负压消失模铸造工艺生产汽车曲轴毛坯的工艺试验

研究了用ＥＰＳ和ＰＭＭＡ两种模样材料生产货车曲轴铸件的发泡工艺、在负压条件下浇注系统的设计特点和浇注方案。结果表明，ＰＭＭＡ材料成型发泡时所需的发泡时间经ＥＰＳ材料长、发泡压力比ＥＰＳ材料大；用ＥＰＳ材料生产的曲轴铸件表明碳缺陷严重，用ＰＭＭＡ材料生产的曲轴铸件表面光洁。     

EPS应用介绍

ＥＰＳ是发泡苯乙烯的英文缩写。用ＥＰＳ作为软土基上的填筑材料，在技术上和经济上有着明显的优越性，具有良好的推广价值和运用前景。参照日本的设计经验，介绍利用ＥＰＳ材料的特性进行路堤填筑的设计与计算方法。     

三维参数化特征设计原理与实践

论述了汽车零件三维参数化特征设计原理，介绍了美国参数化技术公司的ＰＯＲ／ＥＮＧＩＮＥＥＲ系统的参数化特征设计思想，并且以汽车发动机压气机壳为例分析三维参数化设计过程。     

PEPSET工艺应用中应注意研究的问题

本文从大尺寸缸体制模制芯的工艺性，ＰＥＰＳＥＴ与ＩＳＯＣＵＲＥ工艺，冷芯盒与热芯盒工艺的对比以及在应用技术中应注意掌握的关键问题等四个方面提出了影响我厂采用ＰＥＰＳＥＴ工艺产品质量不稳定需要认真研究的问题。     

斜拉索的生产现状与发展

在大距径斜拉桥的发展中，斜拉索的构造与结构设计是斜拉桥设计的关键。本文详尽地介绍了ＨＩＡＭ，ＤＩＮＡ锚固体系，ＳＥＥＥ体系及其拉索的结构特点，使用性能和主要技术工艺指标。     

高速公路交通流的建模与入口匝道最优控制

针对ＭＡＲＫＯＳ ＰＡＰＡＧＥＯＲＧＩＯＵ（１９９０）所建立的交通流模型在高速公路某路发生阻塞现象时不能反映这一路段交通流起初状态的局限性，给出一个改进的交通流模型，在新模型基础上构造了入口匝道最优控制问题，计算机仿真结果表明本文的控制策略在降低入口匝道平均等待时间、提高服务流量等性能上有较好的控制效果。     

PEPSET树脂自硬砂的试验研究及应用

通过进行ＰＥＰＳＥＴ树脂自硬砂的试验研究，从而为球墨铸铁件的生产提供了良好的制芯工艺参数。试验表明，用ＰＥＰＳＥＴ自硬砂浇出的铸件质量高。     

过共晶铝硅合金变质工艺研究

本文研究了Ｐ、ＲＥ、Ｓ单独加入及Ｐ－ＲＥ、Ｐ－Ｓ、Ｐ－Ｎａ联合加入对Ａｌ－２０％Ｓｉ合金的变质作用，比较了各自的变质效果。考察了联合变质最佳变质温度及联合变质长效性。所得结果表明，Ｐ－ＲＥ，Ｐ－Ｓ联合变质具有较好的双重变质效果，联合变质后合金机械性能有较大的提高，最佳变质温度为８４０℃左右，变质效果至少可持续３ｈ。     

奔驰轿车的行驶稳定性电子控制系统

电子稳定程序（ＥＳＰ）控制系统是一种在各种行驶条件下能提高车辆行驶稳定性的主动安全体系。ＥＳＰ控制模块根据输入信号确定在当前行驶条件下，以下６种工作模式中的一些应被接通，即普通模式、ＡＢＳ控制模式、ＡＳＲ控制模式、ＭＳＲ控制模式、ＥＳＰ控制模式及ＥＳＰ切断模式。     

EPS改性沥青的研究

用扫描电子显微镜和核磁共振波谱仪测定了ＥＰＳ改性沥青的形貌和结构，阐述了ＥＰＳ改性沥青的作用原理，在沥青中掺ＥＰＳ和共混剂可以显著改善沥青的性能，尤其是能大幅度提高沥青的延度，铺筑了约５００００Ｍ＾２的试验路，获得了较佳的路用效果。     

