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《中国远洋航务公告》2008,(6):55-57
上海国际港务(集团)股份有限公司是中国大陆最大的港口集团之一,同时又是中国大陆最大的集装箱装卸运输集团,占长江三角洲地区港口集装箱吞吐量的四分之一,为中国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖航区最广的港口集团。上海港经过多年的建设,逐步形成以码头和集装箱经营为主体,辐射国内、国际市场的跨地区、跨国经营的格局。2007年,上海港货物吞吐量为56145万吨,排名世界第一位; 相似文献
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上海沪东集装箱码头有限公司 《集装箱化》2005,(12):1-5
上海沪东集装箱码头有限公司(以下简称沪东公司)是中国大陆最大的港口集团——上海国际港务(集团)有限公司(以下简称上港集团)与全球最大的航运企业——丹麦埃彼·穆勒—马士基集团(A.P.M oller-M aersk G roup)所属的码头公司(A PM T)在中国上海共同投资组建的合资公司,注册资 相似文献
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利物浦港二期码头是皮尔港口集团斥资3亿英镑打造的深水集装箱码头.它不但是英国最大的跨大西洋深水集装箱码头,也将使整个利物浦港的集装箱吞吐量翻倍,并成为欧洲第一个半自动集装箱港口.
去年10月,本刊曾有幸采访了皮尔港口集团集装箱销售总监Roger Megann先生和该集团亚太区域总监JeremyMasters先生.那时,“脱欧”还是个没有被发明的词汇,唐宁街1 0号还属于一位男首相,而利物浦二期码头还在紧锣密鼓的建设之中. 相似文献
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1 宁波港的快速发展带动相关产业宁波港拥有得天独厚的自然和地理优势,其直接腹地宁波市和浙江省,是我国经济最发达、最活跃的地区之一。由于宁波港集团将发展集装箱运输作为重中之重,宁波港集装箱运输虽然起步晚,但发展很快。2004年宁波港集装箱吞吐量达到400.5万TEU,排名跃居大陆主要港口第4位,其增幅连续7年居中国大陆沿海主要集装箱港口之首。见表1。 相似文献
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一、公司概况 连云港新东方国际货柜码头有限公司是由中国海运集团与连云港港口集团于2005年5月合资组建,是连云港口岸难一专业从事国际集装箱港口装卸及相关业务的码头公司。公司位于黄海之滨,依托深水良港连云港港,紧邻国际主航运线,背靠中国面积最大的经济腹地,区位优势显著,是举世闻名的新亚欧大陆桥东端起点, 相似文献
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大鹏一日同风起 扶摇直上九万里—中箱集团的发展战略分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司概况
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(以下简称中箱集团)成立于1980年,总部在深圳,是以集装箱制造为主导产业的综合性企业集团,年出口创汇7亿美元以上.中箱集团是世界上最大的国际标准干货集装箱制造商,集装箱年生产能力高达70万TEU,集装箱产销量已经连续五年蝉联世界第一,同时它也是中国最大的冷藏箱制造商.2000年度该集团集装箱国际市场占有率达36%,国内生产份额也将近44%. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(12):61-61
深港合作扩建盐田港区集装箱码头11月8日,和记黄埔港口集团与深圳市盐田港集团决定共同投资超过一百亿元人民币,建设深圳港盐田港区集装箱码头扩建工程。深圳港盐田港区集装箱码头扩建工程总面积136公顷,岸线长3,297米,将建设六个集装箱专用泊位,可停靠10,000标箱以上超大型集装箱船舶。扩建工程于2005年3月获 相似文献
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一、公司概况
连云港新东方国际货柜码头有限公司是由中国海运集团与连云港港口集团于2005年5月合资组建,是连云港口岸唯一专业从事国际集装箱港口装卸及相关业务的码头公司。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(2):64-64
在世界港口的比肩争锋中,赢得增幅最大的却是宁波港。在连续6年的增长中,宁波港的集装箱吞吐量增幅居中国大陆主要集装箱港口第一位,吞吐量名列中国大陆港口第四位,世界港口第15位,跻身全球20强。正是这一许多港口难以企及的亮点,“宁波港速度”一时声名远播。 相似文献
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致远 《中国远洋航务公告》2012,(7):32-34
在中国港口协会集装箱分会组织的中国大陆集装箱码头历次评优中,营口港多个集装箱码头连续多年名列前茅,这也标志着营口港已跨入全国内贸集装箱枢纽港的行列。 相似文献
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<正>在2013年世界100大集装箱港口排行榜中,美国占据10席,以席位数目而言仅次于中国的15席(不含中国香港和中国台湾港口)。东、南、西三面都拥有漫长海岸线的美国,理所当然地堪称为港口大国。然而,美国港口行业同亚欧先进港口在技术方面的差距却远不止五年。以美国最大的国际码头营运商美国港口集团(Ports America)为例,可以清晰地看出他们之间的差距。一、最大的挑战来自船舶大型化美国港口集团是美国最大的独立码头运营商,旗下8个公司的业务遍及北美42个港口。在 相似文献
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迪拜港口世界(DPW)与新加坡港务集团(PSA)争购铁行港口(P&O)业已尘埃落定,财大≮粗的迪拜港口世界以每股520便士的代价收购了铁行港口集团,总金额39亿英镑(约74亿美元)。迪拜港口世界在一年多一点的时间里,连续两次大出手。一次是2004年年末,迪拜港口世界以11.5亿美元购买了美国环球码头公司的(CSX)全部资产,包括其在我国香港特别行政区、大陆、澳大利亚、德国、多米尼加、委内瑞拉所经营的33个集装箱码头和泊位。这些码头和泊位未来年吞吐能力可达1460万标准集装箱,而在收购以前,迪拜各港口的集装箱吞吐量为640万标箱。更令人叫绝的是,迪拜港口世界在买下美国环球码头公司不久,即转手以11亿港元(约1.4亿美元)的代价,向新加坡港务集团出售了原美国环球码头公司一个泊位权益的1/3。 相似文献
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12月8日,南通港狼山三期工程5万吨级集装箱码头建设工地上打下了第一根桩,至此,南通港口集团投资4.5亿元、设计年吞吐能力20万TEU的集装箱泊位正式开工兴建。 相似文献
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顺应国际航运市场变化中远集装箱船舶实行统一经营李元洪中国远洋运输(集团)总公司从1991年1月丑日起成立集装箱经营总部,对集团所有的集装箱船舶实行统一经营、分散管理。这是中国航运史上的一次革命,此举顺应了国际海运市场的变化,充分发挥了集团的优势,高度... 相似文献