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第三方物流企业战略联盟信任机制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
第三方物流企业战略联盟是第三方物流企业为适应市场竞争、实现资源共享而建立的战略联盟。在联盟内部,企业间形成互相信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系,结成物流联盟有助于联盟企业节省交易成本、强化物流运作管理、增强物流技术力量,进而提高联盟企业的竞争优势。发展良好的相互信任关系是第三方物流企业联盟保持长期稳定的基础。但是,我国第三方物流企业战略联盟依然存在信任问题,对这些企业来说,最大的挑战是在拓展物流服务的同时,很难获取物流需求方的信任。为此,必须建立联盟企业之间的信任机制。 相似文献
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船舶敏捷制造建立的企业联盟产生大量的物流,需要第三方物流公司盟员发挥桥梁作用。提出船舶敏捷制造与第三方物流合作的重要性以及偏重于第三方物流供应采购物流的特点,在此基础上建立选择第三方物流供应商的原则、方法(层次分析法),并举例说明造船企业选择第三方物流供应商的具体步骤。 相似文献
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分析了第三方物流信息系统的现状及发展趋势,针对第三方物流企业内部及物流企业之间开展合作和建立战略联盟,提出一种可行第三方物流信息系统的结构模型及模块设计方案,并对系统的实现进行了详细阐述。 相似文献
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随着现代物流在我国的发展,第三方物流的作用越来越被重视,虽然我国目前已出现了许多从事物流的企业,但是组织方式的科学性,各环节的衔接和协作的规范性,服务功能的多样性和服务质量都有所欠缺,本文针对第三方物流的主要执行者----运输业、仓储业及信息业的组织、协作模式作了一些探讨。分析目前我国物流业现状归纳出三种主要模式:一是传统外包模式,二是联盟模式,三是综合模式。并分析了各模式的优缺点,对其组织方式、职责分担等问题作了初步探讨。 相似文献
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我国第三方物流服务创新的路径和策略选择研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了当前我国第三方物流服务发展存在的物流服务内容单一、基础物流服务效率低下、物流服务质量不高等5个方面的主要问题.指出我国第三方物流服务创新的路径是提升物流服务层次,促使第三方物流服务往高端化发展.并给出了物流增值服务策略、物流绿色化服务策略等4个大方面的策略选择.以宝供物流企业集团为例作了论证. 相似文献
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自从20世纪90年代第三方物流在我国出现以来,近几年取得了一定的发展.但是由于我国物流市场刚刚起步,真正的物流需求还没有完全启动,第三方物流在我国没有被大多数制造型企业所接受. 相似文献
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一、我国第三方物流市场的特点 我国第三方物流兴起的时间较晚,在20世纪90年代才开始真正在我国开始发展.总体而言,其在我国的发展历程较短,在企业形成数量和产品服务的发展程度上与西方国家存在一定的差异与差距. 相似文献
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20世纪90年代起,我国的航运企业就从自身战略发展出发,积极谋求向包含海运的国际第三方物流业务拓展和转型。然而,我国目前还没有专门的物流管理机构,缺乏规范第三方物流企业的标准、规范和法律,在操作上仍沿用传统海运业务的单证的格式、内容和法律条款,由此造成的法律冲突屡见不鲜,严重制约了我国国际第三方物流公司业务的发展。本文将重点分析传统海运单证与包含海运的国际第三方物流业务在实际操作上的法律冲突,进而为开发适合我国第三方物流企业的新型物流单证提出建议。 相似文献
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我国传统航运企业如何发展第三方物流 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对我国传统航运企业发展第三方物流的必要性和可能性的分析,结合我国航运企业当前的实际情况,提出关于我国传统航运企业如何发展第三方物流的几点建议。 相似文献
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为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。 相似文献
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近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何? 相似文献
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介绍在波浪资料缺乏的情况下,利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。 相似文献
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通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。 相似文献
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换填法垫层厚度的优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。 相似文献
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Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成,通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速,见图1。 相似文献