2010年西部新开23项重点工程，拉动专用车辆等需求

2010年7月中共中央、国务院召开西部大开发工作会议，总结了西部大开发10年来取得的巨大成就和丰富经验，并为今后大力推进西部大开发指明方向。2010年西部新开工23项重点工程，投资总规模达到6822亿元，将拉动对专用车辆的需求。     

西部大开发进入推进阶段

始于2010年的中国西部大开发战略至今已走过十年。而今站在新的历史节点和起点上，中国政府7月5-6日在北京召开的西部大开发工作会议，被看作是中国西部地区发展面临重大机遇和挑战的新形势下召开的会议，本次会议将中国西部大开发战略的总体目标设定为综合经济实力、人民生活水平和质量、生态环境保护上一个大台阶。     

力帆是西部大开发的受益者

最近,中央电视台经济频道《中国财经报道》组莅临力帆集团,体验和感受西部大开发10年带给力帆的巨大变化。力帆集团董事长尹明善在接受记者专访中,就力帆自西部大开发以来的品牌建设、市场扩展等事项作了介绍。力帆是西部大开发的最大受益者、实践者、参与者。尹明善说,力     

新疆在新一轮西部大开发中的地位与作用

新疆在西部大开发战略实施的第一个十年取得了巨大的发展,其在西部大开发中的地位与作用也不断被认识,从新疆的自身条件及所处历史背景来看,在新一轮西部大开发中,新疆已成为国家重要的能源储备基地、向西开放的桥头堡,是西部生态平衡的保障区、文化多样性的传承和创新区,同时还是国家安全的重要防线。     

《西部大开发“十二五”规划》“温暖”商用车

2012年2月20日,国务院做出《关于西部大开发“十二五”规划的批复》(国函[2012]8号),标志着由国家发改委报送的《西部大开发“十二五”规划》获得批复并开始实施.这是国务院批复的第3个西部大开五年规划,为推动西部大开发指明了新的方向. 作为受宏观经济政策影响较大的商用车行业,国家政策及经济形势的变化一直影响着商用车市场的起起落落.     

发改委将积极推进西部交通水利等重点工程建设

对于2014年西部大开发工作，国家发改委称，要紧紧围绕中央关于深入实施西部大开发战略的总体部署，研究制定深人推进西部大开发的政策性文件，开展西部大开发“十三五”规划前期研究；加快推进交通、水利等重点基础设施建设。具体要抓好以下几方面工作：     

西部大开发再出税收优惠政策

为进一步支持西部大开发,财政部、海关总署和国家税务总局2011年7月27日联合发出《关于深入实施西部大开发战略有关税收政策问题的通知》,又出台了包括关税、企业所得税等一系     

交通运输部西部培训在山西开课

为贯彻落实国家西部大开发战略,根据西部地区交通运输发展实际和干部队伍建设的需要,交通运输部制定了《2013年交通运输部支持西部地区干部培训项目执行计划》和《2013年交通运输部支持西部地区高     

西部车市的新变化与新特点

我国西部是个极具开发潜力的地方，党中央国务院审时度势，及时提出了西部大开发的战略构想，这也是我国推行可持续发展的重要战略。国家当前把基础设施建设、能源基地建设、生态保护与开发、旅游等作为开发西部的重点。基础设施建设主要包括建设国道主干线、铁路和航空等，同时投资上千万元用于     

中国摩托西部报告

19世纪初，美国展开了西进运动，一批批冒险家纷纷向太平洋海岸推进。1848年，人们在加利福尼亚发现了金矿，形成规模空前的淘金热。150年之后，1999年，中国政府提出西部大开发。中国西部，这片广袤的土地正式进入人们的眼帘。     

关于西部地区人才短缺问题的思考

当前我国正在实施西部大开发战略,然而西部地区各类人才的短缺严重影响了当地经济的发展。本文拟就西部地区的人才现状及其对经济发展的影响和解决途径等方面作一粗浅分析和探讨。     

