1.8L ＆ 2.0L车市流行词

一段时间以来，1．8L的轿车被1．3L～1．6L经济型轿车的活跃所遮挡，被2．0L～2．5L中高档轿车的全能所笼罩。可是，对城市的家庭用车来说，2．0L排量以上的轿车就有些庞大和张扬了，而且油耗和维修费用对普通的家庭来说也是一笔不小的开支，而1．6L排量的又过于普通，不大符合大部分中国人对轿车的传统认识。1．8L的轿车便脱颖而出了。同时一些在性能，价格方面和1．8L轿车旗鼓相当的2．0L车型也纷纷挤占这个市场，一时1．8L和2．0L的轿车成了家庭轿车市场的流行词。当一辆接一辆新车下线，一批又一批汽车降价，各种车型令人眼花缭乱的时候，细分市场的出现就显得理所当然了。谁将成为1．8L和2．0L轿车方阵的领头羊，看看具体的数据就能略知一二了。     

雍容华贵豪华品牌SUV

豪华SUV在中国市场上有着出色的表现,首先SUV车型是中国消费者极为喜爱的一类车型。     

也谈山区农村需要什么样的车

对于摩托车行业而言,中国广阔的农村市场无疑极具发展潜力。要培育和拓展这个市场,则需要企业从创意、设计、技术、营销等方面来一个战略性的“上山下乡”。得风气之先者必为赢家。 :、％ie_     

SUV 哈弗 十年领先

如果就单独品牌而言,哈弗(HAVAL)的历史还不长,因为长城汽车在2013年初才宣布旗下哈弗品牌独立,并公布了哈弗品牌LOGO。事实上,哈弗的成长已经跨过十年。2002年5月,长城汽车推出了一款赛弗经济型SUV(Sports Utility Vehicle)。由于一车多用的功能,加之价格适中,8万元的售价很快赢得消费者支持,成为当时的一款国情车。一年销量达4万辆,2003年即夺得全国SUV销量冠军。随后,长城汽车顺势推出了赛影和赛骏两款新车型,在SUV市场实现了扬名立万。赛弗的出现还引发了全国汽车业的赛弗现象,不少车企效仿长城生产SUV车型。据不完全统计,当时国     

安全不是秘密7款主流中高级轿车安全性对比

随着汽车的逐渐普及,汽车的神秘感在大家的眼中渐渐消失,消费者购车越来越理性,对汽车安全性也越来越重视.中高级轿车市场一直是竞争最为激烈的细分市场之一,目前主流的中高级轿车车型以合资品牌为主,福特、通用、本田、丰田、日产以及大众都将自己该级别中的最新产品投放中国市场.     

2006车市回忆录——2006年车市最受关注的事件及现象分析

2006年就要过去了。回首这一年的中国车市，真可谓“波澜壮阔”——车型的降价促销，升级换代，新品上市……无论从数量上还是质量上来看，都超过了往年，中国车市呈现井喷之势。同时，这也意味着那种少数厂家、几个车型“统治”汽车市场的时代过去了。 在“排山倒海”的新车到来之际，为了吸引消费者，各个厂家“八仙过海，各显神通”。他们都采用了什么独特的措施呢？他们的宣传效果如何呢？在这一场长达一年的较量中出现了什么发人深思的现象呢？请大家跟随记者的脚步，来看看这场车市大战中最引人关注的事件和现象。     

车市宠儿全新亮相——新款Previa普瑞维亚、RAV4登陆中国

作为丰田品牌在世界范围内一直热卖的两款车,Previa普瑞维亚和RAV4自从进入中国市场以来长期拥有着良好的市场表现,深受中国消费者的青睐,在各自所属的细分市场占有比较稳定的市场份额。     

豪华车的文化价格观

目前与中低档、中高档轿车相比，市场中只剩国产豪华轿车的战况不甚明朗，仍笼罩一层雾蔼。高高在上的豪华车市场地盘虽不大，但市场含金量大，是厂家必争之地。豪华车还有具特殊的妙用，其“佛光”可往下普照到同品牌旗下各档车型。     

夏利的反击之剑 夏利N5

提到夏利您想到了什么?是一个品牌?一个时代?还是一个车型?作为一个品牌,她曾经是中国经济型轿车的摇篮,是许多中国家庭汽车梦想实现的地方;作为一个时代,她曾经是中国出租车的代名词,红遍了大江南北;作为一个车型,她是中国经济型轿车的代名词。无论怎样,夏利曾经的东西太多,如今的东西太少,在中国汽车爆发式发展的近10年,夏利略显沉默,N5就是其反击之剑。     

