困境中的出路--国内汽配销售行业近况解析

中国汽配业自上世纪80年代初开始,进入了市场经济的轨道,转轨初期,汽配市场空前繁荣。在竞争并不充分,国企改革尚不到位的情况下,领先一步的商家掘到了第一桶金。汽配市场进和的低门槛和丰厚的利润吸引了越来越多的商家加入这一行业。从20世纪80年代末起,出现了大量的诸如汽配城、汽配市场等的行业衍生物,为新     

打造职业队伍 推动行业发展————记首届全国汽配市场职业经理人培训班

今年是我国加入WTO的最后过渡期，为了适应当今和未来激烈的市场竞争新格局，适应汽车后市场高速发展的需要，加快培养造就一批职业化的优秀职业经理人已成为推动我国汽配行业持续发展的迫切需要。全国工商联汽车摩托车配件用品业商会和全国汽配市场联合会在广泛调查基础上，决定组织首期“全国汽配市场职业经理人培训班”(简称培训班)。     

迎接新世纪的上海汽配市场（三）：各行争宠汽配业

兴城建场做房东 在上海汽配市场上除了极少数老牌国有汽配公司拥有自己的经营场地外,绝大多数的汽配公司靠租赁来获得经营场所。有营业场所无经营意识,有经营意识而无营业场所,是上海汽配市场发展过程中的一大特点。1995年以来大批外地汽配商进军上海汽配市场,更加剧了对威海路汽配街的门面之争。房东成了汽配街上唯一只赢不输的常胜将军。铁打的营盘,汽配商成了流水的兵,经常变更经营地址在汽配街上成了见多不怪的事了。     

汽配市场处于中青年发展时期

近年来，在汽车工业快速发展的同时，汽车配件流通领域也发生了深刻的变革。在当前形势下，有形或无形的汽配市场业态将是怎样一种演变，如何客观分析、冷静面对汽配市场的现状及未来发展趋势，是摆在每一个汽配人面前的一道课题。3月27日在西安举行的“中国汽配市场发展战略论坛”，恰是在这一关键时刻给众多汽配人一次研讨、思考、探索汽配市场发展之路的机会。     

需要重新认识的上海汽配市场（二）：量大利薄的桑车配件市场

在威海路及旁邻汽配街上,经营桑车配件的商店数约占总的汽配商店数的75％左右,以致外地汽配商戏称上海的汽配一条街实则是桑车配件一条街。为何有如此多的汽配商店经营如此狭一的车型品种,而且新加入的汽配商也大多冲着这一车型而来呢?“桑塔纳系列轿车是上海的地产品,目前的社会保有量达80万辆左右,虽然上海大众有着国内首屈一指的售后服务系统,维修站点开设也逾300家,但中国是一个地域辽阔,车辆分布又极不均匀,配件质量、价格需求层次落差很大,车辆使用和     

打造华东汽配物流展示中心 夯实杭城东部汽配流通产业

当浙江汽配城总经理朱培忠和浙江德胜汽配市场总经理包振华结束第四次会谈的时候，两位成功者的双手紧紧地握在了一起。杭城两家最优秀的汽配专业市场开始了建设区域性集聚市场群的合作，这将使杭州乃至华东的汽配流通产业迈出划时代的一步。     

集聚产业潜力独占汽配鳌头——上海汽配精英考察团考察天德·嘉兴汽配城实录

笔者曾在2009年9月26日随上海汽配精英考察团实地考察天德·嘉兴汽配城,时隔一个月后,从上海汽车配件流通行业协会秘书长张寅华处又得到消息,上海汽配行业赴韩国考察团成员,以及上海曹安汽车用品市场、上海东方汽配市场的经营者们将要组团赴嘉兴全程考察天德汽配城。这一次又是什么“吸引”了这些汽配界的精英们？带着疑惑,笔者又一次来到了这个浙北最大的汽配市场。     

需要重新认识的上海汽配市场（一）：上海汽配市场的现状

改革开放以来威海路汽配一条街曾因店多成市而赢得全国汽配第一街的盛誉。许多汽配商在辉煌的过去,得益于店多成市带来的丰厚商业利润。随着时间的推移,在高涨的店面渴求声中,威海路在扩展、在延伸,目前上海的汽配市场已呈现以上海汽车配件总公司茂名南路营业场地为中心,茂名南路为连线,巨鹿路、威海路为两冀全面铺开的态势。     

我国汽配业的当务之急是什么

加入世界贸易组织后，我国经济发展要进入全球化的大盘子，经济全球化必将推动我国经济的进一步发展，因此我国汽配业也将面临更开放的市场。事实证明，在科技迅速发展的今天，要使我国汽配业的发展与世界的发展趋势相吻合，必须进一步促进我国汽配业产品结构和组织结构的调整，充分利用现有的技术优势和国内资源优势，迅速做大做强，从而完成国际化的战略构想。     

