全球新能源汽车动力驱动系统配套企业一览

本刊搜集到全球新能源汽车（混合动力车、插电式混合动力车和电动车）动力驱动系统、动力控制系统、锂离子蓄电池配套企业，将逐步刊登。     

丰田皇冠混合动力车

丰田皇冠混合动力车是前置后驱动,采用奥托循环发动机,镍氢蓄电池、发动机功率与电机功率之比为59.7:40.3,属于重度混合动力车.     

锂离子蓄电池的未来发展方向

国内外蓄电池的现状 蓄电池是电动汽车发展的瓶颈,世界各国都在研发可满足整车要求的、可靠性高的蓄电池。蓄电池的主要性能（能量密度、功率密度、循环寿命、温度特性、安全性）影响着蓄电池的发展。目前应用于电动汽车（混合动力车、纯电动车、插电式混合动力车、燃料电池车）的蓄电池主要有铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池。铅酸蓄电池由于能量密度、     

国外车用锂离子蓄电池的应用与发展动向(一)

锂离子蓄电池是全球和我国研发插电式混合动力车和纯电动汽车、燃料电池混合动力车的发展方向。而磷酸铁锂离子蓄电池是车用锂离子蓄电池中性能和安全性最好、重量轻、价格适宜的蓄电池。     

插电式混合动力车前景光明

什么是插电式混合动力车? 插电式混合动力车是一种在常规情况下可从非车载装置中获取电能的、优先在纯电动模式下行驶的混合动力的电动汽车. 插电式混合动力车就驱动原理和驱动单元而言,都与传统燃油动力与电驱动结合的混合动力汽车相差无几,然而它有如下突出的特点: 1.插电式混合动力车蓄电池包可以直接从外接电源(包括家用220V电源)充电.从这点上看,它像一辆纯电动汽车,通常优先在纯电动模式下独立行驶,一般由外接公共电网电源充电补充电能.     

麦格纳电子系统收购布络威拓展替代能源

2008年10月，麦格纳国际旗下的麦格纳电子宣布收购布络威（BluWav）系统有限责任公司。布络威（BluWav）公司是电子和能控的开发商及供应商，主要为混合动力车、电动混合动力车和蓄电池驱动纯电动车提供产品及有关能源管理控制服务。布络威超过80％的动力推进系统都应用于混合动力车、电动混合动力车和蓄电池驱动纯电动车。     

让铅酸蓄电池发挥正能量

自丰田1997年推出第一代普锐斯混合动力车以来，时光已流逝十多年。然而今日的全球汽车市场上，混合动力车及电动车与搭载传统内燃机的汽车相比。总体规模依然很小。为什么会这样呢？蓄电池的能量密度和成本依然是电气化汽车推广道路上最大的障碍。能降低成本、实现更佳性能的蓄电池技术尚不够成熟。     

插电式混合动力车与锂离子蓄电池的开发

混合动力车在全球发展迅猛,但插电式（plug-in）混合动力车由于可通过外接电源利用夜间低价电力充电,更受世界各著名汽车制造商欢迎,且与各著名零部件供应商和蓄电池制造商合作共同开发具有发展前途的锂离子蓄电池。     

日本锂离子二次蓄电池用电解质的研发

车用锂离子二次蓄电池已经开始在批量生产的汽车上得到应用，例如在丰田的普锐斯插电式混合动力车，日产的聆风（Leaf）电动汽车、三菱的i—MiEV电动汽车、富士重工的Stella插电式混合动力汽车等。在小批量的宝马的Active Hybrid7的混合动力车上也搭载锂离子蓄电池。     

车用动力蓄电池系统设计

<正>新能源汽车,尤其是插电式混合动力车和电动汽车中,动力蓄电池系统(以下简称蓄电池)是最为重要的部件,是新能源汽车