燃油表指示值不准的排除方法

燃油表是指示汽车燃油箱内油量的仪表,与装在燃油箱内的燃油传感器配套使用。汽车用的燃油表多为小电流电热式油量表,传感器为可变电阻式传感器。工作原理是：利用燃油箱内油面的高度变化,来引起传感器电阻的改变,使燃油表内双金属片热变形,带动指针指示读数。     

接触电阻对燃油表指示不准的影响与改进

为了解决液位传感器在使用过程中产生的接触电阻对油表指示的影响,本文主要分析了2PIN及3PIN燃油泵液位传感器的工作原理及改进措施,改进后的验证结果表明:3PIN液位传感器能够有效消除接触电阻对油表指示的影响。本文可为燃油系统工程师提供设计指导。     

丰田逸致 油表显示不正常

故障现象：一辆丰田逸致,车主报修该车加满油后,油表不能正常显示燃油已经加满,处于少一格的状态。故障诊断与排除：测量燃油传感器浮子在F位置时的电阻为69．8Ω（正常值为12～18Ω）,这是由于燃油中的硫化物附着在电阻板的F位置上,导致电阻值增大,仪表不能正确显示。对电阻板进行改良,提高抵抗硫化物附着的能力。     

车型北京现代朗动轿车

故障现象车辆加油后，燃油表无显示。检查分析验证故障现象，发现车辆加满油后，燃油表显示燃油箱内无燃油，仪表盘上燃油量过少报警指示灯处于报警状态。根据故障现象分析，导致上述故障的原因有以下几个方面：相关线路或导线连接器故障；燃油油量传感器故障；燃油表故障。检测燃油油量传感器在各位置下的电阻，均在正常范围，说明燃油油量传感器无异常。     

沃尔沃B5254T12发动机电控系统元件结构与工作原理(下)

<正>(2)燃油压力传感器压力传感器是一个压电抵抗式电阻器,它的电阻随着压力而变化。根据燃油管道内的压力,一个0～5V的类比信号被传送到发动机控制模块(ECM)。低压力产生低电压,高压力产生高电压。然后发动机控制模块(ECM)经由这个信号使用燃油泵控制模块调整燃油导管的压力。压力传感器获得5V电源,在发动机控制模块(ECM)中接     

电子汽油喷射发动机线性电阻式节气门开度传感器的修理

介绍了电子汽油喷射发动机线性电阻式节气门开度传感器的构造、原理。简单叙述了电子计算机如何根据节气门开度信号及怠速信号控制燃油喷射的原理。分析了节气门开度传感器失常所造成的故障现象并对其检测要点进行了阐述。     

奔驰轿车燃油传感器损坏的原因

一辆奔驰300SEL轿车因燃油油面传感器故障,导致燃油表指示失灵,当拆下该传感器(油飘子)发现它已经损坏,用同样的配件往上装复,但怎么也装不进去,该传感器是滑线电阻式油飘子,外面有铝壳加以保护,按道理它不容易损坏,更不该装不进去,经仔细检查,油箱已经变形,该传感器在油箱下面的定位凹坑已经平整,所以油飘子装不进去.     

宝马车故障排除4例

案例1宝马523Li车空调不制冷,燃油表显示不准故障现象一辆2011年生产的宝马523Li轿车,行驶里程约为4.7万km,出现空调不制冷,燃油表显示不准(昨晚添加50 L的燃油后行驶不到10 km,今早燃油表显示剩余的燃油只能再开30 km)的故障。故障诊断检查空调压力传感器及其到接线盒电子装置的线路,未见异常;检查燃油位置传感器及其到接线盒电子装置的线路,发现燃油位置传感器导线破损(图1),导致与燃油泵外壳短路,使接线盒电子装置损坏。故障排除更换破损的导线及接线盒电子装置后试车,故障排除。     

上海别克轿车发动机电控系统故障诊断

上海别克轿车采用热线式、三导线型空气流量传感器。MAF传感器测量给定时间内进入发动机气缸的空气量，PCM利用空气流量信息监视发动机的运行状况，以便进行燃油供给计算。MAF传感器提供的频率信号用Tech2监测，频率范围由怠速时的2000Hz左右到发动机最大负荷时的8000Hz左右。当     

燃油传感器失效故障排除

正1故障现象某车辆行驶过程中出现油位一直显示为0的问题。接到通知后,我司十分重视,立即安排技术服务人员到现场检查处理,初步判断为燃油传感器失效导致燃油表显示异常。为保证客户车辆正常运行,我司技术服务人员对故障车辆的燃油传感器进行更换。更换后,故障消除,仪表正常显示油位信息。损坏的燃油传感器被取回公司,并对该件进行了故障分析。2问题分析针对燃油传感器失效的问题,构建燃油传感器失效故     

