安全性装备

骏捷的安全性配置可以说是琳琅满目。配备4安全气囊．其中副驾驶气囊采用隐藏安装．2个侧气囊装在座椅两侧，为乘员提供更全面的保护。骏捷全系列车型均安装了惯性开关．在车辆发生碰撞后．安全阀、安全惯性开关能够自动断开电路和燃油泵接线，从而关闭喷油系统电源．切断供油管路和油箱，     

形式各异的摩托车燃油泵

摩托车型号、种类繁多，用途不一。它的基本结构也存在某些差异。在绝大部分车型中。燃油箱通常都布置在高于发动机化油器的位置，利用燃油箱高位和燃油的重力原理（由直通式开关或负压膜片式开关控制），自动流淌到化油器浮子室内。由于结构的限制，某些坐式车型（俗称踏板车）的燃油箱被设置在较低的位置，即低于发动机化油器的位置，要将燃油箱内的汽油吸入到化油器浮子室内，一般装用低压电磁式燃料采或真空膜片式油泵，以及曲轴箱脉动燃油泵。这些燃油泵尽管结构不同，但都能巧妙地解决燃油箱低于化油器位置带来的吸油问题。下面以图文并茂的形式对形式各异的摩托车燃油泵作简要介绍。     

皇冠3.0轿车燃油泵控制电路故障1例

故障现象一辆96款丰田皇冠3.0轿车,当点火开关打到ST位置时,起动发动机能够着火,点火开关回到ON位置时,随即熄火,经反复试验均如此。故障检查与排除查看仪表,汽油表指示不在低限,接上燃油压力表,用起动机带动发动机运转时,燃油压力能达到正常值(265～304kPa),喷油器喷油和点火均正常;当点火开关回到ON位置时,燃油压力表立即指示卸压。这些现象表明,当点火开关在ON位置时,燃油泵不工作。皇冠3.0汽车装配的是2JZ-GE发动机,其燃油系统设有燃油泵ECU,用以直接控制燃油泵的工作,而燃油泵ECU又控于发动机ECU,其连接电路见图1。这种控制方…     

电动汽油泵转子粘死故障维修

我校有一辆日产公爵王轿车，在燃油箱内只有少量汽油的情况下停放了数日，当加足燃油后再次起动时，发动机不能起动运转。因为在每次接通点火开关的瞬间都听不到油箱内电动燃油泵工作的声音，所以判断为油泵或其控制电路出现故障。     

威姿轿车电喷发动机燃油系统检修

一、燃油系统的就车检查。1．检查燃油泵的运转情况。1)不起动发动机，用跨接线将检查连接器“ B”、“FP”两端子短接(如图1所示)，接通点火开关，使燃油泵连接。     

爱车小常识

车辆长时间停放后如何启动发动机？ 车辆长时间停放后,燃油供给压力降低。若直接启动,而使供油量少,喷油雾化差,而难以启动。正确的方法是：或触动启动按键,让仪表盘灯亮起三秒钟后关闭点火开关,在这三秒内燃油泵会供油两秒然后停止,重复三次之后可以使燃油管内的供油压力达到标准状态,然后再发动车辆有利于车辆的寿命延长。     

斯巴鲁2.5L涡轮增压发动机电控系统原理与检修

4.燃油泵控制燃油泵位于燃油箱中,并与燃油液面传感器组合为一体。ECM根据曲轴位置传感器信号,通过燃油泵控制单元来控制燃油泵的运行。为了提高安全性,当点火开关打开时,如果发动机失速,ECM将传送“停止”信号到燃油泵控制单元,以停止燃油泵的运行。燃油泵控制电路如图13所示。     

