新驾驶员行车"五戒"

新驾驶员经过复训后，开始单独驾车，驾驶中存在的操作动作不娴熟、处理情况不及时、心理素质不过硬等问题，直接影响着行车安全。要想尽快克服上述问题，成为一名“老练”的驾驶员，新驾驶员行车中就应做到“五戒”。     

驾驶员的自我保健

长时间驾车的八大症状及保健 对于驾驶员来说，长时间驾车容易产生以下症状，一定要注意及时保健。 症状之一：行车过程无法集中注意力，处理情况犹豫不决。对策：停车休息，做深呼吸运动，注意力能集中后再驾车行驶。     

73313部队开展驾驶员“一专多能”训练

为适应海防部队作战需要,切实打牢“一专多能、一兵多用”的驾驶人才基础,2003年以来,73313部队对所属驾驶员进行了冲锋舟、电台操作等多种技能培训。训练后的驾驶员,能在陆路上驾车,海面上驾舟,并能一人单独驾车,单独操作电台装备等。此举,有效缓解了部队存在的人员编制与保障     

怄气驾车10表象

怄气驾车是驾驶员的大忌，但一些人仍不能自抑，就像有些驾驶员明知酒后开车妨碍安全仍要酒后开车一样。     

酒精检测钥匙

酒后驾车的危害众人皆知，可酒后驾车的人还是屡屡出现，每年因酒后驾车而引发的交通事故在世界各地时有发生，因此而丧命的人不计其数。为此，著名的Saab汽车公司研发出了一种轻巧、便捷的酒精浓度感应器，这种感应器在一定程度上对驾驶员的行为习惯进行了约束，协助驾驶员遵守交通法规，降低了酒后交通事故发生的几率。     

驾车吸烟危害大

美国的交通安全专家通过调查得出结论，驾驶员在驾车时的吸烟行为，导致车祸发生的可能性比不吸烟时高出1．5倍。那么，驾车时吸烟到底有哪些危害呢？一是转移了驾驶员的注意力。驾驶员在驾车过程中想吸烟时，必然要用一只手取烟，从而放松了对转向盘的掌握，同时视野也会瞬间转移；特别是在点烟的过程中，更易发生危险。如果汽车的行驶速度为50公里／小时，在点燃香烟的十几秒时间内，     

安全驾驶经验谈（十四）：冬季行车注意事项之公交客车篇

公交车驾驶员每天驾车行驶百余公里，身系成千上万名乘客的安全，可谓责任重大。公交车的线路复杂多样，有的穿行在车流量大的市内主干线、有的跑里程较长的郊区线、还有的运营在崎岖的山路上。可以说，必须有过硬的驾驶技能和应对各种复杂路况的能力才能开好公交车。本期，记者采访了3名公交车驾驶员，继续就行车安全汲取他们的驾车经验。     

驾驶员的驾驶能力与疲劳

驾驶员的正确操作在很大程度上取决于他们的工作能力.所谓工作能力是指驾驶员的正确判断能力和操纵能力.当驾驶员疲劳时,工作能力就会大幅度下降.根据统计资料,驾驶员连续驾车12小时后发生严重交通事故的概率是连续驾车8小时的1.5倍;此外,连续工作7小时以上的驾驶员所造成的交通事故数约占交通事故总数的1/3以上.统计资料还表明40～70%的交通事故与驾驶员疲劳有关.     

对线撞车酿祸 醉司机囚18月

这是一宗具有讽刺意味的悲剧。一位本来是要充当朋友喝醉后驾车送朋友回家的清醒司机，他自己却喝醉了，驾车冲向另一辆车，造成1死4重伤。安省法官宣判该名醉酒肇事司机入狱1年半，驾照吊销2年。     

感冒驾车=危险

感冒是最为常见的疾病。所以许多人认为感冒是小病，不吃药也能挺过去，大多数患感冒的驾驶员也这么想。殊不知，感冒后开车容易发生车祸，比酒后驾车更具危险性。……     

驾车吸烟危害大

美国的交通安全专家通过调查得出结论,吸烟的驾驶员发生车祸的可能性比不吸烟的驾驶员高出1.5倍;英国和德国科学家研究得知,5%的交通事故与驾驶员驾车时吸烟有关。那么,驾车时吸烟到底有哪些危害呢?一是转移了对道路的注意力。驾驶员驾车过程中想抽烟时,必然要腾出一只手去取烟     

