泉州湾跨海大桥主梁施工技术风险及防控措施

泉州湾跨海大桥主桥为双塔分幅式组合梁斜拉桥,跨径布置为(70+130+400+130+70)m=800m。单幅主梁为PK式流线形扁平组合梁。该桥主梁采用组合梁段悬臂拼装施工,梁段间采取"干拼法"连接,钢箱梁采用全焊接连接,在混凝土顶板之间涂抹环氧胶并施加预应力连接。该桥主梁施工主要包括预制拼装和架设两个阶段,在预制拼装阶段,采用钢桁架方案实现了主梁梁段反拱;在架设阶段,采用大型起重船和桥面吊机吊装。因此对主梁施工期间施工安全风险事态进行识别和评估,并提出了相应的防范措施。     

泉州湾跨海大桥

在台湾电影《阵头》中,出身阵头世家的青年阿泰,终于决定接过父亲的衣钵,并带领同门兄弟姐妹,扛着"三太子"神偶开启了轰轰烈烈的环岛之旅.这是一部根据真人真事改编的反映台湾民俗文化的电影.台中九天民俗技艺团以"行者·三太子"代表台湾出征撒哈拉挑战极地赛事,团员轮流身穿重达10公斤的神偶装,展开为期7天的250公里沙漠长征.导演冯凯被此团队的故事感动,遂将其改拍成电影《阵头》.台湾香火鼎盛,信众虔敬;在同文同宗的海峡西岸,泉州市的大小庙宇也是随处可见,闽南民俗在两地传承,隔海呼应.     

泉州湾跨海大桥主桥组合梁整体节段制造关键技术

泉州湾跨海大桥主桥组合梁采用整体节段制造安装、场地横向反拱及节段间桥面板胶接缝拼接等全新施工工艺,国内外均无实施先例。针对组合梁整体节段制造工艺中存在的技术难题,开展了大量的方案比选及试验研究工作,该文介绍了桥面板匹配预制、总拼场地布置、钢梁横向反拱施加预应力、组合梁匹配拼装等关键技术。     

泉州湾跨海大桥钢混组合梁施工控制参数敏感性分析

泉州湾跨海大桥主桥为主跨400m的双塔分幅式组合梁斜拉桥,采用整体节段悬臂拼装架设,干拼法连接进行主梁节段施工。为研究结构参数对施工过程中结构响应的影响,指导施工控制,采用有限元法建立该桥计算模型,计算施工过程中桥塔弹性模量、钢梁弹性模量、桥面板弹性模量、钢梁重量、桥面板重量等参数对桥塔塔偏、主梁线形、桥面板应力和斜拉索索力的影响。研究结果表明,桥面板及钢梁重量对桥塔塔偏、主梁线形及斜拉索索力影响较大,钢梁弹性模量、桥面板弹性模量及桥面板重量则对混凝土桥面板应力有很大影响,施工过程中需重点控制敏感性参数。该桥采用基于分析结果确定的施工控制原则实施控制,主跨合龙后,成桥实测线形与理论线形、成桥实测索力与理论索力均满足施工控制目标值的要求。     

泉州湾跨海大桥引桥施工方案比选研究

以泉州湾跨海大桥引桥A5合同段为例,对比分析大宽度变截面移动模架与钢管支架现浇箱梁两种施工方法的优劣,结合其自身施工适用条件及其工艺特点,通过工期对比、施工成本控制等几个方面,可知大宽度变截面移动模架施工在经济性上具有明显的优势,同时能够为大宽度变截面移动模架更好的推广提出合理的建议。     

泉州湾跨海大桥填海路基设计

填海路基在我国已形成了较成熟的设计经验。由于各个地区自身的项目特点,处理方案又有所不同。以泉州湾跨海大桥项目为依托,从路基最小高度、路基防护类型、路基填料选择以及填海路基软弱地基处理4个方面重点阐述了该项目填海路基设计思路。     

泉州湾跨海大桥发布招标信息

<正>近日,泉州湾跨海大桥路基土建工程A1~A6标段,施工监理J1、J2合同段和试验检测服务JC合同段同步在网上发布招标公告。招投标工作结束后,施工单位确定,大桥将进入施工阶段。泉州湾跨海大桥起于晋江新塘镇南塘村,接在建的泉州环城高速公路晋江至石狮段,     

海口世纪大桥主桥主梁施工技术

海口世纪大桥主桥为双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥。介绍了该桥主梁塔下现浇段、边跨实体现浇段、边跨合龙段、中跨合龙段等关键部位的施工技术。     

海口世纪大桥主桥主梁施工技术

海口世纪大桥主桥为双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥.介绍了该桥主梁塔下现浇段、边跨实体现浇段、边跨合龙段、中跨合龙段等关键部位的施工技术.     

