共查询到19条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
一、前言近年来,高等级公路的测设工作常常存在如下问题:要求初测导线点的密度大、精度高;不能正确使用高斯平面坐标;采用的放线方法和放线精度要求不合理;测设单位向施工单位移交路线中线的方法不合理。由于存在上述问题,使得一些高等级公路的测量工作质量不高,经济效益差。下面针对这些问题,谈谈自己的实践体会,供参考。 相似文献
2.
本文论述了在高等级公路勘测设计中提高初测导线技术要求的必要性与可行性。多条线路测量的实践证实,无论是采用常规勘测方式还是采用航测选线方式,应用GPS全定于球定位同精度的线路控制网是确保导线点的测定精度和可靠性的最经济和有效的技术手段。球 相似文献
3.
本文介绍了GPS测量的基本原理,以GARMIN(高明)公司生产的eTrex Summit(桂冠)手持GPS接收机为例,探讨了手持GPS接收机在公路勘测中的应用。 相似文献
4.
GPS测量技术在公路工程中得到了越来越广泛的应用,文中通过对GPS控制网布设、选点、观测和数据处理等方面的论述,探讨了GPS用于高等级公路控制测量中的有关问题。 相似文献
5.
介绍高等级公路GPS控制网的建立方法,结合呼集调整公路GPS控制网的建网实践,提出建立GPS控制网的操作步及注意事项。 相似文献
6.
文章对全球定位系统(GPS)的构成、特点、定位原理以及在公路工程测量中的应用进行了简单介绍。 相似文献
7.
GPS在高等级公路导线控制测量中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
GPS的定位技术,因其具有灵活、快速、准确的特点,越来越被广泛地应用于各个领域。近年来,逐渐应用到公路建设方面。结合实践介绍GPS在高等级公路导线控制测量中的应用方法。 相似文献
8.
本文通过介绍手持GPS在公路控制测量的桩位选定、公路选线、和公路调查中的应用情况,阐述了其在这些方面的应用前景和控制工效。 相似文献
9.
10.
11.
12.
GPS公路勘测首级控制网的建立 总被引:2,自引:0,他引:2
目前较大规模的公路勘测首级控制网的建立均采用GPS测量的方法。本文在简要介绍了GPS路勘测首级控制网建立的特点及作业流程后,着重讨论了此类GPS制网建立过程中几个主要技术问题的解决方法,即用坐标转移法进行偏心观测、用尺度强制约束法或投影面重新选择法处理投影变形和内业平差的优化处理方法。工程实践表明,此法不但能满足精度要求,而且简化了外业工作量,具有方便、快捷等优点,有较好的工程实用价值。 相似文献
13.
公路网交通分配中若干问题的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
对标准车型问题,道路路段基本通行能力的选取问题,路段阻抗函数进行深入的分析和研究。指出各等级公路交通量换算的标准车型有必要由原来的小客车和中型载重汽车两种改为小客车,公路通行能力标准应结合最新的研究成果给以修订,最后建立了考虑道路收费影响的道路段阻抗函数模型。 相似文献
14.
简要介绍了GPS的发展及系统的组成和特点,阐述了GPS在公路导线控制测量的作用及应用,重点解决了公路勘测控制网与国家三角网的联测,统一了坐标系统,提高了公路控制网的精度。 相似文献
15.
李宗海 《筑路机械与施工机械化》2006,23(7):57-59
针对GPS RTK技术应用中的工作特点,依据其数据链的传输特性,提出了在线路勘测过程中提高其精度的措施,结合其作业速度、作业方法,对其误差来源进行分析,提出了进行RTK技术质量控制的方法。 相似文献
16.
17.
依据控制测量学原理 ,利用GPS定位解决了公路导线测量中的摇摆问题 ,提高了导线精度 ,并给出了判断是否进行摇摆处理的经验公式。 相似文献
18.
19.
全球卫星定位系统(GPS)为交通工程勘测提供了快速、高精度的勘测手段。本文着重讨论了GPS静态测量模式和实时动态(RTK)定位技术在宁杭高速公路勘测中的应用。 相似文献