刮刀及撕裂刀磨损实时监测系统

为降低人工检修的风险,提高施工效率,辅助盾构操作司机判断是否需要更换刀具,对刮刀磨损量的可视化管理系统进行研发。通过对电阻排式的磨损传感器进行研究,介绍传感器如何很好地将信号传至接收仪器并在上位机实时显示,并对刮刀及撕裂刀磨损实时监测系统进行详细阐述。将此套系统应用于北京新机场线地铁项目,结果表明： 磨损传感器精确度较高,通用性较强,磨损量可实时在上位机界面上显示,提高了盾构施工的效率。     

空气流量计故障及其分析

随着电子控制燃油喷射系统的普及,相应的维修技术问题也不断出现,尤其是发动机控制系统中的传感器故障,以及各传感器之间的相关性故障更显突出。空气流量计就是典型的例子,在检测发动机电控单元时,故障诊断仪经常显示空气流量计故障。空气流量计是用来计量发动机进气量的传感器,在汽车电控燃油喷射系统中,把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。空气流量计的发展大体上经历了以下4代:第一代简称L型。在节气门轴上设置一个联动的滑变电阻来测量节气门开度,进而通过转速信号及进气温度信号换算成进气量。目前已很少应用…     

电控然油喷射系统故障的主要原因

传感器故障 一般来说，军用汽车所使用的传感器主要有热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等4种。其作用是随时感知并向电子控制单元提供发动机的工作状况信息。传感器在实际使用过程中出现故障的频率是比较高的。传感器一旦出现故障，将直接影响到电子控制单元获取信息的准确性，使其对发动机的控制出现异常，甚至失控。传感器出现故障的原因主要有弹性元器件失效、真空膜片破损和接触部位磨损、烧蚀以及外围线路故障等。     

奔驰GLA200车燃油表显示异常

<正>故障现象一辆奔驰GLA200车(搭载1.6T M270发动机),燃油表始终显示最低位置。故障诊断接车后试车,发现该车各项功能均正常,只有燃油表始终显示最低位置。连接XENTRY检查,读得故障代码P20651B(图1),含义为左侧燃油油位传感器存在电气故障——超出电阻极限值;进行引导性测试,得知该车燃油油位传感器标准电阻为50Ω-1100Ω(加满燃油时电阻为50Ω)。     

巧修燃油传感器

相对于骑式摩托车来说,坐式摩托车大多都有直观的燃油指示器,这给摩托车骑手带来方便。但因燃油指示器的传感器在油箱之中,工作环境恶劣且动作频繁,使燃油传感器的使用寿命不长,特别是中、低档摩托车的传感器更易出故障。经过仔细剖析,损坏的燃油传感器大多不需换新件,只是因弹簧弹性减弱,与浮筒连动的滑动臂和电阻丝的接触不好。     

奥迪低压燃油系统故障两例

奥迪FSI发动机的燃油供给系统分为低压油路和高压油路两部分,低压油路利用电动汽油泵建立压力并通过燃油泵控制单元来控制低压油路的压力;高压部分利用机械驱动式油泵建立压力并由燃油高压传感器来监测压力数值。高、低压油路的故障最终都会引发燃油高压过低而使发动机不能正常运转,但从接触的故障案例来看,以低压油路引发的故障更多一些,下面就是由低压油路     

燃油传感器失效故障排除

正某型号车辆行驶过程中出现油位一直显示为0,初步判断为燃油传感器失效导致燃油表显示异常。为保证客户车辆正常运行,对故障车辆更换了燃油传感器,更换后,故障消除,仪表正常显示油位信息。对损坏的燃油传感器进行了故障分析。1问题分析针对燃油传感器失效的问题,构建故障树,参见图1。     

2006款宝马X5燃油表显示不准

车型：E53。行驶里程：150000km。故障现象：用户反映车辆的燃油显示不准确,燃油箱加满油后,仪表中的燃油指示显示不到一半。故障诊断：接车后通过ISID进行诊断检测,读取故障内容为燃油位置传感器2对正极短路,故障频率5次,故障内容当前存在。更换完燃油位置传感器2后,仪表中的燃油显示。     

浅析燃油液位传感器抗腐蚀电路对燃油指示的影响与正确读数

为提高燃油油位传感器的使用寿命,及时清洁硫化腐蚀,景程在油位传感器上增加抗腐蚀电路。本文就抗腐蚀电路对燃油指示的影响和如何正确读取燃油读数进行相应分析。     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析（十二）薛庆文

空气流量传感器 空气流量传感器的信息主要是用以发动机在不同工况下来控制燃油混合比的，它也是反映发动机负荷的重要信息之一，在发动机控制系统里该传感器的信息直接影响发动机的加速性能。