高强超微喷射混凝土外加剂的研究与应用

喷射混凝土外加剂的使用直接影响混凝土的质量,通过分析喷射混凝土普遍存在强度低,回弹率大,滴水处往往导致喷射混凝土无法施设或喷射后严重剥落等缺陷,提出使用新材料高强超微喷射混凝土外加剂能大幅提高喷射混凝土效能。     

高寒铁路隧道喷射混凝土施工技术

高寒地区隧道喷射混凝土施工存在喷射混凝土初期强度增加缓慢、回弹率高等问题。结合大板山隧道喷射混凝土施工实际,经试验研究,确定了喷射混凝土最佳配合比,并对该隧道喷射混凝土施工技术进行介绍。     

浅谈隧道喷射混凝土施工技术

喷射混凝土作为围岩开挖后的主要支护构件起着相当大的作用,但在实际施工中时常发生喷射量不足、喷射回弹量大、喷射厚度不均匀、喷射配合比不合适等现象,不但造成原材料浪费,而且使喷射混凝土不能充分发挥其应有作用。结合工程实践,分析通了隧道工程喷射混凝土施工中易出现的问题,介绍隧道普通喷射混凝土施工技术,并提出几点建议。     

喷射台车在大面积喷射混凝土工程中的应用技术

介绍喷射混凝土施工使用的先进喷射设备,以及在大跨度高边墙隧洞大面积喷射混凝土工程中湿喷混凝土作业的施工技术.     

钢纤维喷射混凝土在南水北调引水隧洞中的应用研究

南水北调南干渠引水隧洞的初期支护形式为双层网片＋钢拱架＋喷射混凝土,采用浅埋暗挖施工。为使南干渠隧洞能够在开挖后得到及时支护,减少喷射混凝土的回弹损失,并将喷射混凝土性能提高,进而促使浅埋暗挖施工进度加快、保证质量、降低工程材料损耗,对节省工程投资具有重大意义。喷射钢纤维混凝土取得的技术参数及施工经验可以为后续类似暗挖隧洞施工提供技术参考。本次研究采用与普通喷射混凝土性能对比研究,各类数据对比分析,最终得到钢纤维喷射混凝土的优点。     

隧道工程喷射混凝土衬砌基面粗糙度的面积扩大系数评定方法

为快速和方便地评定隧道工程中喷射混凝土基面粗糙度,提出一种采用喷射混凝土基面的面积扩大系数来评定其粗糙度的方法。通过对喷射混凝土基面实际表面形态的分析,将其表面粗糙度的影响因素分为表观粗糙度和细观粗糙度两大类,并建立相应的喷射混凝土基面简化表面形态模型。在两个层次模型的基础上,提出喷射混凝土基面面积扩大系数计算方法,在实际工程中进行初步应用,并将总体面积扩大系数与平均灌砂深度的评定结果进行比较。结果表明,平均灌砂深度法在表征喷射混凝土基面粗糙度指标上存在一定程度的不合理性,而面积扩大系数能有效地反映喷射混凝土基面粗糙程度的变化趋势,是一种快捷合理的评定方法。     

地铁暗挖隧道初期支护联合系统数值模拟分析

以深圳地铁暗挖隧道施工资料为基础,利用三维模拟程序对暗挖隧道施工过程及支护结构进行了模拟分析。对于喷射混凝土和格栅钢架组成的隧道初支系统,考虑了喷射混凝土的时间效应及格栅钢架与喷射混凝土的不同刚度。从分析结果可以得出,支护结构中的格栅钢架与喷射混凝土的受力是不同的。格栅钢架刚度较大,在施工过程中承受着主要的围岩荷载。喷射混凝土作为辅助的受力结构,其应力随着混凝土的凝结硬化而增大,与格栅钢架共同承受荷载。     

喷射混凝土技术参数控制的研究

结合任期岭隧道的施工，分析研究了风压、水压、喷射角度及喷射距离等主要技术参数对喷射混凝土回弹率，粉尘及喷射效果的影响，从而为喷射混凝土技术的合理利用提供了依据。     

聚丙烯纤维在喷射混凝土中的应用

通过聚丙烯纤维在喷射混凝土中的试验及应用情况 ,介绍喷射聚丙烯纤维混凝土的特性及其施工工艺。     

液体速凝剂在铁路隧道喷射混凝土中的应用研究

为研究无碱液体速凝剂和碱性液体速凝剂对喷射混凝土抗压强度和耐久性能的影响,对掺加两种速凝剂的喷射混凝土试件进行了抗压强度、体积稳定性和快速冻融试验。试验结果表明:掺加无碱液体速凝剂可大幅度提高喷射混凝土28 d抗压强度,保有率达到106.8%,而掺加碱性液体速凝剂的混凝土28 d抗压强度比仅为57.5%;掺加无碱液体速凝剂的喷射混凝土试件在各龄期的收缩率均小于掺加碱性液体速凝剂的混凝土试件;掺加无碱液体速凝剂可有效提高喷射混凝土的抗冻性能,混凝土试件经受300次冻融循环未破坏,而掺加碱性液体速凝剂的混凝土试件在进行冻融循环125次时已完全破坏。     

隧道新工艺喷射混凝土作业的综合防尘效果评价

本文介绍了隧道内掺增粘剂的半湿法喷射混凝土工艺和干式法喷射混凝土工艺粉尘浓度的对比试验。结果,掺增粘剂的半湿法喷射混凝土工艺粉尘几何平均浓度为13.8mg/m~3,比干式法喷射混凝土工艺粉尘几何平均浓度下降了74.6％(P<0.01)。回弹率下降。表明,该法具有显著的降尘效果,同时可降低施工成本,社会效益和经济效益显著,有广泛的应用前景。     

