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岳阳洞庭湖大桥是我国首次采用不等高三塔斜拉桥桥型的特大桥,设计先进,施工难度大,文中简要介绍了大直径钻孔灌注桩、高桩承台和索塔的施工工艺及其创新之处。 相似文献
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结合洞庭湖大桥斜拉索施工,介绍空间斜拉索钢导管测量定位原理和方法,并探讨三维坐标测量方法在精密工程测量中的应用。实践表明,采用三维坐标法能方便快捷、高精度地完成钢导管的定位测量。 相似文献
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在工程场地区域地质构造背景分析基础上。通过深入勘探和研究,排除了区域性大断裂穿越桥位的可能性,并通过对断裂活动性以及历史地震活动特征研究,论证了区域构造稳定性,确定了场地地震动参数和基本烈度,为大桥桥位的选址和桥型方案的确定提供了决定性依据。 相似文献
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自振特性是反映桥梁动力特性的主要模态参数,包括自振频率和振型,反映出桥梁的刚度指标,是评价桥梁动力性能的主要依据。文中采用MIDAS有限元程序,建立跨径为132m的钢管混凝土系杆拱桥三维空间模型,对全桥开展动力特性分析,并通过脉动试验对理论分析进行校核,结果表明实测值与理论计算值吻合良好。 相似文献
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简要介绍了军山长江公路大桥主桥的荷载试验结果,并结合理论计算,对该桥主梁应力与挠度、主塔的应力与偏位、结构的冲击系数、阻尼比、自振频率等静动力特性进行了分析,可供同类型桥梁的设计和试验研究借鉴。 相似文献
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宁波招宝山大桥是曾经严重事故、后经局部拆除加固重建的大型独塔不对称斜拉桥,目前成桥状态十分复杂。为了评估大桥的使用性能和建立桥梁健康监测系统,需要符合实际结构的有限元分析计算模型。在采用精细的有限元模型基础上,以实际测量的动态试验数据为依据,应用基于灵敏度分析为基础的模型修正法,对结构有限元模型进行了修正。基于振型的模态确认准则的相关性计算表明,修正后的有限元模型比较好的反映了结构的实际状态,由此计算分析了成桥状态的动力特性。相关结果可为后续结构健康检测、损伤评估与维修管理提供必要的技术支持。 相似文献
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湖南岳阳洞庭湖大桥模型试验实施介绍 总被引:4,自引:0,他引:4
主要概述大型桥梁模型试验的总体试验方案,包括静力试验,动力特性试验和拟动力试验。并介绍了试验的实施情况。另外,对大型结构常用的几套典型实验仪器进行了介绍。 相似文献
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采用空间有限元模型分析荆岳铁路洞庭湖大桥主桥在成桥运营状态和施工全过程中的动力特性,评估主桥抗风安全性能。分析表明,中塔外边的长索对约束中塔纵桥向位移有一定的作用,过渡墩、辅助墩对主梁的横向和竖向振动的制约作用比较明显。主梁为钢桁梁,扭转刚度大,各工况的主梁弯扭耦合颤振和分离流扭转颤振的临界风速均超过了各自的主梁颤振检验风速,满足抗风安全性要求。 相似文献
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首先介绍频域分解法理论基础和算法实现,然后以永宁黄河公路大桥为背景,介绍结构健康监测系统在实际桥梁中的应用,基于监测数据采用频域分解法进行桥梁结构动力特性分析,将识别结果与成桥荷载试验和理论计算结果进行对比,验证了频域分解用于大跨度桥梁结构运营模态分析的可靠性和有效性,识别结果可以作为桥梁结构安全状态等级划分与评定依据的一项重要指标。 相似文献
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崖门大桥地处台风多发地区,风环境较为恶劣。结构设计中对主桥进行了深入的三维有限元分析,并对其动力特性及抗风进行评估。评估结果与风洞试验报告较吻合。对类似桥梁的动力特性及抗风评估具有一定的借鉴与参考价值。 相似文献
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固有频率和振型是反映结构动力特性的主要模态参数,是评价桥梁动力性能的重要依据。建立了独塔斜拉桥的三维空间有限元模型,并将其用于沈阳公和斜拉桥动态特性分析,数值计算结果与动态试验结果比较吻合,说明了该有限元模型能够分析出独塔斜拉桥的动力特性,可为同类型桥梁的动力特性分析提供参考。 相似文献