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经过近半个世纪的发展,北京汽车工业取得了举世瞩目的成就。"十五"期间,通过跨越式发展,年产量和累计产量均进入全国领先行列。据悉,截至2007年10月12日,北京集团累计产销汽车500万辆,成为继一汽、上汽、东风之后,国内第4家累计产销逾500万辆的汽车企业,年产量也由2001年的第6位上升到2006年的第3位(OICA发布),并形成了涵盖乘用车(轿车、轻型越野车、SUV)、商用车(客车、卡车、专用汽车)所有车型的汽车产品体系。 相似文献
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国际汽车制造商组织(OICA)公布了2010年全球汽车产量统计数据显示,2010年全球汽车产量总计达7760.9万辆,与2009年的6171.5万辆相比,增幅达25.8％.2010年中国大陆汽车产量达1826.47万辆,同比增长32.4％,占全球汽车总产量的23.5％,销量达到1806.19万辆,工业总产值达4万亿,蝉联全球第一大汽车生产国. 相似文献
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2008年的国内卡车市场虽然经历了一半炎夏一半霜秋的转折,但仍然取得了销售262万4 893辆的不俗业绩,按2007年国产专用汽车占卡车总销量的29.8%的比例(专用汽车为汽车口统计数据,卡车含半挂牵引车、货车非完整、货车)推算,2008年销售的专用汽车估计在78万辆上下.近年来专用汽车市场的火爆,既受到了投资的拉动,也反映出近年来本土专用汽车行业的技术水平和产能有了长足发展.2008年10月28-30日的第3届上海国际专用汽车暨零部件展览会和11月2-28日的上海Bauma2008上展示的专用汽车品种千姿百态(图1、2为前展会上的解放和东风展台),集中映射出我国专用汽车的开发能力和卡车市场需求迅速细分的趋向. 相似文献
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2008年11月5日,"4万亿"投资利好政策出台。作为"国民经济先行指标",生产资料市场其中之一的"重卡市场"受"4万亿"基础建设橇动,工程类车辆(自卸车和专用车)市场很快启动。自卸车成为"4万亿投资的第一收益车型"2009年1～9月份,我国专用汽车市场完成销售78.1万辆,与去年同期相比基本持平,增幅小幅下滑0.5个百分点。其他类专用改装车完成销售42.9万辆,同比下降 相似文献
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一、上半年专用汽车生产经营情况简述
2007年上半年，汽车产销双双超过430万辆，分别达到445．67万辆和437．38万辆，同比分别增长22．36％和23．31％。其中商用车生产130．53万辆，同比增长26．12％，与上年同期相比增幅提高18．96个百分点；销售128．97万辆，同比增长25．89％，与上年同期相比增幅提高18．18个百分点。 相似文献
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正龙岩汽车工业起步早,产业发展历史超过40年,是福建省最早的汽车工业基地,在1970年就制造出了第一台农用拖拉机。进入21世纪后,龙岩汽车工业加快转型升级,2010年由福建省汽车工业集团重组了老龙马,并投资建设了年产15万辆微型客车及年产30万台汽油发动机项目,2012年获得国家发改委核准,2013年获得国家工信部乘用车生产准入。依托龙岩老工业基础,20多年来龙岩逐步培育发展了龙马环卫、海德馨、侨龙、畅丰专汽等一批优秀的专 相似文献
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据统计，1999年全国专用汽车生产厂家546家，2005年7月底专用汽车企业数628家。国内专用车品种1999年为1337个，2005年为4910个，其中厢式汽车品种1520个，特种汽车830个，罐式汽车676个。产量1999年为17．42万辆，2004年为35万辆，2005年为50万辆。今后几年是我国经济发展的重要时期。我国社会经济发展的主要任务是，提高国家综合实力和国际竞争力，适当平衡各种利益关系，最大限度地创造就业机会，降低经济增长对自然资源的依赖程度，建设和谐稳定的社会，实现全面建设小康社会的目标。因此，透过国家的这一方针目标可以看出，宏观环境拉动着需求，为专用汽车的发展提供了新的机遇。 相似文献
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