喷射机器人在隧道施工中的应用

通过喷射机器人在黑龙峪隧道喷射混凝土的应用实践 ,对机器人的基本性能及使用状况进行介绍 ,喷射机器人能有效地克服隧道喷射混凝土施工中存在的问题 ,节约成本 ,加快施工进度 ;同时 ,指出机器人存在的不足及改进建议。     

湿喷混凝土的工艺研究及应用

通过铁路隧道湿式喷射混凝土在秦岭和东秦岭 2座特长隧道施工中的应用及对湿式喷射混凝土工艺的研究 ,许多技术参数是在室内经多次试验 ,再到现场实施 ,从材料的选用、配合比的设计 ,到混凝土的喷射 ,总结出一套较完整的经验。     

铁路隧道钢纤维喷射混凝土力学特性试验研究

通过室内试验分析钢纤维对混凝土工作性能和力学性能的影响,对比钢筋网喷射混凝土和钢纤维喷射混凝土的弯曲韧性,并在郑万铁路高家坪隧道现场验证两种喷射混凝土的支护效果.结果表明:掺加钢纤维会大幅降低混凝土流动性,对混凝土抗压强度影响小,钢纤维掺量45 kg/m3时能显著提高混凝土抗折性能;端钩型钢纤维的增强效果优于铣削型钢纤...     

湿喷混凝土技术在六盘山隧道的应用研究

目前湿喷混凝土由于速凝剂适应性差、操作不成熟、泵送性差、施工成本高等问题,使其无法大规模推广应用。本文依托六盘山隧道,从新型无碱液态速凝剂的研制、混凝土配合比、喷射顺序和风压、喷射混凝土强度、回弹量、粉尘量等方面开展研究。结果表明:新型无碱液态速凝剂与湿喷混凝土有良好的适应性,最佳掺量为6%;湿喷混凝土的配合比、喷射顺序和风压对其性能有较大影响;与干喷混凝土相比,湿喷混凝土能有效提高喷射混凝土强度,降低回弹量和粉尘量,提高施工效率,节省施工成本,改善施工环境,可大面积推广。     

隧道喷射混凝土硫酸盐侵蚀破坏分析及对策

本文选取硫酸盐侵蚀环境下隧道喷射混凝土芯样,采用X射线衍射、红外光谱、拉曼光谱、扫描电镜、能谱分析等测试手段综合分析喷射混凝土的腐蚀产物。结果表明:该喷射混凝土侵蚀类型为碳硫硅钙石型硫酸盐侵蚀,碳硫硅钙石由溶液直接反应和钙矾石转变而成。据此提出从原材料优选、配合比优化、施工质量控制等多方面来提高喷射混凝土抗碳硫硅钙石型硫酸盐侵蚀破坏的能力。     

隧道湿喷混凝土回弹率影响因素及施作工艺研究

喷射混凝土在应用过程中不可避免产生回弹,降低了初支的强度,造成了材料的浪费。本文通过对喷射混凝土回弹现象的理论分析,并依托浩吉铁路崤山隧道,采用现场喷射试验的方式发现:提高砂率有助于降低混凝土的回弹率;同时粉煤灰加入量的提升,需水量也随之逐步提升,回弹率有所下降;考虑到坍落度经时损失,190 mm坍落度可作为最优坍落度;速凝剂掺量偏大或偏小都会增加混凝土的回弹率。同时,在现场喷射试验中发现,一次喷层厚度选择4 cm厚较为合适,喷头与受喷面的最佳距离为0.6~1.2 m。通过喷射混凝土配合比试验和现场喷射试验,可为湿喷工艺降低回弹率提供参考。     

快速硬化型喷射混凝土的适用性及在崤山隧道中的应用

依托蒙华铁路崤山隧道工程,建立了考虑喷射混凝土硬化过程的围岩-支护耦合模型,研究在不同围岩级别条件下,不同硬化速率的喷射混凝土对围岩变形的影响,并在崤山隧道Ⅴ级围岩段进行现场喷射试验。研究结果表明:喷射混凝土硬化速率对隧道围岩变形具有一定影响,且围岩越差变形控制效果越好,在Ⅳ,Ⅴ,Ⅵ级围岩中,与常规硬化喷射混凝土相比,快速硬化喷射混凝土拱顶沉降可分别减小5. 61%,7. 92%,8. 09%,最大水平收敛可分别减小1. 47%,9. 72%,12. 10%;在崤山隧道Ⅴ级围岩段拱顶沉降可减小24. 25%。     

喷射纤维混凝土在硫酸盐腐蚀环境下的劣化规律

为研究喷射聚丙烯粗纤维混凝土在隧道腐蚀环境下应用的可行性,通过测试不同纤维掺量喷射混凝土的力学性能和在浓度为5%的硫酸盐溶液中长期浸泡条件下抗腐蚀性能,研究其在地下水腐蚀环境下的适用性和耐久性。并根据试验结果,探寻聚丙烯粗纤维混凝土的腐蚀劣化规律,在此基础上可对聚丙烯粗纤维混凝土寿命进行预测。研究表明:聚丙烯粗纤维掺量为8 kg/m~3左右时,喷射混凝土的力学和抗腐蚀性能均表现良好,试验成果可以作为喷射聚丙烯粗纤维混凝土耐久性定量设计的依据。     

隧道湿式喷射混凝土应用

介绍隧道施工中采用国产湿喷机湿法喷射混凝土情况，以及混凝土配合比设计，配料拌和与喷射工艺等技术。