江淮商用车全系列出击上海车展

新帅铃海外版上市首发 新帅铃是致力于实现高效物流而研发的高端车型,此次发布的右舵海外版车型,是江淮轻卡为满足国际市场需求而开发. 目前,新帅铃已形成宽体、中体、窄体、中卡四大产品系列,各系列车型搭配不同的动力总成,全面覆盖2490～5300mm轴距段.被誉为中国轻卡出口第一品牌的江淮轻卡已连续12年位列中国轻卡出口首位,其中,帅铃累计销售就超过15万辆.     

抢占市场最高点新帅铃全系产品登陆北京

5月20日,江淮新帅铃在北京全面上市,帅铃全新品系数十款产品集中亮相,来自行业、媒体、经销商、用户等各方百余名代表共同见证了这一时刻.继在深圳首发后,新帅铃率先抢攻法规最严的北京轻卡市场,彰显了江淮轻卡的顶级产品实力和行业领军者风采. 江淮帅铃营销公司总经理沈平说:"新帅铃是江淮轻卡着眼于世界顶级轻卡发展,致力于实现高效物流而研发的高端车型,应用新驾驶室、新发动机、新底盘,创新实现更加卓越的性能.     

帅铃轻卡多款新车3月上市

帅铃轻卡全系产品将全面升级。帅铃高端轻卡新车上市发布会将于3月中旬举行，届时将有多款新车型投放市场。     

“节油王”鉴证硬实力 国Ⅳ帅铃成集团客户首选

高端轻卡鏖战升温，节油性能对决预热年终销量决战．在近期结束的第六届中国国际卡车节油赛上，国1V帅铃脱颖而出．一举摘取3．0—3．5L动力组冠军．成功加冕“节油王”。作为同步世界的高端轻卡，新帅铃自今年3月上市以来就获得用户的广泛青睐，包括顺风速运、金龙鱼、可口可乐、汇源果汁、五芳斋、旺旺集团、中国邮政、中石化、海尔、黑牛、中铁快运、国美电器等一系列国内各领域的顶级企业都选择帅铃作为专用运输车辆，新帅铃已成为货运市场炙手可热的高端车型。     

江淮帅铃节油冠军版现车热销

<正>在第七届中国国际卡车节油大赛上,一款搭载新型欧系动力的帅铃轻卡惊艳全场,夺得3.0-3.2L组节油冠军,该车型何时量产成为业内关注的焦点。近日记者走访市场获悉,以节油赛夺冠车型为基础,同时在承载性、舒适性、安全性进行全面升级的帅铃节油冠军版已在多地市场销售火热。“帅铃节油冠军版全面超越用户期待”,江淮帅铃广东大区销售负责人透露,“作为中国轻卡龙头企业,节油性已不是江淮轻卡唯一考虑的升级指标。此次,源自意大利VM科技的欧威发动     

帅铃树立城市物流专家新标杆

<正>今年1-10月,帅铃国内市场销量同比增长15%,表现出强大的产品竞争力。与此同时,帅铃海外市场累计销量突破15万辆,连续14年位列中国轻卡出口第一,凭借比肩国际同行的品质,帅铃赢得了海内外市场的广泛赞誉。欧系高效动力动力性与节油性的完美结合刚刚赢得第七届中国国际卡车节油大赛3.0L-3.2L排量组冠军的帅铃是一款新上市的车型,搭载潍柴     

一帅到底——试驾江淮帅铃中卡

当第一眼看到这辆蓝色帅铃时,很难把它同一辆中卡联系起来。毕竟,作为江淮高端轻卡产品的子品牌,帅铃品牌诞生至今已近10年,产品也经历了2次换代,帅铃在用户头脑中的轻卡印象已经根深蒂固,甚至成为一个符号。此时江淮将这个子品牌继续沿用到一款中卡产品,用意很明显：借助帅铃轻卡的品牌影响力迅速打开市场，与轻卡产品优势互补并构筑帅铃产品完整谱系。     

