MSC将为50000个集装箱配备智能型跟踪装置

正地中海航运公司(MSC)称其将在未来数月内为50 000个干货集装箱配备TRAXENS创立的"智能集装箱"(smart container)技术。MSC集团总裁兼首席执行官Diego Aponte说,MSC相信集装箱实时跟踪是航运业发展趋势。TRAXENS是该领域的创新者,其主要用户包括法国达飞轮船(CMA CGM)和法国国有铁路(SNCF)。TRAXENS称,到2019年底,将部署100 000个"智能集装箱"。MSC说,通过为托运人提供更好的门到门货物可见度,增添效率、安全性和可预测性,使用TRAXENS设备将强化供应     

地中海两航运公会决定2000年加价

据外刊报道，地中海至加拿大和地中海至太平洋两航运公会决定，从2000年1月10日起调升燃油附加费。地中海至加拿大航运公会主要服务加拿大东岸航线，成员有以星航运、加拿大海运、DSR胜利集团和卡斯特。     

大船转向？

<正>虽然地中海航运已成为全球运力第一的班轮公司,但班轮公司之间的运力竞争已非PK的唯一,在多式联运业务和减碳规划方面,地中海航运仍持续前进。自今年年初超过马士基,登顶全球集装箱运力榜首之后,地中海航运的运力扩张脚步仍然没有停止。6月下旬,Alphaliner披露称地中海航运在江苏新时代造船下单订造20艘双燃料集装箱船,其中包括10艘8100TEU型船和10艘11400TEU型船,在造船订单激增20万TEU。     

信息速递

地中海航运和马士基合并地中海／南美航线 鉴于航线货运需求不足，地中海航运和马士基航运将把各自经营的两条地中海／南美航线合并成一条航线。合并后的新航线预计今年11月开始运营，届时将投入6艘6000～7000TEU运力，沿线挂靠：焦亚陶罗、巴伦西亚、阿尔赫西拉斯、帕尔西门、萨尔瓦多、巴拉那瓜、波尔图、因比图巴、桑托斯、拉斯帕尔马斯和丹吉尔等港口。马士基航运表示，在目前市场环境下，合并航线将有效降低运营成本。     

信息速递

地中海航运开通挂靠索马里的支线服务 地中海航运日前开通了挂靠索马里的支线服务。该服务连接Salalah港和摩加迪沙港，使用租入船1344TEU集装箱船“JAS EXPRESS”轮运营。     

信息速递

地中海航运2014年1月1日远东出口至南美东岸航线运价调升 地中海航运宣布，自2014年1月1日起，对由远东出口至南美东岸航线的货物上调运价，具体如下：     

信息速递

地中海航运提涨印度-欧洲航线运价 地中海航运公司（MSC）计划于2013年2月4日起提涨印度-欧洲航线运价。     

已有航线新变化

马士基航运调整亚欧航线；川崎汽船EMX航线调整上海港挂靠码头；汉堡航运整合澳洲航线；大连港新增黑海航线；地中海航运开辟阿尔巴尼亚航线……     

最新20大班轮公司排名出炉

Alphaliner最新运力数据显示,截至2018年4月2日,全球班轮公司运力100强中排名前三的分别是马士基航运、地中海航运和达飞轮船。     

班轮公司上调运价

【地中海航运上调美湾和美国西海岸出口航线运价】 地中海航运（MSC）汁刘9月上调美湾和美国西海岸港口出口航线运价，具体包括：9月10日起上渊美国两海岸至东地中海（包括希腊和土耳其）、黑海、西非、北非、东非、印度、巴基斯坦、中东和红海地区运价，幅度为300美元／TEU、600美元／FEU。     

班轮公司上调运价

【地中海航运上调美湾和美国西海岸出口航线运价】 地中海航运（MSC）汁刘9月上调美湾和美国西海岸港口出口航线运价，具体包括：9月10日起上渊美国两海岸至东地中海（包括希腊和土耳其）、黑海、西非、北非、东非、印度、巴基斯坦、中东和红海地区运价，幅度为300美元／TEU、600美元／FEU。     

大船舶，大联盟

达飞轮船和地中海航运达成的广泛协议可能会使小型航运商无处容身。但是，如今的超大型船舶能满足这两大巨头的胃口吗？     

大船舶，大联盟

达飞轮船和地中海航运达成的广泛协议可能会使小型航运商无处容身。但是，如今的超大型船舶能满足这两大巨头的胃口吗？     

P3网络联盟被禁止背景下珠三角地区集装箱港口的博弈与竞合

2014年6月17日,商务部发布公告称对马士基航运、地中海航运、达飞轮船设立网络中心经营者集中反垄断审查案作出禁止决定。对此,马士基航运官网发布回应称,P3网络联盟相关成员接受并尊重中国商务部的决定,停止关于P3网络联盟的准备工作,不会实施此前关于P3网络联盟的相关计划。自2013年底马士基航运、地中海航运和达飞轮船开展航线合作以来,其在珠三角地区的主要挂靠港口分别是深圳港、香港港和广州港南沙港区。随着P3网络联盟被商务部叫停,珠三角地区港口的航线竞争火焰被重新点燃。     

P3网络联盟对亚欧航线市场可能产生的影响及我国航运企业应对措施

2013年6月18日,马士基航运、地中海航运和达飞轮船达成协议,在东西航线上组建名为＂P3网络＂的长期运营联盟。按照协议：该联盟将在亚欧航线、太平洋航线和大西洋航线上部署运力260万TEU,涉及29条航线和255艘船舶;马士基航运、地中海航运和达飞轮船分别投入运力约110万TEU,90万TEU和60万TEU,分别占联盟总运力的42%,34%和24%。本文分析P3网络联盟成立的动因及其对亚欧航线市场可能产生的影响,并提出我国航运企业的应对措施。     

G6超级联盟横空出世

继去年11月,马士基在亚欧航线推出“天天马士基”服务．再加上前不久分别位居世界集装箱航运领域第二和第三的地中海航运和法国达飞航运正式结盟．日前．亚洲一北欧航线上迎来了第三股力量-G6联盟．这个由伟大联盟和新世界联盟组成的超级联盟（包括了美国总统轮船、现代商船、商船三井．赫伯罗特、日邮和东方海外6家船公司成员）．将与马士基和达飞一地中海航运联盟展开直接竞争。亚洲一北欧航线呈现出三足鼎立之势。     

世界第二大航运帝国海洋激情的家族血统传承

一个由强势族长领导的公司内,传承计划并不总是容易的,地中海航运阿本德家族的海洋激情血统是这样传承下来的。"国际集装箱化"杂志社评选的《2015年度集装箱航运三十强》中,第一名是达飞轮船公司及其所有者萨德家族(SaadéFamily);第二名是马士基集团(Maersk Group)及其三名代表人物安仕年(Nils Andersen)、施索仁(Soren Skou)和费逸凡(Kim Fejfer);第三名是地中海航运公     

船舶大型化对港口发展的影响

一、船舶大型化现状 马士基航运引领船舶大型化,载箱量超过10000TEU.中海、中远、东方海外地中海航运等公司跟进,建造大型集装箱船(见表1).     

信息速递

三大班轮公司优化太平洋合作航线 马士基航运、地中海航运和达飞海运等三家班轮公司日前准备优化三方合作经营的一条上海至加利福尼亚地区的太平洋航线。     

班轮公司的生存模式——P3联盟

由马士基航运、地中海航运和达飞轮船结成的P3联盟可以被看作是集装箱行业为应对公会体制被取缔和和雷曼兄弟银行崩溃的策略。