汽油发动机喷油器的检测方法

感观的判断在发动机工作时,触试或用听诊器检查喷油器针阀开、闭时的振动或声响,若感觉无振动或听不到有节奏的“嗒嗒”声,说明喷油器或其控制电路有故障。电阻的检测关闭点火开关,拆开喷油器插接器。用万用表电阻挡测量喷油器两端子问的电阻,高阻值喷油器电阻应为13—16欧姆,低阻值喷油器电阻应为2～3欧姆,否则应更换喷油器。滴漏的检查对喷油器滴漏,可在喷油器清洗仪上进行检查;也可将喷油器和进油管拆下,再将燃油系统连接好,用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子（丰田轿车可将诊断座＋B与FP端子短接：上海桑塔纳轿车2000CSi“时代超人”可拔下装在中央控制盒上2号位的燃油泵继电器,并用导线将燃油泵继电器插座30、87脚短接）接到12伏电源上,或直接用蓄电池给燃油泵通电。     

CY80燃油开关的结构保养与检修

CY80摩托车燃油开关接于燃油箱底部，其作用是导通或关闭燃油箱至化油器的燃油通路并过滤燃油。     

电控燃油喷射系统油路故障检测方法

电控燃油喷射发动机难于起动或根本无法起动着火，是较常见的故障，而这种故障又多由供油不良引起。下面就怎样简捷地诊断油路部分的故障，作较详尽的介绍。电控燃油喷射发动机的燃油供给系统由电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器、喷油器、冷起动喷油器等组成。它是燃油喷射发动机最容易产生故障的系统。特别是电动燃油泵和喷油器，常因燃油中所含杂质和水分的影响而损坏，导致不供油或油压过低，喷油器堵塞等故障，经常需要检修。     

发动机燃油系统检测与分析

1．用触摸法检查燃油系统 （1）发动机启动时手摸燃油分配管前的汽油软管检查燃油泵是否工作 发动机无法启动时，应先确定是燃油系统还是点火系统的故障。启动时手摸燃油分配管前的汽油软管，在发动机启动时如感觉到汽油在流动，说明电动燃油泵已经进入工作状态，无法启动的故障在点火系统。发动机启动时如感觉不到汽油在流动，说明电动燃油泵没有进入工作状态，应进一步检查燃油泵继电器和熔断丝。     

汽车产品常见的12个缺陷

根据国内外汽车召回的实践,汽车产品中比较常见的缺陷主要包括以下12个方面。一是转向、制动系统零部件突然断裂,如助力泵渗漏、ABS泵卡滞等,导致汽车部分或完全失去转向或制动能力;二是燃油系统零部件如燃油管路、燃油箱等连接不良或发生破裂,尤其是在碰撞事故中容易破损,可能导致燃油渗漏和汽车起火;三是发动机零部件如燃油泵、加速踏板等突然发生故障或失效,可能导致汽车突然熄火或加     

基于碰撞安全的燃油泵法兰零件优化设计

文章基于车辆遇到碰撞冲击的情况下,对燃油泵法兰零件进行结构优化设计,以确保燃油系统密封安全性。法兰零件因受外力冲击影响,可能发生局部破裂,导致燃油泄漏起火。针对这种失效模式,以某车型燃油泵法兰零件为分析实例,通过有限元仿真计算,对比了两种不同的法兰盘导杆座设计结构,建立了一种台阶式带吸能区域的优化结构设计。在碰撞过程中,吸能结构可以有效吸收冲击能量,保护法兰盘零件的完整性,预防因零件破裂而导致的燃油泄漏。     

丰田轿车燃油泵控制电路故障诊断

电控燃油喷射系统(EFI)对燃油泵的基本控制要求是:只有在发动机处于运转状态时,燃油泵才泵油:发动机不运转,接通点火开关,燃油泵也不工作。为实现这一要求,各大汽车公司,甚至各车型的控制方法都不一样。笔者最近连续碰到丰田(TOYOTA)公司CAMRY2.2L(佳美)、PREVIA(大霸王)、CROWN3.0(皇冠)三款典型车有关燃油泵故障的问题。根据故障现象认为是当点火开关在“ON”位置时,燃油泵不工作所致,但由于各车型燃油泵控制方法的不一样,其故障原因也是不一样的。     

