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1.
《鹿特丹规则》＂适用范围＂沿用了货物运输合同标准,兼采运输业形态标准,并引入了合同主体的参考标准,综合确定其适用范围;其适用的国际货物运输合同,包含海上运输区间的国际性和海运前、后区间的国际性,具备＂双国际标准＂;《鹿特丹规则》处理和协调本公约与相应运输区间的法律适用的新制度设计,采取＂最小网状责任制＂,排除了国内法适用,其一旦生效,将对我国运输法律体系和国际航运业、物流业产生重要影响。 相似文献
2.
海上货物运输的权利转让制度关系到运输方和货方等各方的基本利益,权利主体、内涵、转让程序和效力等构成其主要内容。《鹿特丹规则》采取权利义务转让同步为一般,＂异步转让＂为补充的原则,继承和发展了以往国际货物运输公约,探索、完善海上货物运输的权利转让制度,对未来国际航运业、金融业等经营活动产生多重影响。 相似文献
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陈孜 《广州航海高等专科学校学报》2015,(2):15-17
1893年美国《哈特法》的制定标志着法律开始限制航运界的盛行已久的"合同自由"原则.此后不到一个世纪,《海牙规则》、《海牙-维斯比规则》和《汉堡规则》的相继出台,使得立法对海上货物运输合同的规制趋于严格,这引起了国际航运界普遍不满.2008年《鹿特丹规则》为适应航运市场新形势,赋予了批量合同较大的合同自由. 相似文献
4.
张晓 《青岛远洋船员学院学报》2002,23(4):58-62
根据IMO《国际海运危险货物规则》第30次修正案修正的《国际海运危险货物规则》已于2000年1月1日开始实施，其相应的中文版也于2001年11月正式出版发行。由于新版《国际危规》采用了改版，在内容和编排形式上，新版《国际危规》较之旧版有很大变化。通过分析新版《国际危规》的构架，认为根据新版《国际危规》开发危险货物运输管理信息查询系统应用软件是可行的。 相似文献
5.
《鹿特丹规则》首次设计了＂海运履约方＂制度,确定了非合同主体的责任基础,扩大了非合同责任主体范围,部分突破了合同相对性原则,更利于货方索赔和权利救济;＂海运履约方＂与承运人同等承担义务和赔偿责任,全面加重了义务、风险。该制度预期对中国航运、物流业产生全面影响,应当采取积极应对措施。 相似文献
6.
货物交付制度是运输合同法律的重要内容。《鹿特丹规则》系统规定了货物交付制度,确立了收货人接收交付和确认收到货物的义务,规定了不同运输单证下的交付规则,与现行的法律比较存在诸多差异。中国航运企业应研究、借鉴货物交付新规则,完善货物交付制度。 相似文献
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“鹿特丹规则”中几个法律问题的比较研究 总被引：1，自引：0，他引：1
孙勇志 《青岛远洋船员学院学报》2009,30(1)
"鹿特丹规则"是最新的统一的国际货物运输合同公约,有关承运人的责任和运输单证、电子交易记录等法律规定,涵盖了承运人民事责任归责原则、范围、责任期间等核心义务的修改;运输单证、电子交易记录等的修改发展了国际海上货物运输合同及运输单证相关法律.将其与提单法律展开比较研究,对国际货物运输法律理论和国际物流实务均具有重要意义. 相似文献
8.
危险货物有限数量运输是方便和促进小件包装危险货物运输、提高运输效率、降低运输成
本的国际通行做法。综合分析了联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》、《国际公路运输
危险货物欧洲协定》、《国际内河运输危险货物欧洲协定》、《国际海运危险货物规则》、《国际航协
危险品法规》等各种国际规则以及国家标准《危险货物有限数量及包装要求》（GB 28644.2—
2012） 对危险货物有限数量运输的技术要求,并借鉴国内在农药运输、航空运输等领域开展危险
货物有限数量运输的先行经验,结合我国公路运输行业实际,从数量限制、包装、总量限制、标
记、标志牌、运单、承运人资质、车辆资质、人员资质等方面提出了我国危险货物有限数量公路
运输的实施建议：每车有限数量危险货物总量不得超过8t、包件粘贴有限数量危险货物标记以及
相应的豁免建议等。 相似文献
9.
《汽车货物运输规则》(以下简称《货规》见本刊今年第1、2期)于1999年11月15日以交通部1999年第5号令发布，对1988年1月26日发布的《汽车货物运输规则》作了重大修订。它是规范汽车货物运输经营活动的行政管理规章，是衡量市场行为是否规范合法的标准，使汽车货物运输的承运人、托运人、收货人能正确履行应尽的义务和权利，自觉遵守市场经济法则，保障自身的合法权益。 相似文献
10.