泉州湾跨海大桥A1标首个承台开始施工

<正>泉州湾跨海大桥A1标第一个承台目前已开始施工,标志着该标段的工程施工进入到承台墩身施工的新阶段。此次施工的承台是南岸浅水区引桥N006#墩右幅承台,承台尺寸为7.3 m×7.3 m×3.0 m,承     

泉州晋江大桥斜拉桥主梁施工

泉州晋江大桥主桥为(200+165)m独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主梁横断面为双波浪形箱梁。该桥主梁采用普通挂篮对称悬臂施工,挂篮底平台刚度大,外模采用整体钢模,内模采用拆装式模板;0号节段采用水中支架分段施工,并设置后浇段;梁上张拉斜拉索。为加快施工进度,增加了主跨支架现浇长度,使主跨与边跨同步对称合龙。同时,在桥塔中横梁施工完后,设置安全隔离装置,实现塔、梁交叉施工。在悬臂施工过程中,主梁横梁底部施加临时体外预应力,2号节段施工时设置临时反拉梁。主梁合龙时,在合龙口每个箱内设置三榀体外桁架式劲性骨架,并加强合龙口处的支架以抵抗合龙后主梁的反力。     

巴东长江公路大桥主梁施工技术

巴东长江公路大桥为五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主跨跨径388m。介绍主梁施工关键技术，如：现浇段施工、悬臂施工、斜拉索施工、合龙段施工。     

武汉二七长江大桥主桥结合梁施工技术

武汉二七长江大桥主桥为(90+160+2×616+160+90)m三塔双索面结合梁斜拉桥,其2～6号墩主梁为钢-混结合梁,采用预制拼装施工。4号(中塔)墩墩顶节间梁段采用无托架技术施工,3号、4号墩两侧梁段采用架梁吊机双悬臂对称架设法施工;5号墩上塔柱施工时采取塔梁同步施工技术,5号墩至4号墩跨中部位梁段采用单悬臂架设法施工;5号、6号墩间梁段采用钢管支架法施工。钢梁采用主动合龙技术,先合龙武昌侧梁段,再合龙汉口侧梁段。     

拉萨河特大桥主桥324m连续梁施工技术

拉萨河特大桥主桥主梁长324m,共分21个现浇段,6个合龙段,总体施工方案采用落地支架法施工,支架基础采用钻孔桩基础,混凝土采用泵送混凝土,分层灌注,增设劲性骨架固定预埋拱肋,使之精确定位。介绍主桥连续梁施工技术。     

全焊接钢桁梁斜拉桥主梁整节段施工技术

上海闵浦二桥主桥为独塔双索面连续钢板桁组合梁斜拉桥,跨径组合为251.4 m(主跨)+(147+38.25)m(锚跨),其主梁为全焊接结构,主梁施工采用工厂整节段预制,现场整节段安装的方法,节段预制在工厂先进行平面桁片拼装,再进行立体总拼,拼装时采用N+1匹配技术,现场吊装支架段采用1 200 t浮吊安装,标准段采用260 t步履式桥面吊机安装,钢梁节段在工地采用对接焊接施工.     

斜拉桥主梁大型0号块施工技术

武汉西四环汉江特大桥主桥为(77+100+360+100+77)m预应力混凝土梁斜拉桥,主梁为π形结构,两边为单箱双室、中间为纵横梁加桥面板结构形式。主梁0号块宽44m、长22m,采用钢管桩贝雷梁支架现浇施工。支架由底模系统、横梁(贝雷梁)、桩顶分配梁、砂筒、钢管支架组成,支架施工完后采用反力架预压钢管桩,边箱室顶板底模采用透水模板布施工。通过混凝土配合比优化,配制高耐久性、稳定性的C55高性能混凝土,并采用天泵和地泵从两个方向分层浇筑,桥面纵、横坡采用提浆整平机控制。在0号块混凝土强度成长期预张拉横向预应力,纵向预应力待1号和1′号块施工完采用连接器连接构成整束一次性张拉;预应力采用智能张拉系统张拉、智能压浆系统压浆。实践表明,该桥采用该施工技术成功克服了支架不均匀沉降,有效控制了裂纹的产生,保证了主梁0号块的施工质量与施工安全。     

粉房湾长江大桥主桥钢桁梁架设施工技术

重庆粉房湾长江大桥主桥为跨度(216.5+464+216.5)m的双塔双索面半飘浮体系钢桁梁斜拉桥,主梁采用钢桁梁结构.钢桁梁采取散拼架设,南、北岸钢桁梁根据地形情况选取了不对称的方式施工.南岸钢桁梁由边跨向中跨架设,边跨钢桁梁采用支架拼装,先架设中间桁架,再利用桥面汽车吊架设边纵梁、边桥面板等构件;主跨钢桁梁采用悬臂拼装.北岸钢桁梁采用双悬臂对称架设,主墩墩顶及两侧共5个节段钢桁梁采用墩旁托架拼装.     

荆州长江公路大桥混凝土斜拉桥主梁施工技术

介绍荆州长江公路大桥北汊通航孔桥200m+500m+200m混凝土斜拉桥п形截面边肋主梁施工技术要点,对0#块现浇、挂篮悬浇、挂篮过临时墩工艺、边跨合拢、中跨合拢及体系转换工艺等方面作了简明阐述.     

荆州长江公路大桥混凝土斜拉桥主梁施工技术

介绍荆州长江公路大桥北汊通航孔桥200m 500m 200m混凝土斜拉桥n形截面边肋主梁施工技术要点，对0^#块现浇、挂篮悬浇、挂篮过临时墩工艺、边跨合拢、中跨合拢及体系转换工艺等方面作了简明阐述。     

南太湖大桥主梁挂篮悬浇施工技术

南太湖大桥为预应力混凝土H形独塔双索面斜拉桥，桥面全宽40．5m，主梁采用5R．主肋形式。介绍该桥主梁采用的二次挂篮悬浇施工技术。