汽车燃油供应系统的动力核心——AIRTEX（阿尔泰斯）燃油泵

汽车燃油供应系统的功能是．供给发动机燃烧过程所需的燃油。结构上包括：燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油管、以及电子元器件。燃油箱储存发动机运转需要的燃油。电子燃油泵的作用是把燃油从燃油箱内吸出并通过喷油器供给发动机各气缸。燃油泵从最初的机械式发展成为燃油箱内置式和外置式。柴油车辆配备其他类型的机械式和电子燃油泵。     

奥迪V8轿车机油中有燃油

故障现象 一辆奥迪V8轿车,拔下机油标尺,会闻到标尺上有浓重的燃油味。检测排除 接车后,因发现该车排气管有蓝烟,故判断故障原因是气缸过度磨损所致。更换了活塞、活塞环及气门油封和燃油喷嘴(清洗喷嘴时发现有滴漏现象)等配件之后,排气管不再冒蓝烟,但机油中有燃油的故障仍未能排除。该车发动机采用KE型燃油喷射系统,其空气流量计在节气门开启空气流入时使开启流量感知板偏转,经过杠杆控制柱塞运动,来打开燃油分配器计量槽的开启截面。此外,该系统还增设一些传感器,以采集获取发动机运行工况各个参数。这些参数输入信号,经过发动机控制单元ECU处理后,再经过一个电液式压差调节器来控制供给的混合气成分,以适应不同工况的需要。根据该车故障现象,针对该型发动机燃油供给系的特点,经分析以下几个原因可能引起燃油流入发动机油底壳:(1)电动燃油泵长期转动。该车点火开关置于“ON”档时,电动燃油泵开始转动,两秒后自动停止。只有当点火开关置于“STA”档或发动机在运转中,电动燃油泵才会一直转动。当油泵继电器延时电路损坏,触点粘连或油泵线路发生故障,且CO调整螺钉又调整不当时,燃油分配器柱塞即使在原始位置,柱塞上的出油槽也会打开,使燃油由喷油嘴不断喷...     

康明斯燃油系统武汉工厂开业

2008年4月8日，康明斯燃油系统（武汉）有限公司在武汉市经济技术开发区正式开业，这是康明斯在北美以外的第一家燃油系统生产基地。康明斯燃油系统武汉工厂一期投资1000万美元，生产包括共轨燃油泵、CELECT喷油器和燃油泵在内的柴油发动机燃油系统产品和相关零部件。     

积炭引起的特殊故障三例

例1 一辆福特蒙迪欧2．0轿车，累计行驶5000多km，来我公司维修。车主反映早上起动发动机时，会伴随着短时间的怠速不稳，并且仪表盘上的充电指示灯亮的现象，发动机运转一会后，熄火重新起动，故障现象消失。起初怀疑是燃油泵不保压造成的压力不足所致，由于该车没有燃油压力测试孔，无法做保压测试，为了验证推断，让车主早上起动发动机前，先将点火开关转到ON位等几秒钟后，再将点火开关转到OFF位，然后再转到ON位等几秒钟，反复如此3次以上，再起动，看发动机是否起动正常。     

车用电动燃油泵概述（二）

电动燃油泵的使用维护和检修 使用注意事项 电动燃油泵的额定电压应与汽车电源电压一致。晶体管电动燃油泵有6伏、12伏、24伏等3种。选用时,应注意其电压等级必须与汽车电系电压一致。在连接电动燃油泵线路时泵体的极性与汽车搭铁极性相同,否则会损坏三极管或电容器;使用时,还应保证泵体和车架间搭铁牢靠。因为三极管是靠燃油冷却的,所以油箱中没有燃油时,不要使用电动燃油泵。     

本田乘用车发动机电控系统组合式继电器原理与检修

多数乘用车，其电控燃油喷射系统(EFI)的主继电器和电动燃油泵继电器为单体分置式(装在熔丝盒中)，对电动电动燃油泵采用“双级控制”，以防止电动电动燃油泵“无为”地工作，即使电动燃油泵在发动机运转时工作，而在发动机不运转时不工作或只工作2s—5s，从而减小电动电动燃油泵的磨损