锡柴奥威六大特性剑指客车最强“心”

近期，锡柴在公交客运市场喜讯不断：在北京，质量稳定的锡柴国Ⅲ机客车成功确保了奥运客运安全、准时、高效的运行；在南京，首次公交车辆统一公开招标，600多辆中标大客车动力全部都是锡柴国Ⅲ机；在无锡，公交系统更新、增加的579辆公交车中有476辆选配了锡柴国Ⅲ机；在常州，400余辆锡柴国Ⅲ机批量进入BRT快速公交连接线；在广东，106辆配装锡柴国Ⅲ机的客车成功进入农村客运班线，全力服务新农村建设……     

锡柴国Ⅲ机客车入选深圳环保公交线

据统计,目前在深圳公交客运市场,配装锡柴国Ⅲ机的客车已有2000台,市场占有率达到了63%.其中,深展巴士公司是深圳首家批量使用一汽锡柴国Ⅲ机的用户.     

锡柴国Ⅲ机公交车落户沈阳

5月6日上午，在沈阳市府广场，50辆崭新的配装锡柴CA6DF3-24E3国Ⅲ柴油机的宇通大客车整齐排列。以“绿色奥运、和谐公交”为主题的锡柴国Ⅲ公交车运营启动仪式在这里举行，这是在辽宁省首批落户的国川机公交车，意义非凡。     

锡城绿色公交的一道靓丽风景

去年5月,无锡市投放了近500辆锡柴国Ⅲ发动机公交车。日前,锡柴管理部和销售公司联合组成的市场服务宣传小分队,对这些车的运行情况进行了走访。“锡柴国Ⅲ发动机环保、省油、舒适,故障率低。”这是小分队在走访中听到次数最多的反映。3月20日上午,小分队来到位于运河之畔的无锡九龙公交公司金城车队,负责机务的许朝辉队长对锡柴国Ⅲ发动机的动力性能非常满意,据许队长介绍,车队现有36辆配备锡柴国Ⅲ发动机的车辆,     

全国600多辆公交车装上“无锡蕊”

最近，装有锡柴CA6DL1—26E3柴油机的75辆绍兴金龙11m长公交大客车陆续开进宁波公交公司。新车吸引了许多公交司机、维修人员的目光。他们对配装了锡柴CA6DL1—26E5国川动力的新车十分满意，夸奖“动力好、噪声低、震动小、易启动、加速过程中一点烟色也没有”。据了解，全国已有上海、深圳、宁波、武汉等城市的600多辆公交车用上了“无锡芯”。[第一段]     

锡柴举行国Ⅲ产品推介会

近日．锡柴以国Ⅲ发动机推介会暨新闻发布会的形式．向各界来宾展示了锡柴坚持走自主创新的道路．及最新的成果。全国政协常委、原机械工业部部长何光远等行业领导．无锡市副市长谈学明、一汽集团公司常务董事、6DL项目总指挥王镇昆．以及郑州宇通、深圳深展巴士等企业参加了会议。     

一汽锡柴国Ⅲ产品推广会暨产品投放仪式举行

2007年1月30日,阳光普照,温情暖暖,一汽锡柴的"锡柴国Ⅲ、激情天下"产品推广会暨锡柴国Ⅲ机北京投放仪式在北京举行.参加此次盛会的嘉宾有建设部城市车辆专家委员会主任李世豪、中国公路学会客车分会理事长邹虎啸、中国城市公共交通协会副秘书长杨青山等,此外还有来自全国各地的客车厂商代表,以及来自各方媒体人员共300多人.     

一汽锡柴 国Ⅲ发动机 全面投放市场

2006年6月20日，一汽锡柴国Ⅲ发动机推介会暨新闻发布会在无锡隆里举行，一汽锡柴国Ⅲ动力全面投放市场。     

一汽锡柴电控共轨国Ⅲ柴油发动机及其整车电路（续完）

8一汽锡柴国Ⅲ系列柴油机故障诊断 一汽锡柴国Ⅲ系列柴油机故障诊断,有2种常见的方法：一种是故障指示灯的闪码;一种是用故障诊断仪检测显示的代码故障类别。为方便用户维护和正常使用,     

一汽锡柴电控共轨国Ⅲ柴油发动机及其整车电路（Ⅰ）

介绍一汽锡柴国Ⅲ电控共轨柴油发动机的分类,列出几种锡柴国Ⅲ电控发动机电路,以装载CA4DF3-15E3发动机的CA6102SH2Y客车整车电路为例,详细阐述其电控系统功能,线束及插接件,故障诊断方法及步骤,电气维护等。     