武德春 《交通世界(建养机械)》2002,(3):82-86
《国内水路货物运输规则》（以下简称《国内水规》）已于2000年8月28日由交通部颁布，并于2001年1月1日开始实施了。《国内水规》是在对原水路货物运输规则大幅度修改后重新颁布的规范国内水路货物运输市场中承运人，托运人以及其他当事人从事水路货物运输业务的重要商务法规。新的《国内水规》执行之后，原水路货物运输规则和水路货物运输管理规则同时废除。现就如何进一步加强《国内水规》在国内水路货物运输中的法治作用，使《国内水规》更好地为航运企业的商务营销生产活动服务阐述几个新观点。 相似文献
11.
跨国集装箱班列与传统海陆联运和国际航空运输存在竞争关系.在分析竞争力与货物价值特性相互关系的基础上,基于显示性比较优势理论构建跨国集装箱班列的相对竞争力模型,研究不同货物价值特性下跨国集装箱班列适运货物品类,分析政府补贴、铁路运输费率、班列运输时间等 3方面因素对跨国集装箱班列竞争力的影响.研究结果表明：跨国集装箱班列适合运输的货物品类主要为时间中度敏感类货物;跨国集装箱班列的竞争力随着货物价值的增加而增加,且随着货物价值的增加,货物本身对运费的承受能力上升,对运输服务水平的要求提高;跨国集装箱班列的相对竞争力随着班列补贴的增大而增大,在市场培育期,政府应给予补贴为其开拓市场提供政策支持. 相似文献
12.
叶国峰 《浙江交通职业技术学院学报》2008,9(3):41-43
本文通过分析海上突发事件特点以及应对处置中存在的突出问题，结合当前国内、国际的一些做法，提出提高我国海上突发事件应对能力的一些设想和对策，以保障海上生命财产安全，保护海洋环境的清洁，促进社会经济的发展。 相似文献
13.
针对我国《海商法》第268条规定的不明确性,通过分析我国相关法律法规的规定,论述了调整涉外海事关系中海事国际惯例适用顺序问题,指出在调整涉外海事关系中应依次适用我国缔结或者参加的国际条约、法律、行政法规、国际惯例、地方性法规、规章。在此基础之上,对我国《海商法》相关条款的修改与完善提出了建议。 相似文献
14.
赖云灵 《武汉船舶职业技术学院学报》2009,8(3):25-27
针对《海运业务与海商法》课程教学中,学生对船舶间接碰撞难理解的问题,笔者通过对船舶间接碰撞传统概念、国际公约新规定和我国《海商法》等规定进行论述,并通过案例分析,对＂船舶间接碰撞＂概念进行了深入讲解。 相似文献
15.
针对我国危险品运输经营安全的现状,在专家调研的基础上,将层次分析法和模糊综合评价法结合起来,建立了危险品运输评价模型的指标集,利用层次分析法确定评价指标对总目标的权重,并通过专家评估构造评价矩阵,最后将模糊综合评价法应用到危险品运输企业的安全评价中,得到危险品运输企业的安全等级。实践证明,该方法可操作性强,适应性好,可... 相似文献
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江山 《南通航运职业技术学院学报》2013,(1):28-31
文章提出了计算机辅助船基的管理方法,设计了B/S与C/S混合型管理系统,并结合航海国际公约的具体要求,阐述了数据库框架设计、网络建设与数据通信方法、航海计算子模块编程与数据库访问操纵编程、界面可视化编程等具体内容。经测试表明,系统能实现船舶基础资料管理、设备与备件管理、船员管理、航次管理及相关货物管理、检验修理管理、应急演习与海事管理等功能。 相似文献
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高伟 《青岛远洋船员学院学报》2007,28(3):13-15
在国际货运代理实务中,国际货运代理人有时以委托人的名义为委托人办理和提供货物运输服务,有时以自己的名义为委托人办理和提供货物运输服务,有时以当事人的身份为委托人提供货物运输服务。货代以不同的角色和身份办理货物运输服务时,经常会涉及运费的支付问题,这往往涉及到承运人、国际货运代理人、托运人和收货人等有关方的利益。货代公司为了在激烈的竞争中生存,保住货源和客户,常为客户垫付运费,并承担着巨大的风险,货代公司是否应当支付运费,是否能够追偿运费,对货代公司而言是非常重要的。 相似文献
18.
当今,我国教育方面的国际交流与合作日益增强.本文以航海类高等职业院校为切入点,重点分析了航海类高等职业院校开展国际交流与合作的动力机制、存在的问题,并提出相关建议. 相似文献