需要重新认识的上海汽配市场（二十四）：上海汽配市场的近忧与远虑

桑车配件将一枝独秀 随着桑塔纳系列轿车在全国整车销售形势的再次看好,上海汽配市场将仍以桑车配件为龙头,领衔唱配件销售总额的主角,其他车型配件由于保有量有限而难以撼动桑车配件的市场地位。一汽奥迪、小红旗、微型车、微型系列轿车及南京依维柯系列等汽车配件以不错的增长势头将取得上海汽配市场配角地位,而其他车型配件受上海地区保有量小所限,充其量在上海汽配市场舞台上担     

对中国汽配市场入世的思考

ＷＴＯ对汽配市场冲击的主要原因是市场不规范、机制落后。为此，在对目前的汽配市场进行规范管理的同时，应尽快建立起符合市场经济规律的汽配市场体系。     

推行股份制,向市场经济迈进——主渠道汽配市场述评之七

中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定指出:“建立现代企业制度,是发展社会主义大生产和市场经济的必然要求。”实使企业成为市场竞争的主体,要使国有汽配主渠道公司在市场竞争中摆脱困境,得以生存和发展,必须跨出“转机建制”重要的这一步。 市场在延伸,路,就在脚下——     

全国汽配交易会流动举办的现状该改变了

转眼,一年一度的“秋交会”又将于10月11日移师天津召开。交易会转战各地,机会均等,轮番举行已成为我国汽配会的一大特色,其弊病也显而易见。为使我国汽配交易的健康发展,为使WTO之后的顺利接轨,交易会到了该改革的时候了。     

上海汽配公司举行信息发布会

五月十四日,中汽华贸公司和上海汽配公司举行1988年汽车与配件市场信息发布会暨庆祝该公司信息站成立。上海汽配公司这次信息发布,贯彻了最近在北京召开的1988年汽车市场信息发布会的精     

年中小突破--上海汽配市场(销售)景气度分析(2002.6)

酷暑前阴雨间隔的6月霉雨天,却给上海的汽配注入些许久违了的生机,使得6月份上海汽配销售景气指数达1049.71点,创今年最高水平,为盛夏销售打开了局面。据列入上海汽配景气指数的单位统计,6月份总销售额比去年同期上升了5.47个百分点,比出现异常的今年5月份上升8.56％。可喜的是,单位工作日销售额同比升幅较大,达16％。单位工作日销售额环比则下降了2.32％。今年上半年,汽配市场并未因车型增多和WTO后关税下调的有利因素而显乐观,1～     

汽配市场需要创新

如果把上世纪1996年作为汽配市场蓬勃发展的起点，那么迄今已有10年的历史。目前全国到底有多少个汽配市场，谁也说不清，可能少则400家，多则600家。汽配市场的兴旺发达，对解决城市商铺昂贵，或动迁给汽配经销商带来的困难，解决大批零部件供应商直接面对市场的需求起到了至关重要的作用。更有许多携家带小的小型汽配经销商在汽配城找到了安身立命之处。     

蓝霸汽配超市连锁经营模式的引进，引发出一场变革

10月23日，美国NAPA在中国唯一授权特许分销中心，蓝霸汽配超市连锁有限公司首家样板店在上海隆重开业。此举不仅标志着我国的汽配市场引进了一种崭新的经营模式，而且必将引起国内汽配界在经营理念上产生连锁影响和变革。     

全国汽配交易会流动举办的观状该改变了

转眼,一年一度的“秋交会“又将于10月11日移师天津召开.交易会转战各地,机会均等,轮番举行已成为我国汽配会的一大特色,其弊病也显而易见.为使我国汽配交易的健康发展,为使WTO之后的顺利接轨,交易会到了该改革的时候了.……     

庆河南万通广场落成暨万通汽配配送中心成立 贺河南万通集团迎来第三次创业

河南万通集团坐镇中原要塞郑州,经营汽车配件已逾12载,专一化经营桑车配件也有8个年头了。5年前,以抢滩上海桑车配件市场桥头堡为标志的企业第二次创业成功,为集团成为独立性和成长性很强的企业形象奠定了基础。卓有成效的管理、较强的市场适应能力和骄人的销售业绩,使河南万通集团成为全国桑车配件市场上最富传奇色彩的企业之一。今年5月18日河南万通人将迎来第三次创业庆典宣誓。万通人的昨天、今天和朋天似乎注定要成为汽配流通领域人们津津乐道的话题。为此本刊记者应邀专程赴郑州采访了河南万通集团的领路人——总裁高建设。循着河南万通集团的发展轨迹,我们仿佛能感受到明天汽配市场发展的气息。     

上海曹安汽车用品汽配市场正式开业

由上海江桥曹安投资发展有限公司开发、上海大唐汽配连锁有限公司运营的上海曹安汽车用品汽配市场于8月28日隆重开业。[第一段]