磷—稀土复合变质对过共晶Al—18%Si的合金组织的影响

研究了Ｐ，ＰＥ对过共晶Ａｌ－１８％Ｓｉ合金的变质作用比较了单独变质与复合变质效果，结果表明，Ｐ－ＲＥ复合变质比单独变质效果好，能使共晶和初晶硅同时得到细化，且ＰＲＥ复合变质剂 长效变质剂。     

撑杆加系杆模型在桥梁设计中的应用

通过桥梁计算分析程序（ＳＵＰＥＲ ＳＡＰ程序）对拟定的深梁模型进行了分析，验证了撑杆加系杆模型能准确模拟力流的轨迹，确保在最容易出现裂缝的地方设置足够的钢筋，撑杆加系杆模型在桥梁设计中的应用值得推广。     

PE改性沥青的路用研究

本文以室内试验和路用实践为基础，论证了废旧ＰＥ是一种廉价而又优良的国产沥青改性剂，阐述了ＰＥ改性沥青在常温及低温下的变形特征。     

PRO／ENGINEER在车身造型中的应用

结合实际车身造型，介绍了在Ｐｒｏ／Ｅｎｇｉｎｅｅｒ软件Ｐｒｏ／Ｓｕｆａｃｅ模块中进行车身特征造型过程及关键技术，重点对曲线构造，曲面构造，曲面过渡联接的选定和段以及车身曲特征造型的分块，三坐标测量的有关技术，三坐标测量数据的读入和处理方法进行探讨，应用Ｐｒｏ／Ｅ软件对车身进行分块造型不但提高了数学建模的效率，方便了更改与管理，而且使变型车的造型设计变得更为简单。     

信息分类编码体系的设计和应用

从信息分类的角度出发，描述了自卸车ＣＡＤ系统中信息分类编码体系的设计及其在自卸车ＣＡＤ系统的工程数据库管理子系统中的应用，并对信息分类编码的ＳＴＥＰ交换文件作了描述。     

消失模材料受热分解时固态残余物的研究

对ＥＰＳ和ＰＭＭＡ在不同温度下热分解后的固态残余物进行了对比试验，在负压干砂条件下进行了汽车曲轴毛坯浇注试验，结果表明，热分解气体的大量排除，有利减少固态残余物；ＰＭＭＡ在高温下热分解后的残余物明显小于ＥＰＳ。     

物料管理系统的设计构想

本文是在设计重庆汽车发动机厂物料计算机网络系统时提出的技术方案构想，着重考虑管理系统的逻辑结构及变更，工厂物料系统计算机管理现状及发展，提出了四项目标，即１、整体规模，２、开放式互连３、易扩展，标准化组网，４、管理软件综合现行管理软件组成，不搞重复开发，在技术方案设计中提出的ＴＣＰ／ＩＰ与多用户系统互连，１０ＢＡＳＥ－２与１０ＢＡＳＥ－Ｔ混合组网技术，及网间互联技术等重要设计，有的已实现有的正在实     

改善沥青低温性能的研究

沥青中掺金属皂和ＰＥ或ＥＰＳ可改善其低温性能。我们铺筑了约４０万ｍ＾２的金属皂或其复合改性沥青路面，试验结果表明，路用效果较佳。     

信息分类编码体系的设计和应用

从信息分类的角度出发，描述了普通自卸车ＣＡＤ系统中信息分类编码体系的设计及其在普通自卸车ＣＡＤ系统的工程数据库管理子系统中的应用，并对信息分类编码的ＳＴＥＰ交换文件作了描述。     

德尔福公司推出重载柴油机用电控单体泵

继执行器与喷油器体一体化的Ｅ1电控泵喷嘴 (ＥＵＩ)喷油系统面市后 ,德尔福柴油机系统公司又推出了ＥＵＰ2 0 0电控单体泵 (ＥＵＰ)喷油系统 ,特别适合于凸轮轴低位侧置于缸体的发动机 ,每缸一泵 ,由侧置凸轮轴驱动 ,泵与喷油器之间的高压油管长度较短且相同。与ＥＵＩ相同 ,喷油器由ＥＵＰ体内的执行器控制供油 ,该执行器由ＥＣＵ根据发动机各传感器的信号进行精确控制。发动机工作特性的优化值存储在ＥＣＵ的存储器中。发动机在设计时采用低位侧置凸轮轴有诸多原因 ,但主要是为了满足发动机低高度的要求 ,其最高喷油压力为 2 0 0ＭＰａ ,…