本月最具驾驶乐趣车型 奥迪TTS

<正>我的观点莽超:又是奥迪TT S,情理之中,意料之外。作为奥迪仅有的两款高性能跑车之一,TT的回头率绝对高于宝马Z4和奔驰SLK,而价格却是最低。S版本的排量依然只有2.0L,但性能至今无敌。100kW/L的升功率在国内算天文数字,动力表现甚至让550GT汗颜。与本月测试的其他Coupe或钢炮相比,它可谓集两者之大成。     

本月最具驾驶乐趣车型 奥迪S8

每月驾趣车常会异军突起,平民钢炮力压性能跑车不足为奇。但奥迪S8的出现,让本月的一切悬念化为乌有:堪比W12的4.0TFSI V8发动机、8挡手自一体变速器、quattro全时四驱系统,让全尺寸豪华车的0～100km/h成绩轻松达至4.2s,令多数跑车都望而兴叹。加之不到200万元的价格相对合理,价值指数也出类拔萃。     

本月最具驾驶乐趣车型 奥迪TTS

优秀驾趣等级运动指数:10.0驾趣指数:10.0我的观点莽超:这不是奥迪TTS第一次登项,相信也不会是最后一次。之所以将奥迪TTS作为钢炮专辑第一季的亮相车型,也说明了它所具有的代表性。从某种意义上讲,它比奥迪R8更具驾驶乐趣。看到     

本月最具驾驶乐趣车型 奥迪A7 Sportback

我的观点莽超:这是一款内外兼修的四门车型。一般而言,这类大型轿跑车开起来往往都稍显笨拙,但奥迪A7 Sportback在本月的夺魁却证明了它的竞争力。7.5的运动指数达到了运动性能优秀的     

本月最具驾驶乐趣车型 梅赛德斯-奔驰CLS 63 AMG

奔驰AMG以惊人的5.5T发动机为CLS 63 AMG的0～100km/h带来了0.1s的提升,再加上其他方面的进步,新CLS 63 AMG在运动指数方面艰难提高0.1,但这亦使其与久居榜首的另两款牛车齐肩。尽管售价不菲,但在两百万元之内买到0～100km/h仅4.4s的豪华轿车却极为难得,何况它还很舒服。     

本月最具驾驶乐趣车型 福特福克斯ST

千呼万唤始出来,福克斯ST的到来撼动了不少紧凑型运动车在运动指数排行榜的位置。第六名的成绩超越了宿敌——大大众高尔夫GTI,与雷诺Clio RS并列。作为一款20余万元的手动挡进口性能车,0-100km/h仅6s出头,综合性价比也很高,驾驶起来十分得心应手,因此获得高达9.5的驾趣指数也就不足为奇了。     

本月最具驾驶乐趣车型 梅赛德斯-奔驰G63 AMG

梅赛德斯-奔驰G 63 AMG的出现,让本月最具驾驶乐趣车型完全丧失了悬念,惟一的看点便是它能否令其所在的SUV及MPV组的三甲排名有所变化。最终,它以9.0的运动指数与宝马X5 M并列第二。实际上,同为200万元以上的价格,G 63 AMG的价值评分明显更高,因为它不仅是公路一霸,而且也堪称越野之王,可谓超高性能的全能SUV。     

本月最具驾驶乐趣车型奥迪A1

优秀驾趣等级运动指数:7.4驾趣指数:9.0我的观点莽超:本月测试的三款车型均为大众和奥迪车系的1.4T车型,而且价格都在28万～29万元之间。从绝对性能上讲,大众的1 4T机械和涡轮双增压发动机较奥迪的1.4T有着超过30%的优势,但奥迪品牌的设计底蕴和技术基础仍然令A1最终胜出。尤其是装备了赛车运动包和运动底盘的车型,证明微型车也具备了接近完美的人车合一,驾驶乐趣出众。     

本月最具驾驶乐趣车型BMW 1系

驾趣等级优秀运动指数:7.9驾趣指数:9.3它不是有史以来动力最强劲的BMW 1系,但却是其中最具驾驶乐趣的一款。1.6T直喷涡轮增压发动机有高低功率两款,价格也在完全可以接受的范围之内,这使其价值分数达到满分。特别是性价比最好的11 8i,全面的性能表现完全可以博得BMW粉丝的芳心,而短小的轴距也赚得了不错的驾驭度。BMW 1系的夺魁可谓众望所归。     

本月最具驾驶乐趣车型 大众甲壳虫

依靠1.2T和7挡DSG的组合,以及大众最新的设计平台,甲壳虫轻松抗衡1.6L级别车型。凭借进口车的品质,以及1 9.88万～24.88万元的合理价格,其价值指数也拿到了满分。加之相当不俗的驾驭度和操控性,甲壳虫最终超越MINI、DS和奥迪的同级小车,以及GS350 F-Sport样的重量级选手,成为本月的明星。     

