理事单位风采——福建罗源湾鲁能海港有限公司

福建罗源湾鲁能海港有限公司已建成一个3万吨级泊位，在建两个5万吨级泊位。泊位岸线总长888米．码头前沿港池水深-14米，航道最大水深达-13米。可同时停靠3艘5-7万吨散杂货巨轮．最大可停靠10万吨级船舶。装卸效率达3000吨／小时。码头堆场总面积1000余亩，后方陆域纵深1000多米，可为客户提供货物堆存、中转以及加工等多项服务。     

“大庆40”号油轮

本船为钢质船,具有球鼻型船艏、单层纵通甲板、巡洋舰式船尾、单螺旋桨、流线型平衡舵的万吨级油轮。其主要尺度和性能如下: 总长149.00米设计水线长144.12米两柱间长141.00米型宽18.60米型深10.40米设计吃水8.30米方形系数0.735 满载排水量(海水) 16,560吨载重量11,548吨载油量10,598吨     

港口

防城港接卸进入广西港口最大货轮 载重量229548吨的巴拿马籍“诚信”轮，日前安全靠泊广西防城港20万吨级码头，这是迄今为止进入广西港口的最大货轮。据悉，这艘货轮长327米，宽52米，吃水18．25米，货物净重达223105吨。     

福州港开辟17条国际航线

福州港在改革开放中不断发展,目前已开辟17条国际航线,与40多个国家和地区通航。福州港拥有码头生产岸线3005米,泊位33个,其中万吨级以上泊位8个,库场面积38.3万平方米,铁路专用线3618米。     

理事单位风采——福建罗源湾鲁能海港有限公司

福建罗源湾鲁能海港有限公司已建成一个3万吨级泊位，在建两个5万吨线泊位。 泊位岸线总长888米，码头前沿港池水深-14米，航道最大水深达-13米。可同时停靠3艘5-7吨散杂货巨轮，最大可停靠10万吨级船舶。     

万吨级汽轮机运煤船“天津”号

万吨级汽轮机运煤船“天津”号,是根据我国钢质海船建造规范,结合实际生产需要,由我厂三结合设计小组设计,并由我厂施工建造的。“天津”号用于我国近海煤炭运输。该船主要尺度和技术性能如下: 总长140.00米满载水线长132.50米     

镇江船舶螺旋桨厂成功地浇铸出第一只万吨级船舶青铜螺旋桨

镇江船舶螺旋桨厂于一九八六年十一月成功地浇铸出第一只万吨级青铜螺旋桨。这只螺旋桨是为上海海运局25,000吨远洋货轮制造的,其直径为5.82米,净重16.1吨,毛坯     

蓬勃发展的天津港六大港埠公司

天津港第一港埠公司位于天津塘沽新港六米,始建于1961年,已有135年悠久历史。是一家以专业化、集装化、大型化为发展目标,承揽件杂货、集装箱货为主,技术装备先进、设施完善的现代化港口企业。 公司拥有万吨级深水杂货泊位三个,万吨级散货泊位一个,总占地面积44万平方米,库场面积18万平方米,配备有国内外技术先进、安全高效、经济合理的各类     

理事单位风采——国鼎(南通)管桩有限公司

国鼎(南通)管桩有限公司是外商独资的国内大型管桩制造企业,总投资2980万美元,拥有200米的长江岸线.自备码头可同时停靠5艘万吨级船舶。公司主要生产港口码头用大直径     

12.5米上延：开启由江达海“水上高速”

长江口12．5米深水航道上延至太仓拉开了长江航运由江达海新序幕。“十二五”期内12．5米深水航道延伸到南京,它将激活南京以下10多个港口、250多个万吨级泊位,长江两岸港口直接连接海运航线将使内河港变海港,长三角航运潜力进一步得到释放。     

世界航海史上三大謎案

“瓦拉塔赫”失踪之谜 1908年，英国蓝锚航运公司委托巴克利与柯尔造船公司建造一艘万吨级的轮船，船长140多米，这艘万吨轮船被取名为“瓦拉塔赫”，于当年11月试航。     

