用行人路阻函数来表征车站换乘通道的通行能力及客流压力情况。选取上海轨道交通线网中的江苏路站及四平路站为案例,形成这两个换乘站换乘通道走行时间函数。计算结果表明,该方法具有可行性和实用性。 相似文献
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针对地铁换乘站换乘方式适配性评价难题,提出总体技术方案并构建设施平均密度、能力饱和度、平均疏散时间等量化评价指标,以典型十字换乘站——沈阳地铁青年大街站为例,重点分析换乘方式能力适配性问题。通过车站客流仿真及指标计算评价,发现站台能力不足及换乘设施客流冲突等问题突出。因此,从行车组织及车站结构方面提出优化建议,其中压缩行车间隔仅能提升车站运能,但难以解决换乘节点客流冲击问题;而优化车站结构仅能减缓换乘设施压力,若同时实施,则能彻底解决能力不足和冲击性问题。建议大客流换乘站不采用十字节点换乘,应结合工程条件优先考虑T型或L型换乘。 相似文献
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为提升城市轨道交通车站运营安全管理效率,加强运营安全评估方法在城市轨道交通车站智能仿真中的深化应用,构建车站仿真运营安全状态评估指标体系。从评估体系构建原则入手,充分考虑车站各区域特点,为各区域选取评估指标,并对指标进行分析及标准等级划分,构建车站仿真运营安全状态评估模型。以某换乘车站为例,结合具体场景,针对评估模型进行参数估计,结合车站客运组织方案进行仿真模拟,分析其存在问题并提出优化方案,为车站运营安全及优化决策提供有力支撑。 相似文献
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《铁道科学与工程学报》2020,(6)
针对城市轨道交通早期车站在客流持续增长的情况下,面临的车站结构及设备设施布置无法满足现场客运组织需求的现状,依据车站结构、设备布局及客流分布特征,明确"仿真-分析-优化-评价"的研究思路,利用AnyLogic软件对武汉轨道交通1号线宗关站进行仿真分析,基于客流分布密度等分析结果提出设备布局优化方案,并设计量化评价体系,综合评价优化方案对车站拥堵情况和流线通畅程度的改善效果。研究结果表明:本文提出的优化思路及方法可行有效,优化后车站面积利用率提高,换乘瓶颈被消除,站厅客流交叉减少,站内拥挤现象得到有效缓解,流线通畅程度明显提升,对早期轨道交通线路老旧车站的布局优化具有一定的指导意义。 相似文献
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以城市轨道交通车站安全为研究对象,建立基于概率神经网络的车站客流安全状态评价模型。将模型提炼出的城市轨道交通车站客流安全状态评价指标作为输入参数,将评价等级结果作为输出参数,以各指标不同等级的评价标准作为模型训练数据来源。为验证方法的有效性,设计不同的客流场景,利用微观仿真软件VISSIM对车站客流运行状态进行仿真实验,以获得各指标的数据。仿真应用结果表明,该方法能够对城市轨道交通车站客流安全状态进行评价。 相似文献
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采用动态模拟的方法对西安北大街站的换乘功能进行评价,发现问题产生的根源是车站换乘形式选择不合理导致的客流冲击性过大并且车站换乘设施规划偏小。针对存在问题提出两套解决方案,方案一采用站厅换乘的客流组织方案来缓解客流对换乘设施的冲击;方案二采用增加楼扶梯来缓解站台客流拥挤问题,并通过动态模拟方法验证改进方案的优化效果。根据北大街站的评价结论提出对其他类似换乘站的设计工作具有指导作用的建议,包括:同类型车站应至少保证3组楼扶梯;换乘量较大车站应尽量少采用岛侧换乘形式等。 相似文献
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周应华 《铁路工程造价管理》2006,21(6):28-33
论述了工程项目可行性研究阶段的财务评价原理及国民经济评价原理,并通过案例详细介绍了工程项目的国民经济费用、国民经济效益、国民经济效益能力分析及敏感性分析的计算方法。 相似文献
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杨银伟 《铁路工程造价管理》2006,21(6):41-44
综合评估法是应用比较普遍的一种评标方法。笔者根据近年的投标报价经验,总结出一套简洁、实用及有效的投标报价思路,希望能为今后的投标报价提供借鉴。 相似文献
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至今,对货物装载加固方案优劣的判断缺乏科学的依据,为此,文中首次提出并建立了装载加固方案的综合评价指标体系及评价标准,并采用专家评分评价法对方案加以评估。对于优化方案及辅助决策,具有一定的指导作用和现实意义。 相似文献
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工业企业常用安全评价方法概述 总被引:6,自引:1,他引:5
安全评价是从事故发生的可能性、影响范围与损失程度等方面人手,运用系统工程理论去识别、分析和评价固有或潜在的危险因素。常用的安全评价方法按评价内容可分为过去状态的安全评价(如事故树分析、事件树分析、因果分析)、现有工艺过程和生产装置的综合安全评价(如按企业固有危险性和现实危险性两步评价、评价目标体系的数学模型计算法)以及系统设计阶段的安全评价。选择中应根据企业生产过程的不同阶段,要注意消化吸收国内外科学实用的方法,不一味的求新;要根据安全系统的复杂性考虑多种方法综合评估,或把不同方法结合起来;评价过程必须遵循科学性、公正性和针对性原则。 相似文献
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工程项目评标中模糊综合评估法的应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
甘勇 《铁路工程造价管理》2006,21(5):26-29
工程项目招标评标活动应当遵循公平、公开、公正、科学、择优的原则。评标工作是一个多指标、多属性的决策问题。此文运用模糊综合评价的方法,提出了对建设工程进行定量评价的模糊评价分析模型,希望为工程项目的评标工作提供一种科学适用的方法。该方法既能减轻评标工作量,又能克服目前综合评估法中打分不易操作的弊病。从而在方法上尽量保证了评标定标的科学性、客观性和合理性。 相似文献
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刘云 《城市轨道交通研究》2012,15(4):73-76,81
在分析轨道交通工程施工特点的基础上,结合JGJ/T 77-2003《施工企业安全生产评价标准》,建立了安全评价指标体系,并运用模糊层次分析法对某市轨道交通1号线8个标段项目部的施工安全进行了全面评价。安全评价结果为较安全。 相似文献
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根据灰色系统理论,提出一种城市轨道交通建设项目施工招标的评标方法。在评标过程中,按关联度大小排序,从而选择施工单位,并用实例说明该法的有效性。 相似文献
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本文提出一种基于旅客满意度综合评价的铁路客运产品设计与调整方法,分析旅客满意度与产品设计要素之间的关联关系,建立铁路旅客满意度的评价指标,采用模糊综合评价方法计算旅客满意度,并将满意度评价结果反馈到产品的设计和调整过程中.本文最后以武广高铁为例进行了满意度调查和综合评价,在满意度分析的基础上对武广高铁客运产品的调整提出了建议. 相似文献