本月最具驾驶乐趣车型 BMW 760Li

它是国内量产BMW 7系中最贵的,载着V12发动机25周年的荣誉与辉煌,这款专为中国定制的限量版760 Li不负众望。凭借超级强悍的6.0T发动机,以及经典的前置后驱平台,D级豪华轿车首次登上了《汽车与运动》月度最具驾趣车型的头把交椅。尽管属于行政级车型,但BMW 760 Li仍然继承了宝马骨子里的运动基因,可谓实至名归。     

十月最具驾驶乐趣车型 原来车也不可貌相

旅行款车也可以有驾驶乐趣。原汁原味的法式操控,让"大屁股"的标致308sw翩翩起舞、流畅自如。无论Wagon还是SUV,都不可貌相。     

本月最具驾驶乐趣车型 BMW 1系M

驾趣等级优秀尽管BMW M全系车型系数到齐,但最小字辈的1系M仍旧是无可争议的小钢炮。外形相对的低调根本无法掩饰其傲人的运动性能——纵置、后驱、3.0T直6发动机、6挡手动变速器,几乎无可挑剔。有时候,绝对性能并不是惟一,让更多人买得起的1系M获得了极高的价值分,让那些老大哥们刮目相看。     

本月最具驾驶乐趣车型BMW 1系M

它是无可争议的小钢炮,外形相对的低调根本无法掩饰其傲人的运动性能——纵置、后驱、3.0T直6发动机、6挡手动变速器,几乎无可挑剔。但是,这并不是本次BMW 1系M夺得月度驾趣车型的全部原因,毕竟蒙迪欧-致胜GTDi240作为国产车,也表现极为出色。BMW的限量版政策为1系M赚足了价值分,物以稀为贵嘛。     

本月最具驾驶乐趣车型 MINICoUNTRYMAN

优秀驾趣等级运动指数:7.7驾趣指数:8.9我的观点莽超:在多数人心中,SUV始终保持着高大威猛的形象,而MINI COUNTRYMAN则以MINI家族特有的灵巧可人改变了一切。特别是性能最强的MINI COOPER S COUNTRYMAN,无论动力还是操控,都达到了紧凑型运动车的水准,可谓钢炮一级的SUV。即便是未来的奔驰BLK和奥迪Q3,也没法与之匹敌,因此它成为本月最具驾驶乐趣车型也当之无愧。     

本月最具驾驶乐趣车型 上海通用别克君威

优秀驾趣等级运动指数:7.7驾趣指数:9.1我的观点莽超:今年运动型车市场格外繁荣,但能做到表里如一的真正运动车却少之又少。最近上市的上海通用别克君威GS超级运动版,算得上是内外兼修的运动健将。高达1 62kW的2.0T SIDI直喷发动机,升功率在国产车中无出其右者。原汁原味的外观包围设计,在保持美式肌肉感的同时,并不缺乏时尚的流线感。至于综合性能,达到了运动性能良好的等级。     

本月最具驾驶乐趣车型 西雅特伊比飒ST

六款旅行轿车争夺本月驾趣车,西雅特伊比飒ST以微弱优势爆冷夺魁!它的动力并不强劲,运动指数也只和欧宝英速亚平起平坐,但这却抹杀不了其媲美POLO GTI白勺驾驶乐趣。进口1.4TSI双增压版本18.88万元的售价,比起动辄数十万、近西万元的老大哥们来说更加平易近人,只比国产单增压的POLO GTI稍贵,而实用性却大大增加。     

本月最具驾驶乐趣车型 MINI Coupe Cooper S

每期但凡有钢炮出现,那当期的月度驾趣车就肯定落不到其他车的头上。本次MINI俩双子星一起登场,何况还有雷诺CIio RS和宝马新1系助阵,就更让这悬念成为了泡影。在这种小嘎嘣豆儿里塞进一台1.6T发动机,根本没有慢的理由。最终,更轻、更硬的MINl C0upeC00Der S车型拔得头筹。     

本月最具驾驶乐趣车型 福特福克斯ST

福特福克斯ST连续两月登榜,足以证明它是2013年上半年最最热门的运动型车。上个月我们就说到,它以小型车组第六名的成绩超越了宿敌一一汽一大众高尔夫GTI,并在我们的对比测试中以微弱优势胜出。进口车的品质、国产车的价格、运动车的配置、家用车的空间,再加上6挡手动变速器,GTI真有对手了!