汽车维修人才现状

曾有一位在东风标致4S店担任售后服务经理的朋友非常无奈地对笔者说:前些年想找一个具备故障诊断能力的机电工很难,这两年是想找一个只要能把保养做好的机电工都很难了。这位朋友所抱怨的问题绝对不是他所就职的那家4S店独有的问题。因为在当前的汽车维修行业当中,我们经常能听到4S店的售后服务经理或是修理厂的老板,抱怨自己所属的部门或是自己经营的修理厂"没人"。     

我的接车小窍门

<正>我已过不惑之年,从事汽车修理技术工作与修理厂现场管理工作有20多个年头,既在超级一流港式管理宝马4S店磨炼过,也在规模庞大员工上百人大型综合修理厂当过排头兵,也在中小型修理厂当过厂长指点江山,时至今日自己兢兢业业经营一家近千平方米以奔驰宝马为主的修理厂,深深感受到了综合修理厂生存之艰辛。在这里,我总结多年实际工作经验教训,来和同行们交流一下综合修理厂接车的小窍门,怎样把我们综合修理厂有限人力设备资源充分调动起来,展示应有的实力与优势,博得进厂每一位客户信赖。显然综合修理     

让爱车“健康”过冬

冬季汽车的工作环境恶化,如何保养成为爱车一族最关心的话题。车辆检测和维修工作必须由4S店或汽车修理厂去做,而一些清理、加固和调整工作则可以自己动手来完成。     

奔驰S600头枕不能复位

VIN:WDDNG7GB8A××××××. 车型:配置275发动机、7226变速器. 行驶里程:44500km. 故障现象:客户进店说头枕不能复位,之前去过两家4S店都未修好. 故障诊断:大家知道,新款奔驰S级轿车带爆开式头枕,在受到撞击时,头枕会爆开托住头部,给颈部以支撑. 这辆车原来在其他修理厂修的事故,头枕没有复位,后去多家4S店也没有解决,所以来我们这看看是否能解决.     

奥迪A4不能启动

<正>故障现象:一辆奥迪A4,组件号为1.8LG4/5VT,软件编码为0004581。出现启动机运转正常而发动机无法启动的故障。故障诊断:因该车在别处修理厂维修过,我们详细地询问了驾驶员的维修过程,他回忆该车在头一天晚上行驶一切正常,而在第二天早上启动时无法启动着车,后将车拖到4S店进行故障查询维修,4S店在更换过汽油泵后仍然无法着车,最后的答案结果是该车发动机无缸压,需要大修,因驾驶员嫌价格太高,把车拖到了4S店外部的修理厂,该修理厂大修更换了活塞、气门等大修件后,启动时无法着车,在此时我们介入了该车的故障诊断维修,我们首先连接汽车故障     

综合修理厂生存小窍门之修车

<正>综合汽车修理厂在车辆进厂维修时接车专业规范,维修技师故障诊断下工夫找到故障原因并与客户沟通好维修方案,俗话说七分诊断三分修理,在修车环节理论来讲是水到渠成的事儿。但是事实上综合修理厂大部分客户喜欢观摩维修过程,通过他们直观感觉或与其他修理厂尤其4S店对比,希望能看到让自己信服的内容,不过一不小心就会让他们感觉不是太爽,甚至失去信心,后悔不该把爱车放在这家修理厂修理。说实在的,对于我     

资深人士谈市场

市场的状况和趋势目前使用汽车修补漆的修理厂基本上分三种类型。第一类是指能够完成整车维修并有检测能力的修理厂,其中包括大部分整车品牌的4S店;第二类指可以完成整车维修但无检测能力的修理厂;第三类是指只能完成汽车专项修理     

J-WORKS汽车保养之家开创汽车售后服务新模式

<正>汽车4S店因其品牌、技术、质量等优势,成为众多新车主进行汽车维修保养的不二选择。随着车主对汽车的逐渐熟悉,再加上4S店高昂的维修费用,当汽车过了保修期后,许多车主更愿意选择价廉物美的综合修理厂、快修店对自己的爱车进行维修和保养。但是,想要在假冒伪劣零部件无孔不入     

不断地超越自己

本人是一名在汽车维修行业已经工作10年的汽车机电维修工,工作过的单位从最初的那些接修"万国车"的一二类汽车综合修理厂到条件简陋的街边店,再到设施完善结构健全的品牌4S店,经历了大多数汽车修理工都有过的职业经历。而在这个过程中我也亲身经历了作为一名汽车维修工从"菜鸟"成为"老鸟"的成长过程。我相信大多数汽车维修工和我都     

2009年5月全国乘用车市场分析

中国汽车的主要市场售后服务的能力不足,快修店数量少和维修质量让人不放心;过去的汽车修理厂大量萎缩或转为4S店;因此按国外标准建设的4S店售后服务业务量都很饱满.     