帅的铃——江淮帅铃Ⅲ轻卡试驾记

在江淮轻卡的产品布局上,帅铃系列主要针对高端物流用户,取自"率领"的谐音,意为市场领导者.在当今高端轻卡市场群"铃"争雄的时代,随着第3代产品帅铃Ⅲ的全面上市,帅铃距离成为市场领导者的目标又近了一步. 帅铃Ⅲ曾用名是研发代号N721,早在2010年北京车展就已展出.2011年4月正式首发,历时1年完成全国上市.帅铃Ⅲ与前2代产品最大的不同是使用了全新的驾驶室.这款驾驶室的风格或多或少沿袭了其他2款日系轻卡车型,尤其是车灯造型;但通过进气格栅的变化融入了更多中国元素,对称式设计的应用使整个前脸看上去更具厚重感.     

江淮轻卡展出5款车型

此次车展江淮轻卡共有5款产品亮相.包括亮剑者Ⅱ、威铃、帅铃以及面向国际市场的右舵车型,其中有4款配备了江淮自主研发的发动机。展示了江淮轻卡在汽车制造核心零部件领域的自主研发能力。江淮轻卡在2007年底完善产品谱系,2008年江淮轻卡迈入了一个全新的发展阶段。此次展会上,向全球展示了江淮轻卡在技术研发和产品     

江淮帅铃:完成切换整合,进入全面发力阶段

新帅铃从2013年3月真正开始切换,当月销量中新产品占比即达到18%,4月占到39%,5月超过41%,6月更已逾52%,占据帅铃销量的主体。2013年是江淮高端轻卡品牌帅铃成长史上十分重要的一年。3月,帅铃窄体、中体、宽体3大轻卡品系数十款新产品在高端物流前沿阵地深圳发布,开始全     

江淮轻卡再添新军:帅铃Ⅲ窄体版上市

2012年4月20日,在江淮中高端轻卡帅铃Ⅲ上市1周年之际,帅铃Ⅲ窄体版在广东东莞上市.新车型主要定位于同城物流配送、公共服务及中小货运企业等短途城市运输,完善了江淮帅铃产品线,使得产品细分市场更加明确,进一步覆盖整个高端轻卡市场. 新车型完善了帅铃产品品系 江淮汽车集团公司董事长、党委书记安进在仪式现场揭开了帅铃Ⅲ的面纱.帅铃Ⅲ窄体版的市场定价为9万1700元,与2011年在深圳上市的宽体版出自同一技术平台,车身宽度相比宽体版缩小了305mm,主要针对短途城市运输而设计.江淮汽车公司副总经理、江淮商用车公司总经理赵厚柱表示,轻卡是江淮商用车的支柱,要通过良好的质量和服务,让江淮帅铃Ⅲ成为江淮商用车最新的品质代言人.江淮商用车轻卡营销公司总经理顾德华告诉记者,窄体车是轻卡中的主流,期待新上市的帅铃Ⅲ窄体版会比宽体版有更好的市场表现.     

江汽朝柴强强联合创新动力配装CYQD32和CY4D47新版轻卡震撼车市

威铃、帅铃——新版轻卡我率领； 4D47、QD32——高端动力我为峰。 伴随6月10日江淮轻卡朝柴动力升级产品全国推广活动首次会议在山西太原隆重举行，朝柴QD32、4D47两款高品质动力配装江汽帅铃和威铃两款新版轻卡威然登场，无疑为炎炎夏日的车市销售淡季投下颗重磅炸弹，在国内轻卡领域再燃沸点。     

9．87万元 江淮帅铃Ⅲ上海上市

6月16日，江淮最新一代高端弪卡江淮帅铃Ⅲ在上海正式上市。自今年4月首发以来，售价为987万元的帅铃Ⅲ已陆续在深圳和杭州推出。帅铃Ⅲ的上市，使江淮高端轻卡形成了包括帅铃、帅铃Ⅱ在内的江淮帅铃家族，给用户提供了更丰富的选择。     

