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论公路建筑控制区的管理 总被引：1，自引：0，他引：1
《公路法》和《江苏省公路条例》规定的公路建筑控制区,是路政管理中的重点和难点问题。本文分析了公路建筑控制区的必要性,剖析了公路控制区内违法建筑形成的原因和特点,提出了严格控制公路建筑控制区的法律依据和对策。 相似文献
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介绍了公路建设项目环境保护投资进行界定的目的、意义，并对其现状进行简要分析，提出对公路建设项目环境保护投资划分的具体原则和建议。 相似文献
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随着市场经济的快速发展和城市的不断扩张,各地招商引资来的项目纷纷在公路沿线安家落户,而沿线老百姓也看中公路两侧出行便利的交通优势和巨大的发展潜力,在公路两侧建房开店,从事经营。公路两侧违法建筑越来越多,公路街道化现象日趋蔓延,严重危及公路畅通和交通安全。因此,交通主管部门亟需寻求有效的办法,及时解决管理中的难点,控制好公路两侧违法建筑,维护良好的公路通行环境,为人民群众提供安全便捷的出行。 相似文献
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随着经济和公路城市化的快速发展,公路两侧建筑控制区的管理显得尤为重要,以往的公路两侧"建筑控制区管理"的各项规定也都出现了新的问题。文章结合南京市公路路政管理中的实际情况以及出现的新问题,结合相关法律法规和部分省市的成功经验和做法,浅谈个人的一些对策。 相似文献
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为构建公路建设与生态保护之间的良性关系,促进我国生态保护红线制度新要求下公路建设快速发展,采用专家咨询、重点区域调研等方法,对全国典型省份涉及生态保护红线的公路项目存在的问题进行了分析,明确了生态保护红线制度下目前公路行业面临的项目建设停滞、建设成本上涨、环保违规等问题,并从生态文明制度体系、国土空间规划、行业治理体系、资金保障等角度剖析了成因。在此基础上,提出健全公路行业生态文明建设制度体系,加强部门间统筹协调和强化公路生态环境保护研究与实践等政策建议,旨在为相关政策制修订提供参考,促进公路生态环境保护水平稳步提升。 相似文献
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为从根本上改变公路街市对交通的恶劣影响 ,对公路街道化形成的原因作了分析研究 ,并提出了治理对策。 相似文献
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新时期下,公路除了具有基本的交通功能外,深化服务、融合生态美、展现风土人情也是当今公路行业发展的重要趋势,浙江公路交通超前谋划,提出了创建“美丽公路”的发展思路和目标。美丽公路的建设一般利用已建成的公路路基,在路基两侧培土种植苗木,由于公路建设与绿化填土存在时间间隔,绿化填土带来的地基土应力重新分布,继而对已建道路产生一定影响,在软基路段显得尤为突出。文章结合S226省道改建项目玉环段起点美丽公路建设过程中道路路基、路面开裂的问题,通过分析病害成因,结合有限元模拟计算结果,分析了产生病害的具体原因,对类似工程的实施有一定的借鉴和指导意义。 相似文献
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鲜河断裂及两侧地块的GPS监测 总被引：4，自引：0，他引：4
对鲜水河断裂及两侧地块的GPS观测,得到欧亚框架下运动速度场.基于得到的运动速度,采用刚性地块假设下的最小二乘拟合方法,得到川滇地块与川青地块的运动速度分别为19.5±3.4和13.2±3.4 mm/a,川滇地块相对川青地块的运动速度为8.3±3.4 mm/a,鲜水河断裂的运动速度为7.9～8.8 mm/a(甘孜-乾宁段为8.8±3.5 mm/a,乾宁-康定段为7.9±3.3 mm/a).上述研究结果表明,鲜水河断裂、川滇地块与川青地块所围成的区域为重要构造活动区. 相似文献
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通过植物种类调查、定性定量分析等方法,对辽宁省公路两侧自然草本植物种类进行调查研究,结合公路绿化特点,筛选出适宜辽宁省内不同类型区域的自然草本植物。 相似文献
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综合分析产生桥头和涵洞两头跳车的原因,在设计阶段和施工阶段及早提出防治措施,可有效解决桥头及涵洞两侧跳车的问题,提高公路的使用性能和使用寿命。 相似文献
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结合我省近年来普通公路青山工程建设开展情况,研究公路两侧因道路施工产生的裸露山体边坡治理措施,根据工程实例,总结科学合理、行之有效的工程防护方案和植被恢复方法,有效改善公路整体路域环境,体现公路生态环保建设理念. 相似文献