对驾驶员违章行为的几点思考

驾驶同违章驾车，主观上多属故意，很少因不知所致。为什么这些完全行为能力又经过交通法规学习、考试的驾驶员仍然会明知故犯、违章驾驶？为什么有的驾驶员屡教不改，屡罚屡犯呢？这个老生常谈的问题值得我们深思。本文试就以下3个方面作一思考。     

当前交通肇事犯罪的现状及预防

一、交通肇事犯罪案件多发、高发的主要原因(一)驾驶人员驾驶技术不过关。当前驾校对驾驶员培训,一般是一个月学习理论,一个月学习驾驶,两个月就培养出一批驾驶员。其至有的驾驶员没有经过培训,就驾车上路行驶。驾驶员技术基础不牢,经验不足,因此遇到特殊情况手忙脚乱,采取措施不当,导致事故发生。     

新手驾车应注重六种感知能力的培养

现在，掌握电脑技术、懂外语和会驾驶汽车已成为白领工作者的三大素质优势。熟练的驾驶技术，对于防止和减少行车事故至关重要。新驾驶员肇事较多的原因主要是技术素质低。所以，新驾驶员在取得驾驶证后，应努力在驾车的实践中不断充实自己，提高自己的驾驶技能。笔者认为新手驾车应特别注重感知能力的培养。     

车轮滚滚励精兵——目击第二炮兵特种车驾驶员训练成果展示

<正>时而驾车过冰雪路、弹坑路,时而驾车上高架桥、浮硚和铁路站台,时而占领发射阵地、组织隐蔽和防卫……2010年初冬时节,在塞外第二炮兵特种车驾驶员训练成果展示现场,驾驶员上车能驾驶、下车能战斗、停车会维修的全能技术,让现场观摩者刮目相看。     

65653部队严把直选驾驶员入门关

为加强驾驶员队伍建设,提高驾驶员队伍整体素质．近日,65653部队按军车驾驶员选拔标准,集中对入伍前持有地方驾驶证的预选新兵．采取区分准驾车型、准驾车种的方式,进行了文化知识、交通法规、驾车操作、体能等10余项考核,淘汰了一批文化成绩偏低、驾驶技能较差、身体素质不过关的预选新兵。并对考核合格者全面摸底排查．优中选优,确实选送素质全面、作风过硬、积极上进的新兵,确保军车驾驶员队伍整体素质过硬。     

驾校

对于驾驶员来说，夜晚驾车时正确地使用灯光非常重要，合理地利用其他车辆的灯光能对安全行车起到帮助。[编者按]     

怀念绿色的军营

<正>在部队服役时,我有幸成为一名汽车兵。那年我从驾驶员队毕业后,拿到了驾驶证回到连队,经老驾驶员一段时间的带车后,我就放单了。和我一起入伍的老乡有的去了炊事班,有的被分配到农场,唯独我开上了大汽车,他们都很羡慕,我也感到很自豪。俗话说,初生牛犊不怕虎,学了驾车技术,就想露一手,因此常在路上玩"高难度",结果险象环生,有几回差点酿成事故。一次在建营房的工地上我驾车运沙土,工地障碍多,货场杂乱,     

受雇驾驶员遇害，亲属可获双重赔偿

2002年4月6日晚，驾驶员张某在市汽车站载了3名乘客去效区。行至一偏僻处，3名乘客用准备好的绳子将驾驶员张某勒死，然后捆上石块抛入河中，便驾车仓慌而逃。3个月后，他们见风声已过，将动来的出租车开往异地销脏被抓捕归案。     

浅析视觉对夜间开车的影响

视觉在驾驶员的驾驶中占据着十分重要的位置，驾驶员的信息90%来自视觉。可以不夸张地说，能识别和预料危险对驾驶员来说经其驾驶技术更重要，而识别主要依靠视觉。夜间的视觉活动有着许多不同于白于的特征。研究夜间驾车时视觉活动的特征和变化规律，对于提高驾驶员的夜间驾驶能力，保障行车安全至关重要。