行政级坐驾的参赛队员 凯迪拉克SLS赛威

在许多场合中,我很难对美国车有好感,特别是凯迪拉克这样的纯正美国坐驾,哦,不,是美国游艇。上一代SLS赛威给我的感觉舒适极了,如果我是一个老板,这个选择会很不错。舒适宽大的后座,稳重柔软的底盘,小小的颠簸都不会被你的屁股感受到,和旁边的生意伙伴碰杯吧,这样的尊荣享受远非他人可比。     

运输车柴油机润滑油的选用

润滑油的润滑质量好坏,直接关系到发动机使用寿命的长短,尤其是新型车辆对润滑油要求十分严格。目前部队装备的运输车辆多为柴油车,由于军用汽车工作性质,要求其必须能够适应各种恶劣的运行环境,因此对车用柴油机润滑油的要求更高。选用什么润滑油、何时更换、如何更换等都有相应的基本原则。正确地使用润滑油,对保证柴油机的正常工作和延长使用寿命具有重要的作用。     

如何选用适宜的润滑油

随着汽车越来越多地进入中国家庭，润滑油已逐渐从工业用品变成了大众消费品。但对如何选择适合自家车辆的润滑油，面对市场上众多的机油品牌，许多消费者由于缺少车辆和润滑油方面的专业知识，感到十分茫然。而商家所推荐的也几乎都是获利高的商品，甚至”惟洋是举”，真正好用、真正适用，倒也未必。     

扩张的保时捷 奢华的灵魂在丧失?

<正>作为全球高级跑车品牌,保时捷依赖于自身先进的技术,销量一直遥遥领先,利润率也以两位数的速度快速增长。保时捷预计明年汽车销量超过20万辆。面对保时捷的销售激增,不得不让人担忧其品牌高端性的下降和增加质量品质的风险。当我们描述大众汽车集团的高级跑车品牌——保时捷的卓越成长轨迹时,似乎难以避免吹捧之嫌。无论是看销量、营业收入或利润,保时捷都是行业翘楚。由于全球对保时捷产品需求强劲,保时捷目标到明年汽车年销量超过20万辆。据分析师预测:保时捷最晚于明年突破其每年销售20万辆的目标——这远远领先于     

润滑油行业的新机遇

要达到欧Ⅱ标准,轻型车只需加装三元催化转化器并进行发动机的改进;而要达到与欧Ⅲ标准等效的国Ⅲ排放要求,则需要采用更好的催化转化器的活性层、催化剂加热、将催化转化器的安装位置靠近发动机以及二次空气喷射等新技术。与SJ以下的机油相比,满足SJ、SL的机油因为降低了润滑油中的磷含量,     

润滑油行业的新机遇

要达到欧Ⅱ标准,轻型车只需加装三元催化转化器并进行发动机的改进;而要达到与欧Ⅲ标准等效的国Ⅲ排放要求,则需要采用更好的催化转化器的活性层、催化剂加热、将催化转化器的安装位置靠近发动机以及二次空气喷射等新技术。与SJ以下的机油相比,满足SJ、SL的机油因为降低了润滑油中的磷含量,减小了尾气排放中三元催化剂失效的可能性。