一汽锡柴力保奥运畅行

“谢谢锡柴及时送来的‘锡柴国Ⅲ机诊断仪’!”望着被阵阵热浪烘烤得汗珠如淋的锡柴服务人员，北京万佳通客运公司的领导连连道谢，这是一汽解放锡柴驻华北办事处“激情奥运，真诚锡柴”为主题的“保姆”式服务保障活动出现的感人一幕。     

锡柴国Ⅲ机刮起旋风

改革开放以来,我国国民经济持续快速发展,取得了巨大成就。然而,伴随着经济的发展,城市大气污染问题也越来越严重。大气污染已危及到人们的健康,而汽车尾气排放是城市大气污染的主要来源之一。如何还人们一个洁净的空间?日前,国家出台了第3阶段排放标准(以下简称国Ⅲ标准,等效于欧Ⅲ标准),从2007年7月1日起,全国正式实施国Ⅲ排放标准。在迎接国Ⅲ的挑战中,一汽锡柴以较强的技术实力率先进入了国Ⅲ产品序列。     

性能优异赢得首肯，锡柴国Ⅲ发动机服务天水公交

近日，从甘肃天水市羲通公交获悉，该公司7月18日更新的12辆公交车全部选配锡柴动力。这是该公司于今年3月18日首批购进41辆配装锡柴CA6DF3-18E3发动机后再次选购锡柴国Ⅲ机，至此，羲通公交锡柴发动机的保有量将达到53台，在该公司柴油动力车中的所占比达到了100％。     

2006年国Ⅲ排放标准提前实施一些大城市相继跟进

自2005年12月23日北京宣布,自2005年12月30日在全国提前实施国Ⅲ标准(绝大部分车型)以来,又有上海、广州、深圳等城市相继跟进宣布提前实施国Ⅲ标准,有的提出了具体时间表,有的表示2006年内会付诸实施(见表1).看来,2006年,我国机动车排放标准将开始迈入国Ⅲ时代.此举,无疑又对汽车行业提出了新的挑战.     

江淮HFC5056XXYK103跟踪报道（六）

这次买国Ⅲ车,买的比较仓促。在发动机的选择上,也比较被动,像江淮威铃,5.2米厢长的车型厂家配的是110马力朝柴CY4102-C3D型国Ⅲ发动机,6.2米配的是130马力锡柴CA4DF3-13E3型国Ⅲ发动机。当时提车都难,更别说选发动机了。     

非典型性起动机烧毁案例分析

故障现象:一辆SC6910CG3型河北长安牌客车,配置锡柴产6DF3-18E3国Ⅲ电控后置式柴油发动机,该车投入运营就接二连三发生烧毁起动机,造成不能起动故障。该车安     

深圳今年欲跨国Ⅲ门槛

深圳环保部门透露，该市已经完成了适用国Ⅲ排放标准要求的车用汽、柴油技术规范初稿，如果各方面条件具备，新车上牌标准年内将升至国Ⅲ标准，强制实施有望在今年实现，深圳将成为继北京之后第二个实施国Ⅲ标准的城市。     

解读我国国Ⅲ标准柴油机市场

我国商用车领域全面实施国Ⅲ排放标准已经1年有余。最早，我国曾把国Ⅲ技术路线确定为电控泵喷嘴、电控高压共轨和电控单体泵，直到中国重汽推出直列泵＋EGR路线，并得到原国家发改委和国家环保部的确认，该技术后被业界称为“非典型”技术路线。随后，玉柴、潍柴、大柴、锡柴、东风康明斯、扬柴等先后也开展了EGR型式国Ⅲ柴油机的开发，并自2008年底陆续投放市场。只是除中国重汽外，其余厂家的EGR机型都没有通过国家环保部的生产一致性审查。     

华菱首次在深圳召开国Ⅲ车型推介会

2008年12月12日,华菱汽车深圳地区用户联谊暨国Ⅲ车型推介会在深圳召开,来自大型物流企业、建材运输单位、工程作业公司和改装厂的200余名代表与会.     

10辆J6水泥搅拌车在深圳交车

1月5日，10辆解放国ⅢJ6水泥搅拌车交车仪式在深圳东都商用车销售服务有限公司4S店隆重举行。一汽解放国Ⅲ品牌J6搅拌车第一次进驻深圳市场。