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多年冻土退化对214国道路基稳定性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
对于退化型的多年冻土,路基稳定性评价有其特殊性。根据冻土条件和退化程度的差异,提供四种工程结构类型:A型,严格保护冻土;B型,保护冻土为主,允许部分融化;C型,保护冻土,尽量减缓冻结层的融化速度;D型,按深季节冻土,减少季节冻胀。 相似文献
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多年冻土地区路基路面病害率高,不同路面形式的病害表现也不尽相同。根据214国道姜路岭至清水河段多年冻土区水泥路面与沥青路面的大量调查资料,对路面病害的发育性状及分布现状进行统计,详细计算了路面的单公里病害率和总病害率。120.675km水泥路面的总病害率为16.22%,202.325km沥青路面的总病害率为3.38%。水泥路面比沥青路面病害数量多,且规模大,以破碎板、纵向裂缝为主,破碎板数目达到6472块;沥青路面沉陷显著,其次是网裂、波浪。结合调查结果,对214国道路面的病害进一步分类分析,研究了主要病害的发生机理及分布规律与冻土的关系,为今后寒冷地区公路路面的建设、养护等工作提供依据。 相似文献
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文章以安徽省为研究对象,在对普通国道线位规划背景解读的基础上,提出了5条规划原则并明确了研究思路。针对线位规划中的现状和规划线位、城镇段处理、共线段控制等难点问题,从分层次规划、城镇段细化和共线段优化等方面给出了相应的解决方案。最后,文章还对规划成果进行了定量评价,并对后续应开展的研究给出了建议。 相似文献
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国道318线邛崃至名山高速公路是成都经邛崃到雅安的最快捷通道,是川藏线的重要组成部分,在国家公路网中具有重要作用。设计单位自初步设计起,即将“生态、环保”放在首位,以人为本,充分考虑人文环境的要求并注重路线方案比选,坚持地质选线、环保选线,体现新理念下的生态高速公路设计。 相似文献
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2007年12月29日,国道318线四川邛崃至名山高速公路正式启动开工建设,该段高速公路起点在大邑县境内成温邛高速公路K56+000处,止于名山新店镇韩家岗,经新店枢纽立交与成雅高速公路相接。路线全长52.6km,其控制性工程为西河南河大桥。该路线是由重庆交通科研设计院完成设计的,是成都经邛崃到雅安的快捷通道,又是川藏线的重要组成部分,在国家公路网中具有重要作用。该工程的建设加快了四川高速公路的联网进程。 相似文献
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以国道210线树林召-东胜段公路改建工程为研究对象,经过现场地质调查,从地形地貌、区域构造、地层特点及路基填料适应性等方面对其进行宏观地质评价。本研究对附近地质背景相近的公路建设项目评价有一定借鉴意义。 相似文献
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结合角笼坝大桥锚碇工程施工,详细叙述破碎断层地段采用小管棚预支护、锚喷初期支护施工技术,并简要介绍洞口施工和开挖方法。 相似文献
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委内瑞拉北部铁路Tinaco—Anaco段,是中国中铁承建的工程总承包(EPC)合同工程,铁路全长465km,设计时速客车220km/h,货车120km/h,是中国高速铁路建设走向世界的重要工程。针对该铁路工程地质条件进行了研究,从地层岩性、地质构造、水文地质条件等方面阐述了该铁路沿线的工程地质特征,总体地质条件较好,同时也分析了工程建设中存在的主要工程地质问题,并提出了建议。 相似文献
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根据地形地貌、区域地质构造、地震、水文地质条件、岩土工程地质特征、不良地质现象、施工地质条件与筑路材料和相邻重要工程的关系等,将公路工程地质环境复杂程度的因素分为简单、中等复杂、复杂3类。公路工程地质环境复杂程度按不同复杂程度路段占线路总长的比例来确定。根据公路工程建设地质环境的复杂程度、公路工程的重要性和安全等级,将公路工程勘察等级划分为甲级、乙级和丙级。公路工程地质勘察等级的划分有助于勘察者确立合理的勘察技术思想、勘察原则和适宜的勘探工作量。 相似文献
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