现代4S店忽悠记

买车的都知道4S 店黑,配件贵,工时费高,我也来说说我的被黑经历。我是重庆的,2004年8月份从重庆某某现代店买了一台1.6手动豪华型的伊兰特。两年多来,我一直都坚持在4S 店做保养,就图一个放心I但是几天前,我却差点被4S 店忽悠了。从半年前开始,我的倒车雷达就断断续续出现问题。挂倒挡以后,不管后面有没有人或物,都"嘀嘀嘀嘀"叫个不停。事情不大,却让人心烦。也怪,每次去做保养的时修,它又没问题了。维修人员说,现在没毛病,检查不出来问题,等等再说吧。于是开车回家,车刚开到家又不行了。如此反复,但是没办法,也只能忍了。终于在前几天,倒车雷达彻底罢工。我开到一个朋友的修理厂,他们说应该是倒车雷达主机的问     

飞度车玻璃共振

飞度车窗玻璃共振的问题已经困扰我将近大半年的时间。问飞度车友会的人,结果大家或多或少都存在这样的情况。买车后,我总共去了两次4S 店,都是因为玻璃实在响得不能接受。记得第一次维修时,4S 店的维修工还把我的两个前门都拆掉了,说加一些什么铁片来固定,再喷上一些皮革油,问题就解决。试一下,当时倒是没问题,没几天就故态重萌。第二次来4S 店,还是因为无法再忍受这烦人的声音。这次换了个维修技师,结果被告知是"设计的缺陷",无法处理。只是喷了喷皮革油,然后自己走人。第三次,收到4S 店的人来电,问"玻璃共振     

思域

我的CIVIC（思域）车已经用了快半年了，它的颜色是夜鹰黑。先从漆面说起，我这个夜鹰黑CIVIC的漆面是金属漆，最好不要到一般的修理厂去做漆，只有到4S店去做原厂金属漆，才能还它原有的光泽。     

从学生到技术主管

<正>我是河南省焦作市一家4S店的技术主管(技术总监兼车间主管)。自己是从汽车专业大专毕业后,于2007年底进入一家别克4S店的,从学徒工一点点的学习实践成长起来。2011年成为一家4S店的技术主管。这里面充满了酸甜苦辣,有找到一个故障时的满足感,也有自己是否要坚持下来的动摇,更有对自己梦想的迷茫,认为自己就这样,认命了。在自己真正的经历这一段后,反过来去体味,自己也慢慢地有了一个初生牛犊不怕虎的学生,变成了一个任何事情都要考虑周全的成熟。对我所接触到这个环境的汽车     

燃油系统深化保养（一）

燃油系统深化保养是目前采用的比较广泛的保养方式,最初只能在4S店进行,现在一些成规模的连锁保养店和大型综合汽车修理厂也可以进行燃油系统深化保养。目前燃油系统深化保养主要存在两大问题:一是燃油系统深化保养产品的品质良莠不齐;二是由于对一些细节的忽视,出现了不同种类、不同形式的"事故",反而让大家产生了一些畏惧心理,影响了行业的发展。关于燃油系统深化保养将从以下几个方面进行阐述。     

汽车后市场竞争白热化 传统修理厂转型之路在何方?

正一、危机2015年传统修理厂异常低迷,2016年面临的问题更加棘手。这两年来,传统修理厂面临雪上加霜的窘境,遇到的困难主要来自以下几个方面:1.公车改革使传统修理厂的进店车辆和营业额降低(图1);2.快修、快保店和4S店争抢传统修理厂客户;3.电商产品价格低廉,使传统修理厂失去了一部分顾客;4.私家车生意难做;5.保险公司对保险业务进行严格审查,同时进行保险费率改革,以进一步降低赔付率。     

F6汽车科技·林有华:维修企业如何做好线上化,连接车后生态

<正>引言:随着大玩家的加入,BAT(百度、阿里、腾讯)等公司将快速推动后市场产业链的整体升级,原来的区域连锁、单体店就无需花费过多精力在不熟悉的领域里。我2015年进入汽车后市场,奔着1.3万亿的市场规模、1.8亿车主、2亿多的汽车保有量,拥有很大很美好的未来发展空间而进入的。但现实情况却不那么美好:62万家修理厂,平均每个修理厂的汽车保有量200台左右,这完全不足以养活一个修理厂。更严重的是,车主用车的支出已在下滑,从4 000多元降到了3 000多     

看不出名堂

<正>车型:英伦SC7试驾人:罗明试驾地点:天津驾龄:4年现开车型:无周末去4S店看车,本来是想去看奇瑞,路过旁边的华普4S店,就进去转了转,看到展厅里赫然摆放着一辆看上去很大气的车型,问其详情,原来它叫英伦SC7,名字还挺有西洋味。     

汽车保养疑问解答

平时我们对于车辆的保养可能只是简单地理解为送到4S店或修理厂换换机油和滤芯之类的,其实在这里面还有很多的细节需要注意。以下就是汇总的一些关于汽车保养的疑问:疑问一手动变速箱(MT)油、自动变速箱(AT)油、无级变速箱(CVT)油有什么区别?能混用吗?     

华胜再变革:让中国没有难做的修理厂

<正>目前,汽车后市场正处于爆发式增长前期,电商、国外零部件巨头、资本、4S集团等种种力量的介入将传统汽车修理厂的生存空间蚕食殆尽,2014年,汽车维修业整体收入下滑20%左右,倒闭的汽车维修企业比比皆是,虽然4S店的信任度正在不断下降,然而有调查显示,消费者选择独立修理厂的意愿仍远远低于4S店。收入下滑严重、客户流失严重、消费者认可度低等,让目前的汽车维修企业患上了严重的行业忧虑症,汽车维修行业未来的路在何方?周大军认为,2014年9月交通运输部等国务院10部委联合发布的《关于促进汽车维修业转型升级提