持续引领高端轻卡，江淮1卡帅铃底气何来？

<正>以“国际帅铃20年,新能卡车新未来”为主题,江淮1卡帅铃品牌于2023年9月20日在广东东莞举行了盛大的20周年庆典活动。这一历史性时刻吸引了众多行业领袖、媒体代表以及汽车爱好者。庆典现场,6款全场景新能源轻卡震撼亮相,标志着帅铃正式启动全面新能源化战略,旨在引领未来卡车行业的发展趋势。此外,帅铃HS6和帅铃ES6也正式宣布上市,     

闪耀武汉商用车展 江淮轻卡深化“全能”布局

正近日,以"创新引领未来"为主题的武汉国际商用车展在武汉国际博览中心拉开帷幕。江淮轻型商用车携旗下帅铃、骏铃、康铃三大品牌10余款车型亮相。正如此次车展的主题一样,江淮轻卡不仅以科技创新引领汽车未来技术方向,更以创新理念推动中国商用车行业进步。"双创新"带来新突破江淮轻卡创新的不仅是汽车技术,更在于汽车理念的革新。2017年4月,江淮轻型商用车重磅发布的全能卡车战略,就是以全新物流理念而打造,代表了未来轻卡产品的发展趋势及研发方向。其依托五大全球平台,以全定制、全智能、全节能和全价值四大全能体系,实现全球卡车行业"更     

哈飞、东安合并组建新公司

4月28口，江淮一款国际版高端轻卡“帅铃”在北京登场，国际标准的QD32T(NlSSAN)、4JBI发动机保障了帅铃有一颗动力强劲的心脏，其中QD32T技术达到国际先进水平，80．9kW的大功率，使帅铃的最高时速达到了90km／h。     

轻卡第一品牌开门红

<正>中国汽车工业协会统计数据显示,连续13年出口第一、国内中高端轻卡第一品牌的江淮轻卡,2014年一季度以近60000台、同比增长8%的销量成绩继续跑赢大市。帅铃、骏铃、好运三大品牌整体爆发,并同比实现3%、11%、6%的增长。市场分析人士认为:江淮轻卡一季度的稳健表现得益于以产品、服务、渠道为核心的战略新布局的完成。细分化集群新品性能优势突出     

江淮轻卡全线出击第七届卡车节油大赛

<正>2015年的脚步越来越近,轻卡即将全面进入国Ⅳ时代。在这个关键节点上举办的第七届中国国际卡车节油大赛,自然受到各个厂家的格外重视,纷纷拿出主力车型,参加这场堪称国Ⅳ第一赛的卡车节油大赛。作为中国轻卡市场主力的江淮汽车,自然不会示弱。在今年的节油大赛上,江淮轻卡旗下三大品牌,分别以搭载"欧威"发动机的帅铃、搭载迈斯福3.2L发动机的骏铃和搭     

帅铃Ⅲ:江淮轻卡的下一个增长点

从2011年4月16日首发上市,历时6个月,7个分站,2011年10月16日,江淮帅铃Ⅲ轻卡全国上市活动在北京收官。深圳、杭州、上海、兰州、青岛、成都、北京,帅铃Ⅲ每经过一站,正像江淮商用车公司总经理赵厚柱所言,就像播下了一粒充满希望的种子。尽管在不同的场合,江淮方面始终不愿意人们仅凭价格把帅铃Ⅲ简单地划入高端轻卡阵营;但这并非表示帅铃Ⅲ不会进入这一市场,只不过,江淮给了高端轻卡更为具象的定义:"一是要看     

首夺“大满贯”江淮轻卡创卡车节油大赛新纪录

<正>11月25日,第七届中国国际卡车节油大赛颁奖仪式在北京隆重举行,来自江淮轻卡的帅铃、骏铃和好运三款车型,在此次节油大赛中分别在各自组别夺得冠军。三车参赛,三车夺冠,江淮轻卡创造了中国国际卡车节油大赛7年以来的最佳战绩,也成为节油大赛历史上的首个"大满贯"得主。明年商用车将全面进入国Ⅳ时代,本次节油大赛也成为各主流卡车企业重点国Ⅳ产品短兵相接的第一站,因此,各个组别竞争非常激烈。