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鉴于目前关于我国公路建设中两栖类动物通道设置方法还缺少系统性研究,基于国内外成
功经验,结合我国国情,初步提出了公路两栖类动物通道的设置方法,包括位置确定、诱导生境
(包括微型水塘群和迁徙走廊) 设置、迁徙走廊保护设施(隔离栅、易进出的构造物和标志牌)
设置、效果评价等。以交通运输部典型绿色循环低碳示范路——鹤大高速公路穿越靖宇国家级自
然保护区段为依托工程,应用上述方法设置了6 处两栖类动物通道,指出了未来要继续深化研究
通道的关键参数和设计要求等,以促进我国道路生态学的发展。 相似文献
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以建三江至虎林高速公路的设计为例,介绍了高速公路穿越国家级湿地自然保护区的总体设计思路及穿越方案比选和优化。 相似文献
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针对穿越蓄滞洪区的高速公路设计问题,根据二维不恒定流数学模型法等水利计算方法,对蓄滞洪区内高速公路工程修建前后的蓄滞洪过程进行了数值模拟.从蓄滞洪区防洪通道的安全畅通、高速公路自身的防洪安全、沿线村镇防洪安全等方面,提出对高速公路穿越蓄滞洪区路段的新设计思路和选线方法. 相似文献
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基于大量的调查资料,结合同心-沿川高速公路建设的具体情况,从自然植被、对珍稀保护动物、水土流失、水环境等四方面分析高速公路建设对自然环境保护区的影响。在此基础上提出了一些符合该自然保护区特点的环境保护工程措施。 相似文献
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山西平遥至榆社高速公路穿越自然保护区路段的生态环境影响评价 总被引:2,自引:2,他引:2
结合山西平遥至榆社高速公路的环境影响评价工作,通过对拟穿越超山自然保护区路段生态环境现状的调查,论述了公路建设可能对生态环境造成的影响,并提出了相应的措施和建议。 相似文献
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怀化至通道(湘桂界)高速公路在K141+000附件穿越位于通道县境内的万佛山自然保护区,以穿越该自然保护区的路线方案研究过程为例,阐述在该类特殊情况下路线方案的研究过程. 相似文献
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通过对国道207穿越山西省泽州猕猴省级自然保护区路段猕猴栖息地现状进行实地调查,对目前存在的动物阻隔问题提出综合生态修复与解决方案。 相似文献
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通过对运城至三门峡高速公路公铁黄河大桥连接线设计,结合当地环境条件和工程条件,对沿黄公路环境系统保护与治理进行研究,以生态学理论为依据,统筹规划,因地制宜,尊重自然,提出环境敏感区域自然保护区及水源保护区的设计对策,为公路环境保护设计提供技术支撑。 相似文献
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穿越横断山脉第一条高速公路建成通车 总被引:2,自引:0,他引:2
1概述 云南大保高速公路是国道主干线上海经昆明至瑞丽在云南省西部的重要段落,它东连楚(雄)大(理)高速公路至昆明,西至滇西边境经济旅游区保山市;是中国云南通向南亚国际大通道、中缅陆水联运的重要路段.起于苍山脚下,洱海之滨,沿着漾濞江、顺濞河峡谷,横跨盈江大河、澜沧江、北庙水库等众多的江河水库沟壑,几上几下穿越万宝山、大箐、四角田、滴水岩等27条横断山脉,进入保山坝区软基路段,止于保山大官市,全长165.84km,同时是连接历史文化名城大理至滇西重镇保山市的主要通道,和国家"五纵七横"网主干线相连.大保高速公路比老320国道段缩短里程42km,达25.33%.它的建成极大的改善沿线交通条件,对滇西的经济发展、资源开发利用、脱贫致富、对外开放和增强民族团结均具有重要的意义. 相似文献
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从防治水土流失的角度入手,结合高速公路穿越西双版纳自然保护区的设计、施工中的具体工程问题。在分析归纳工程措施效果的基础上,提出了热带雨林地区高速公路建设中水土保持的原则和方法。 相似文献
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通过文献分析、类比分析、专家咨询等方法,从公路对野生动物的影响、野生动物通道的类型和案例分析、野生动物通道标准规范三个方面分别对国内外公路野生动物通道发展水平进行梳理,初步提出我国公路野生动物通道标准体系框架,包括:总体要求,兽类动物通道,两栖类动物通道,爬行类动物通道及不同动物地理分区的动物通道。在此基础上,提出加强我国公路野生动物通道研究的对策建议,包括:(1)依托野外站点,开展基础研究;(2)加强公路野生动物通道的技术研发;(3)加强技术成果推广应用与示范,形成标准化文件;(4)实施重点公路工程野生动物通道建设。 相似文献
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基于运行速度的高速公路线形适应性评价 总被引:2,自引:2,他引:0
道路线形的适应性是汽车安全行驶的重要保证,通过指出现有线形的适应性的不足,提出新的线形适应性综合评价体系,并用此评价体系对鹤大高速公路复宁段高速公路线形适应性进行评价,同时采用主成分分析的方法,确定各单项指标的权重值,指出道路线形适应性差的路段,从而为高速公路线形适应性提供了一种更加全面、严格的评价方法。 相似文献
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首先通过小填方路段、接线指标、排水等方面分析了高速公路天桥通道的选型要点,又从发展规划、投资、环保、景观等方面进一步阐述了天桥通道的设计要点,最后结合自身设计经验提出了天桥通道的一些勘察设计建议及注意事项。 相似文献