奔腾不息——奔腾上市前的市场调查

近些年来，自主品牌在产品的研发设计上有了长足的进步，很多车型都比较适合国内汽车市场，但是大多以经济型轿车为主，在高端车型上一直没有大的动作，此次奔腾的推出证明了自主品牌在高端车型研发上的实力，令人振奋。     

探险者的新探险

新福特探险者 除了在中国市场全面推进SUV战略,引入更多的SUV车型外,对市场上现有的SUV产品进行更新换代,或是进行更有针对性的技术升级,以实现在所有细分市场都保持强大竞争力,也是福特未来几年会陆续开展的工作。继换代产品锐界之后,又一款当家主力车型探险者也迎来了一次重要的中期改款。     

中国性能车市场逐渐升温

起初,人们对于高性能车型的认识仅仅是停留在够快、够猛的初级层面,亦或是普通版车型已经足够使用,以至于高性能车型并没有获得广泛关注,只是一小部分人群对其亲睐有加,这也导致了高性能车型久久未能真正迈入中国市场的窘境。但伴随着购车人群消费理念的逐步进化,人们也开始认识到汽车不仅仅是交通工具这么简单,它能做的远不止这些。     

思域的本色回归

2006年,东风本田引进思域车型,开始了CR—V之后的轿车时代。至今,这款车型来到中国消费者身边已经8年时间、8年对于一款历史悠久的车型来说并不算长,但是对于东风本田思域来说,却是其在中国市场打拼的全部思域是本田品牌极为重要的车型之一,其     

News

第二代Mazda6定名睿翼2008年9月8日,在最具创新精神和时代特色的鹏城深圳,第二代Mazda6以睿翼之名开启在中国的腾飞之旅。一汽马自达汽车销售有限公司总经理吉田宽在命名发布会上宣布,第二代Mazda6中文名称——睿翼。吉田宽说,睿翼是智慧之车,是腾     

中国SUV市场正趋爆发性发展趋势

CR-V是SUV市场的开发者 中国人对于吉普或SUV并不陌生,北京212、切诺基依然是中国百姓对于汽车最初印象的重要组成部分.那时候中国人将这些车型都叫做吉普.然而真正打开中国SUV市场的车型并不是来自北美大陆,而是来自邻国日本,在东风与本田成立合资企业后的2005年,CR-V以其与众不同的设计风格,丰富的配置以及实惠的价格迅速走俏,很快东风本田的产能成为制约其在中国发展的唯一因素.与之前国产的大量SUV车型不同的是本田CR-V采用的是轿车的承载式车身结构,虽然通过性能较传统非承载式大梁车身结构有所降低,但是舒适性和燃油经济性的改善获得了更多普通消费者的青睐.     

数字新贵族—荣威550图解

在中国市场上，紧凑型轿车是主流的家用轿车，销量最大，竞争也最激烈。之前，这块市场是合资车型的天下，卡罗拉、速腾、标致307、思域等车型都是中国消费者耳熟能详的产品。自主品牌阵营中，还没有一款车能够拿出来和这些合资品牌的车型正面竞争。然而随着荣威550的上市，这种格局终于被打破了。     

爱上涡轮是快乐的事一主流与非主流涡轮增压车型的联袂演出

在步入新世纪的第八个年头里，已有越来越多的涡轮增压车型走进了我们的生活，轿车、SUV，甚至还有装备2．0T发动机的商务车；它们中有合资的、自主品牌的，还有进口的。这些个“怀揣”涡轮增压器的家伙在国内市场上构成了一个繁荣的大家庭，而就在几年前，这般和谐的景象还是许多车迷日夜的奢望。     

中国观致将改变世界的12个理由

观致汽车的第一款产品观致3将在3月的日内瓦车展全球首发,不同于以往本土汽车品牌的作秀炒作,他们这次货真价实地研发出了具有国际水准的新车。2月初,《汽车与运动》有幸在第一时间获得报道新车的机会,我们惊喜地发现至少有12个理由证明它有能力改变世界     

浓缩的大世界

近几年,能够紧随潮流的汽车品牌都在做年轻化转型,而小型SUV则成为他们品牌转型的重点。可以说,在这一细分市场已经成为了各大品牌中年轻元素的集中呈现,而在这种品牌内涵和年轻人的个性消费结合最好的,我觉得刚刚到来的东风标致2008最值得期待。