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文中介绍了GB 12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》和ECE R13《M、N和O类车辆制动系统型式认证的统一规定》标准中的Ⅱ/ⅡA型制动试验,提出了其适用范围、试验原理、评价指标、可采用的试验方法以及试验注意事项。 相似文献
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描述了商用车辅助制动系统的种类、作用,结合国内外辅助制动系统标准的现状,通过时试验方法及试验结果分析,得出了不同的制动方法对商用车制动过程的影响. 相似文献
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某大客车制动系统的试验与改进 总被引:1,自引:1,他引:0
依据试验样车90000多km的可靠性试验,分析探讨某型大客车制动系统的试验和改进,分析制动器的磨损对制动力的影响,并对整车制动性能给予评价。 相似文献
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制动管路对整车制动系统的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
针对商用车整车制动系统的管路进行了分析,对不同材料的制动管路进行了试验,在试验的基础上分析了制动管路对整车制动系统的影响因素,通过对整车试验结果的分析研究,找出了因制动管路的原因对整车制动的影响。并采取措施解决了整车制动的某些问题。 相似文献
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结合某高速铁路无砟轨道施工实践,对CRTSⅡ型轨道板的存放技术和要求进行了探讨,重点研究了铺设作业施工工艺、流程,以及轨道板的安装要点和施工注意事项,并对CRTSⅡ型轨道板施工过程中的质量控制措施进行了总结。 相似文献
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以国内某Ⅱ型双回路皮卡前失效性能为研究对象,根据整车道路试验结果,结合鼓式制动器的台架试验数据,并对比理论计算数据进行原因分析。针对前失效制动距离过大提出相应改进措施,并进行试验验证。试验结果表明,理论分析计算和改进措施有效,为后期后鼓式制动器的设计和整车制动系统匹配提供了技术支持。 相似文献
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CRTSⅡ型板式无砟轨道结构具有稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强和维修工作量显著减少的突出优点。本文剖析了CRTSⅡ型轨道生产中存在问题的原因,并提出了防治措施,有助于CRTSⅡ型轨道板产品质量的提高和降低成本。 相似文献
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2006年实施的GB 20073-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》标准,主要参考欧洲ECE R78法规,其中取消了法规中的认证申请、认证、认证更改和扩展、生产不一致处置、生产一致性检查、认证证书、认证标记的布置等车型认证管理内容,与前两版摩托车制动标准相比,对摩托车的制动装置要求更明确,试验方法和技术要求都发生了较大变化,试验更科学,对试验设备和试验人员的要求也有很大提高,用0型试验(行车制动)和Ⅰ型试验(热衰退试验)代替原指定车速下的制动距离试验,下面对GB 20073-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》标准进行简单介绍,供读者参考. 相似文献
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主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括主动人体模型的仿真模型。模型对标后搭建Kriging近似模型并采用NSGA-Ⅱ算法进行ACR参数优化。结果表明:优化后头部质心和第一胸椎(T1)的离位量分别减小了55%和73.44%,且回弹阶段各部位加速度明显减小,预紧力和乘员离位量呈负相关趋势,且与制动前触发相比,制动后触发ACR时,预紧时间的变化对乘员离位的影响较大。 相似文献
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对两种不同品牌(A和B品牌)的195/65R15型轮胎配装在上海大众汽车有限公司生产的帕萨特牌SVW7203API型轿车上进行相关的比对试验。包括汽车行驶噪声试验、汽车操纵稳定性试验、汽车平顺性试验、汽车加速性能试验、汽车冷态制动试验、轮胎胎面的磨损量等。 相似文献
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发动机制动对汽车制动性能的影响分析 总被引:3,自引:0,他引:3
发动机制动对整车的制动效能和制动的方向稳定性能都会产生影响,在设计前后车轮制动力分配时必须要考虑这一因素。基于制动法规和实际使用要求,分析了发动机制动对汽车制动性能的一些影响,并推导出发动机参与制动时利用附着系数的计算公式,在此基础上通过具体实例,试验分析了制动效能和方向稳定性的几点问题。 相似文献
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欧洲标准(EN14764:2005)对自行车制动性能作了以下描述:制动性能是由制动距离决定的,而制动距离的定义是从制动初始点到自行车停住所行驶的一段距离。欧洲标准对制动性能规定了两种试验方法:一种试验方法是道路试验,该试验的制动距离是直接测量得到的,让受试车闸自身证明其可靠性能。另一种供选择的试验方法是试验机试验,通过试验测得制动力,然后经过计算求得制动距离,车闸的可靠性能由线性测量决定(见EN14764:2005附录A), 相似文献
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本文介绍了采用自行研制的新一代防抱制动系统(ABS)控制器所进行的冬季冰雪路面上的制动试验。除ECE的ABS制动法规规定的试验项目外,重点对变路径制动和转弯制动这样复杂的制动工况进行了测试与试验,并与不带ABS同一工况进行了分析对比,结果表明了ABS强大的实用有效性。 相似文献
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以美国联邦法规为依据,对CA141K2Z型柴油车车轮制动器的制动能力,手制动器的驻坡能力、制动作用时间、制动放松时间以及制动稳定性等,进行了全面系统的测试,并对该车双管路制动系统的动态响应特性进行了分析。针对存在的问题,提出了改进措施。 相似文献