产品生命周期理论与我国轿车车型的升级换代战略

通过产品生命周期理论对轿车业的启示来说明升级换代是延长老车型生命周期的最有效方法,解释了升级换代成为2004年我国汽车业界的一大新现象的原因。并且阐述了在我国车型升级换代的类型和作用,以及在升级换代过程中应注意解决的问题。     

改头换面——图解上海通用别克新凯越

凯越无疑是上海通用的一款明星车型，2007年销量接近20万辆，占据上海通用2007年全年销量的39％。对于这样一款明星车型的升级换代，车厂自然花尽了心思。不过。因为是在老款凯越的基础上做的升级换代，底盘和动力系统上基本没有明显的改变，所以这次改款的重点还是主要集中在外形、内饰以及配置等方面。     

你终于换代了！

马自达MX-5可以说一直算是挺长寿的车型，因为每一代车型都会坚持很久才会换代，譬如诞生在1990年的第一代车型，直至1998才开始换代，比通常车型的换代周期长两年，而目前国内销售的第三代车型也是从2005年就在日本上市了，经过了10年的生命周期,这位老战士终于可以回博物馆歇着了，走好不送！     

产品迭代加速,厂商如何实现配置前瞻布局以保持竞争力?

正"人生代代无穷已,江月年年只相似",世界杯赛场上绝代双骄的告别,象征着一个时代的谢幕,亦标志着一个纪元的开启。反观车市,各品牌车型群雄争霸,你方唱罢我登场,产品更新迭代周期变短,技术升级换代速度加快,竞争之激烈,与世界杯相比亦不遑多让。如何适应变局不断的外部环境,保持车型产品的核心竞争力?威尔森认为,新形势下厂商应在配置上发力,把握好配置技术发展的生命周期规律,实现更具战略性、前瞻性的配置规划与优化。     

标致207

标致206在上市的8年中，共生产了530万辆，创造了辉煌的业绩。但迫于各大厂商纷纷推出两厢车型，并不断进行升级换代，标致也终于推出了206的换代车型207。[编者按]     

飞得更高——试驾北京现代NF御翔2．0L

目前，整个中高级轿车市场都在进行全面的升级换代，帕萨特领驭、新马自达6、2006款雅阎等新车型对原有车型进行了垂直换代，而即将上市的君越，凯旋、凯美瑞和轩逸也都是中高级车市这块“大蛋糕”的强有力“操刃者”，趁着中高级轿车市场的新格局还没有完全形成，抢占细分市场成为了现有车型的进攻重点。北京现代瞄准19万～20万元这一空档区间，不错时机地推出了NF御翔2．0L车型。     

提升内核力 2013款宝马5系Li

—艘情况下，—款车型在生命周期内都要面临一次中期改款，称之为Facelift。顾名思义就是通过外形的修饰让略显审美疲劳的车型焕发出新的活力。然而面临中期改款的宝马5系Li，则是选择了另—条不同的路。     

计算机支持的汽车产品开发技术应用及发展

基于计算机支持的汽车产品开发技术广泛应用于车型产品的设计、制造直至维护销毁的全生命周期，为汽车厂商和消费者创造了价值。文章综述了该技术的应用现状和发展趋势，并指出它是我国汽车业发挥后发优势，迅速形成汽车产品自主开发能力的关键。     

福田加快欧曼升级换代步伐

福田今年将投资6．82亿元用于重卡升级换代，并投资11．8亿元在广东南海扩充中重卡产能。目前，福田已开始进行欧曼的全新升级换代车型研发，与戴姆勒合资后，相关研发工作将会加快。     

大换代:欧洲7款欧Ⅵ重型工程车介绍

正为了迎接欧Ⅵ排放法规的实施,将产品转换到采用更加环保的欧Ⅵ发动机平台上,制造商纷纷在2013年对旗下车型进行升级换代或者大改款。对于欧洲商用车制造商来说,过去的2013年是忙于驱动方案升级的转折年。为了迎接欧Ⅵ排放法规的实施,将产品转换到采用更加环保的欧Ⅵ发动机平台上,制造商纷纷对旗下车型进行升级换代或者大改款。本文对欧洲的几大商用车厂家在