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例1自动变速器无超速档故障现象:一辆凯迪拉克轿车,配备自动变速器,行驶里程500km。该车在变速器操纵手柄位于"D"档(超速档)时,行驶10km左右车速即逐渐下降,此时即使踩下加速踏板,车速也无法提高,并有打滑现象。故障检查与排除:拆检变速器,发现3-4档离合器片烧坏。更换该组离合片后试车,故障不再出现,车速可以达到150km/h以上。 相似文献
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车型:风度A32,发动机为VQ2.0DE型。 故障症状:该车低速正常,加速踏板踩到底,节气门开度最大,发动机转速到4800r/min左右时,车速每小时只能达到130km/h。 诊断与排除:该车达不到最高车速,可能的原因是自动变速器无高速档。无高速档可分为两种故障原因:一是电控部分引起的故障;二是机械部分引起的故障。 首先检测电控部分(冷车状态下测量),测量换档电磁阀A的阻值为26.3Ω,换档电磁阀B的阻值为26Ω,超速档离合器电磁阀的阻值为26.17Ω,变矩器锁止离合器 相似文献
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故障现象 一辆丰田凌志LS400高级轿车,将自动变速器换档杆挂入D档行驶时,按下设置在换档杆手柄处的超速档0/D开关后,车速不能像正常时那样随着加速踏板的踩下而自动加速到150km/h以上。当节气门全开时,最高车速只能达到120km/h,后来发现该车的最高车速又降到90km/h左右。 相似文献
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我们单位一辆凌志(LEXUS)牌LS400型高级轿车,驾驶员在将自动变速器换档杆挂入D档行驶中,按动设置在换档杆手柄处的超速档O/D开关后,车速不能按要求随着加速踏板的踩下而自动加速到150km/h以上,当节气门全开时,最高车速只能达到120km/h。开始并未能引起驾驶员的注意,后来该车的 相似文献
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故障现象:一辆日本丰田凌志LS400轿车,在将自动变速器换档杆挂入D档行驶时,按动设置在换档手柄处的超速档O/D开关后,车速不能像以往那样随着加速踏板的踩下而自动加速到150km/h以上. 相似文献
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故障现象:有一款福特水星子弹头车,装备了电脑控制自动变速器,型号为4F20-E,此车有4个前进档和一个倒档。据车主叙述,此车几天前开始发闷,没有高速,以往汽车车速达到100km/h时的发动机转速在2600r/min就可以了,而现在却必须要达到3200r/min以上才行。 故障检测:试车,从静止开始起步,保持节气门开度30%不变,直到100km/h的车速,发现只有一个明显的换档过程,而这个换档点接近于车速达到45km/h时才发生,因此认为此车行驶时只有两个正常档位,1档和3档,没有2档和超速档。拔下油尺发现,变速器油过多。车主说上星期在其他修理厂更换过变速器油。拆下变速器,分解各部 相似文献
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一辆奔驰50GSEL轿车,车主反映该车自动变速器无4(超速)档,当车速达80km/h以上松开加速踏板时有拖滞现象。 相似文献
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1.现象:行驶中,车速已升至超速档工作范围,但自动变速器仍不能从3档换入超速档;在车速已经达到超速档工作范围后,采用提前升档(即松开加速踏板几秒后再踩下)的方法也不能使自动变速器升入超速档。 相似文献
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一辆丰田大霸王汽车,装备A46DE型电控自动变速器。该车在平坦道路上行驶(节气门开度50%左右,车速70~75km/h)时正常,但在凹凸不平的道路上行驶时3、4档之间频繁跳档,并有轻微的冲击感。到一修理厂进行检修,发现变速器油呈轻微的暗红色,判断为离合器摩擦片烧蚀。解体变速器检查,控制阀体无磨损和卡滞,但离合器摩擦片有轻微烧蚀。更换离合器摩擦片后试车,故障未能排除。 相似文献
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张学臣 《实用汽车技术合刊》2007,(5):38
1.现象:行驶中,车速已升至超速档工作范围,但自动变速器仍不能从3档换人超速档;在车速已经达到超速档工作范围后,采用提前升档(即松开加速踏板几秒后再踩下)的方法也不能使自动变速器升入超速档。 相似文献
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故障现象 一辆凌志LS400轿车,将自动变速器换挡杆挂入D挡行驶中,按动设置在换挡杆手柄处的超速挡O/D开关后,车速不能按要求随着加速踏板的踩下而自动加速到150km/h以上。当节气门全开时,最高车速只能达到120km/h。 相似文献
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例1 一辆雷克萨斯LS400型轿车,装备丰田A341E型自动变速器。该车因变速器无档故障对自动变速器进行了解体检修。检修后车辆在“D”位行驶时,当车速达到20~30km/h时发动机突然空转,汽车没有驱动力,与自动变速器换档时丢档的感觉一样。 相似文献
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41TE是一种电子控制的4档变速器。变速器控制电脑(TCM)从各种输入装置上接收信号并使用这些信号来控制电磁阀[低/倒档电磁阀、2/4档电磁阀、O/D(超速档)电磁阀、U/D(减速档)电磁阀]总成以获得正确的变速。变速器传动部分包括3个多片输入离合器(倒档离合器、2/4档离合器、超速档离合器)、2个多片同步离合器(低档离合器、低/倒档离合器)、储能器和2个行星齿轮组,可提供4个前进档和一个倒档 相似文献
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故障现象:一辆进口奥迪(2.8L)轿车,搭载的是4HP-18自动变速器,自动变速器大修后,无论是挂上前进档还是R档,换档冲击力很大,行进中无进档感觉,里程表指针、转速表指针双双比翼齐飞,80km/h时速,转速升至4000r/min。 故障诊断:此车自动变速器因漏油,造成离合器片烧损,自动变速器大修更换全套离合器片、活塞环及“O”形密封圈,电磁阀、阀体也精心检查清洗。机械部分装配也应该无问题。从挂档过程看,无论挂到那个档 相似文献
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A341E型和A342E型自动变速器是装备在LEXUS(凌志)LS400型轿车上的两种新开发的四档带智能控制系统的自动变速器。两种型号多动变速器的唯一区别是超速档的传动比不同。其液力变扭器带有锁止离合器,从而可提高高速工况下变扭器的传动效率。自动变速器和发动机用同一电子控制单元(ECU),装有微电脑的ECU通过控制自动变 相似文献
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正例1奥迪轿车加速无力故障(1)故障现象有1辆配置2.0T发动机和0B5型自动变速器(DSG双离合器变速器)的奥迪轿车,行驶里程约8万km。当车速达到80km/h以上时,发动机加速无力,仪表盘上的黄色齿轮故障灯(自动变速器故障灯)点亮,同时仪表显示屏显示"变速器故障,可继续行驶"。此时若熄火再起动发动机,故障提示会暂时消失。 相似文献
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6档自动变速器新一代BMW7系列轿车上配置了6HP26自动变速器。这款变速器的最大输入转矩达到600Nm(4200r/min),超速档的速比为6.04,可使车辆在发动机转速相对较低的情况下获得较高的车速。与采用旧款5档自动变速器5HP24相比,6HP26由于采用非常紧凑的结构设计,质量减轻了13%,加速 相似文献