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对山西某煤化工园区以焦化废水为主的污水处理厂进行了工艺设计。针对该废水污染物浓度高、难降解有机物含量高、氨氮/总氮浓度高的特点及出水指标达到GB18918-2002一级A或回用的要求,采用气浮+水解酸化+A/O+澄清+超滤+纳滤的回用水处理工艺,以及膨胀床Fenton法的浓水处理工艺。着重介绍了污水处理厂各工艺单体的设计参数和设备配置,并对设计经验进行了总结。 相似文献
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中国动态交通信息服务如何才有出路?第一、有容乃大。众所周知,动态交通信息服务首先依赖于交通信息源的多样性,包括地感线圈、测速雷达、监控摄像等固定设施数据,还有浮动车数据、手机信号源数据等类型的海量数据。不同来源的数据可以互为补充、互为校验,从而提升交通信息的覆盖面及准确性。但从目前形式来看,获取和整合各类信息困难很大,由于种种原因,信息缺乏开放性, 相似文献
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随着中国汽车市场的快速发展,交通拥堵已经成为中国主要城市最严重的问题之一.这也导致了近几年来巨大的经济损失,并且在许多大城市,这一问题变得越来越严重.因此,中国政府正在寻找有效的方法来解决这一问题. 相似文献
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中国城镇居民消费结构发展演变的动态数量分析 总被引:1,自引:0,他引:1
应用灰色系统理论中关联分析方法和GM(1,1)预测模型,对中国城镇居民消费结构转变过程和发展趋势进行了灰色关联和预测分析,揭示了中国城镇居民消费结构的转变规律。 相似文献
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探讨中国汽车市场体系建设,我感觉应该站到一个中国经济发展、面对国际市场竞争的角度来看。这个市场体系建设的过程当中,每一个单元应该需要发挥积极的作用。而且在这个过程中,每个单元的作用与否对于整体的建设有非常重要的作用。比如重要的单元,政府各部门,汽车制造商、经销商、服务商、消费者及媒体等等,在这个单元里都担负着定的责任,这样才能够保证中国汽车市场体系由亚健康到健康、由不完善到完善,而且中国经济发展的每一个角度,应该用动态的眼光来看中国市场体系建设。 相似文献
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Peter Wang 《汽车杂志》2009,(5)
虽然中国导航电子地图及导航市场迅猛发展,动态交通信息服务已提上议事日程,但发展仅集中于中国几个重点城市,且信息资源缺乏整合,行业分工不明确,一直未出现全国统一标准的交通信息服务者,服务质量难以满足市场需求。在纷杂混乱的局面下,中国动态交通信息服务如何才有出路?本人有以下一些考虑: 相似文献
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