《西部大开发“十一五”规划》发布 铁路建设任务艰巨

国务院西部地区开发办发布《西部大开发“十一五”规划》，继续把基础设施建设作为西部大开发的重大任务。其中铁路路网总规模达到35000公里。坚持抓好在建重点工程建设，积极开展重大项目前期工作，每年新开工一批重点工程。并强调要完善综合交通运输网络，重点抓好通道建设，构建联通东西、纵贯南北、对接城乡的大通道、大网络。     

关于“倾销”

西部大开发到底有多大的机遇?西部与东部的差距有多大?7日，国务院发展研究中心、国家统计局公布了有关调查结果。     

西部交通运输系统建设应注意的几个问题

西部大开发是根据我国经济和社会发展所作出的重大战略决策，而关系到西部开发全局的重点工作就是加快交通运输基础设施建设。文中从资金、环境、人才等方面，着重分析开发西部交通运输基础设施所面临的一些主要问题，以及针对这些问题应采取的措施。     

抓住新一轮西部大开发机遇:陕重汽“十二五”重卡产销要超20万辆

<正>2010年7月5—6日西部大开发工作会议在北京举行,这表明又一轮西部大开发的大幕已经拉开。未来10年,西部大开发战略的深入实施,必将为商用车尤其是我国的重卡行业带来更多市场机遇。7月7日下午,作为西部装备制造业的主要企业之一,陕汽集团在其北部基地商用汽车产业园内举行庆祝陕重汽上半年产销6万辆,下半年产销动员暨"十二五"战略发布会。陕汽集团发布重卡板块"十二五"战略目标:2015年重卡产销20万～25万辆。     

西部大开发：摩托车工业的新机遇

近年来,随着中央有关政策和资金向西部倾斜,西部各民族人民摆脱贫困,走向富裕的步伐正在加快。走向富裕的西部人,摩托车成为他们首选的交通代步工具。西部地域广阔,城市与城市,县城与行政村之间的跨距甚远,少则百十公里,多则数百公里,而西部人的性格、体格差异不大,造就了很多像崔迪一样的摩托车英雄。纵观我国摩托车行业,到目前为止还没有多少企业真正投入到西部大开发的洪流之中去,让     

西部地区增长极培育与公路重点线路

以增长极理论为基础,以西部大开发为背景,提出欠发达地区通过培育增长极来带动区域经济发展的非均衡发展模式,进而分析了公路交通在促进西部大开发中的重要作用。针对西部地区的实际情况,本文提出在西部地区培育国家级、省级和县级经济增长极,探讨了相应的选择条件,并据此确定了在不同范围内具有带动作用的增长极。结合西部地形、交通区位等因素,规划布局了配套的公路重点线路,并对其布局效果进行评价,进一步说明公路交通对经济发展的巨大促进作用。     

西部大开发摩托有商机

西部大开发战略,不仅对我国西部经济的发展是一个难得的机遇,而且对我国发展中的摩托车工业也是一个新的商业机会。因为西部大开发战略的实施,必将为我国西部经济的发展带来新的机遇,为人民生活水平的提高创造条件。同时,必将为我国摩托车工业带来新的市场机会。第一,随着东部地区居民生活水平的提高,摩托车市场已日趋成熟和相对饱和,市场重点也逐步向中西部地区转移。中西部地区,经过近几年以经济建设为中心的重点发展,多数地区已经脱贫,逐步脱贫致富的中西部农民对摩托车的消费需求正处于旺盛的上升时期。据预测,西部摩托车的需求量在今后15年内,将保持持续增长的势头。     

高原发动机设计及前景展望

本文介绍了重庆康明斯发动机有限公司为使发动机能够满足在高原环境下使用而开发的一系列的设计工作，并对该型发动机在未来的西部大开发中的市场前景进行了展望。     

钻出更大的价值空间

<正>近年来,从沿海开发、西部大开发到中部崛起,中国的经济发展与社会建设一浪高过一浪。从桥梁建设到高铁施工,乃至工民建工程,都是旋挖钻机施展的舞台。陕西在西部地区具有举足轻重的地位,又是西部大开发中的领头羊,因此是众多桩工机械厂家的必争之地。新建国家高速公路连霍线宝鸡—牛背、沪陕线西安—蓝田—商州、郑西高铁、西安—兰州高铁客