港口信息

长江最大集装箱深水码头投入使用长江上规模最大、设施最先进的集装箱深水码头南京港龙潭港区码头一期工程投入使用。该工程是交通部水路交通“十五”重点建设工程,建有3个5万吨级泊位和2个千吨级泊位,码头岸线910米,陆域纵深1000米,可以接卸第三、第四代集装箱船,设计年通过能     

琛龙船厂

珠海市琛龙船厂有限公司企业简介 珠海市琛龙船厂有限公司地处珠江口水道，与澳门一水之隔，其中厂区面积12万平方米的，拥有350米长的岸线、码头，以及建造万吨级船舶的船台、滑道。     

三峡库区船舶安全须防万一

三峡大坝蓄水成库后,内河以及库区航运事业得到了迅猛发展。蓄水至175米线后,库区通航水深4.5米的航道可以达到548公里且平均航宽在100米以上,＂黄金水道＂焕发出勃勃生机,5000吨级单船和万吨级船队可从坝前直达重庆更是给予了内河航运业莫大的实惠。但是,在航运人泰然享受三峡工程蓄水方案成果之时,是否也意识安全形势的严峻？     

厦门港和厦门物流资源优势

1 厦门港-厦门的物流资源优势 1.1 厦门港各港区现状和发展前景 (1)集装箱公司码头:位于东渡港区1号泊位,泊位长度179米,水深9.2米,2台集装箱装卸桥,可靠泊万吨级集装箱船舶,现主要靠泊内贸航线和东南亚航线船舶。 (2)海天公司码头:位于东渡港区二期6、7、8号泊位,泊位长度650米,水深12.2米,4台集装箱装卸桥,其中3和4号集装箱装卸桥外伸距     

国内投资造船高潮迭起

国内新一轮造船高潮正在兴起。据不完全统计,除交通部中远和烟台地方造船企业拟建两座VLCC超大型船坞外,另有江苏、山东、浙江、福建、河北、上海等地10几家企业正在大兴土木,扩充造修船能力。 浙江舟山船厂将建万吨级船台。一座长160米、宽26米、可建     

广东省港口概况

广东省位于五岭之南，东连福建、北接江西、湖南、西邻广西，南临浩瀚的南海，毗邻港澳，是祖国的南大门。全省拥有海岸线3368公里，占我国大陆海岸线的18．7％，位居全国第一。自1956年建成解放后我国第一个自行设计和建造的湛江现代化深水港以来，已经逐步形成了以深圳、广州、珠海三港为枢纽的珠三角港口群和以湛江、汕头港为主体的东西两翼的港口群。2004年末，全省港口码头长度为175539米（沿海100166米、内河75373米）；生产用泊位2843个（沿海1108个、内河1735个），其中万吨级175个（沿海168个、内河7个）。     

加快建设和开发大麦屿港

大麦屿港位于浙江省东部台州市玉环县西侧、温州瓯江口东北,是一个天然良港。港区水域广阔、水深、浪静、少淤,可用深水岸线14公里,基本水深在11米以上,其中20米以上岸线达4公里,可建1～5万吨级泊位30个、10万吨级以上泊位20个。港区水域达47平方公里,其中大部份水深9～30米,出海航道最浅点为10.8米,加上4.54米的潮差,3万吨级海轮进出不需候潮,10万吨级巨轮可畅行无阻。港外有洞头等诸岛作屏障,为天然避风港。     

象山建成第一艘远洋船

由象山蓝星海运公司筹资在鹤浦前进船厂建造的象山第一艘远洋集散两用运输船“蓝星1”近日完工。该船排水量6000吨，船长98米，型宽15．8米，型深7．4米，可以装载120个标准集装箱，计划投入到中日韩航线营运，有关营运事宜正在上报交通部审批。近两年来，象山造船业发展快速，涌现了一批如东红、振宇、前进、博大等可以建造万吨级船舶的船厂。     

理事单位风采——国鼎(南通)管桩有限公司

国鼎(南通)管桩有限公司是外商独资的国内大型管桩制造企业,总投资2980万美元,拥有200米的长江岸线,自备码头可同时停靠5艘万吨级船舶。公司主要生产港口码头用大直径(φ800-φ1400)预应力混凝土管桩和预制高强钢管混凝土管桩。