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研究了用EPS和PMMA两种模样材料生产货车曲轴铸件的发泡工艺、在负压条件下浇注系统的设计特点和浇注方案。结果表明,PMMA材料成型发泡时所需的发泡时间经EPS材料长、发泡压力比EPS材料大;用EPS材料生产的曲轴铸件表明碳缺陷严重,用PMMA材料生产的曲轴铸件表面光洁。 相似文献
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三维参数化特征设计原理与实践 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了汽车零件三维参数化特征设计原理,介绍了美国参数化技术公司的POR/ENGINEER系统的参数化特征设计思想,并且以汽车发动机压气机壳为例分析三维参数化设计过程。 相似文献
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本文从大尺寸缸体制模制芯的工艺性,PEPSET与ISOCURE工艺,冷芯盒与热芯盒工艺的对比以及在应用技术中应注意掌握的关键问题等四个方面提出了影响我厂采用PEPSET工艺产品质量不稳定需要认真研究的问题。 相似文献
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在大距径斜拉桥的发展中,斜拉索的构造与结构设计是斜拉桥设计的关键。本文详尽地介绍了HIAM,DINA锚固体系,SEEE体系及其拉索的结构特点,使用性能和主要技术工艺指标。 相似文献
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过共晶铝硅合金变质工艺研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文研究了P、RE、S单独加入及P-RE、P-S、P-Na联合加入对Al-20%Si合金的变质作用,比较了各自的变质效果。考察了联合变质最佳变质温度及联合变质长效性。所得结果表明,P-RE,P-S联合变质具有较好的双重变质效果,联合变质后合金机械性能有较大的提高,最佳变质温度为840℃左右,变质效果至少可持续3h。 相似文献
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PEPSET树脂自硬砂的试验研究及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过进行PEPSET树脂自硬砂的试验研究,从而为球墨铸铁件的生产提供了良好的制芯工艺参数。试验表明,用PEPSET自硬砂浇出的铸件质量高。 相似文献
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奔驰轿车的行驶稳定性电子控制系统 总被引:2,自引:0,他引:2
电子稳定程序(ESP)控制系统是一种在各种行驶条件下能提高车辆行驶稳定性的主动安全体系。ESP控制模块根据输入信号确定在当前行驶条件下,以下6种工作模式中的一些应被接通,即普通模式、ABS控制模式、ASR控制模式、MSR控制模式、ESP控制模式及ESP切断模式。 相似文献
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EPS改性沥青的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
用扫描电子显微镜和核磁共振波谱仪测定了EPS改性沥青的形貌和结构,阐述了EPS改性沥青的作用原理,在沥青中掺EPS和共混剂可以显著改善沥青的性能,尤其是能大幅度提高沥青的延度,铺筑了约50000M^2的试验路,获得了较佳的路用效果。 相似文献
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磷—稀土复合变质对过共晶Al—18%Si的合金组织的影响 总被引:6,自引:0,他引:6
研究了P,PE对过共晶Al-18%Si合金的变质作用比较了单独变质与复合变质效果,结果表明,P-RE复合变质比单独变质效果好,能使共晶和初晶硅同时得到细化,且PRE复合变质剂 长效变质剂。 相似文献
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通过桥梁计算分析程序(SUPER SAP程序)对拟定的深梁模型进行了分析,验证了撑杆加系杆模型能准确模拟力流的轨迹,确保在最容易出现裂缝的地方设置足够的钢筋,撑杆加系杆模型在桥梁设计中的应用值得推广。 相似文献
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PRO/ENGINEER在车身造型中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合实际车身造型,介绍了在Pro/Engineer软件Pro/Suface模块中进行车身特征造型过程及关键技术,重点对曲线构造,曲面构造,曲面过渡联接的选定和段以及车身曲特征造型的分块,三坐标测量的有关技术,三坐标测量数据的读入和处理方法进行探讨,应用Pro/E软件对车身进行分块造型不但提高了数学建模的效率,方便了更改与管理,而且使变型车的造型设计变得更为简单。 相似文献
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从信息分类的角度出发,描述了自卸车CAD系统中信息分类编码体系的设计及其在自卸车CAD系统的工程数据库管理子系统中的应用,并对信息分类编码的STEP交换文件作了描述。 相似文献
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对EPS和PMMA在不同温度下热分解后的固态残余物进行了对比试验,在负压干砂条件下进行了汽车曲轴毛坯浇注试验,结果表明,热分解气体的大量排除,有利减少固态残余物;PMMA在高温下热分解后的残余物明显小于EPS。 相似文献
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本文是在设计重庆汽车发动机厂物料计算机网络系统时提出的技术方案构想,着重考虑管理系统的逻辑结构及变更,工厂物料系统计算机管理现状及发展,提出了四项目标,即1、整体规模,2、开放式互连3、易扩展,标准化组网,4、管理软件综合现行管理软件组成,不搞重复开发,在技术方案设计中提出的TCP/IP与多用户系统互连,10BASE-2与10BASE-T混合组网技术,及网间互联技术等重要设计,有的已实现有的正在实 相似文献
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从信息分类的角度出发,描述了普通自卸车CAD系统中信息分类编码体系的设计及其在普通自卸车CAD系统的工程数据库管理子系统中的应用,并对信息分类编码的STEP交换文件作了描述。 相似文献
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继执行器与喷油器体一体化的E1电控泵喷嘴 (EUI)喷油系统面市后 ,德尔福柴油机系统公司又推出了EUP2 0 0电控单体泵 (EUP)喷油系统 ,特别适合于凸轮轴低位侧置于缸体的发动机 ,每缸一泵 ,由侧置凸轮轴驱动 ,泵与喷油器之间的高压油管长度较短且相同。与EUI相同 ,喷油器由EUP体内的执行器控制供油 ,该执行器由ECU根据发动机各传感器的信号进行精确控制。发动机工作特性的优化值存储在ECU的存储器中。发动机在设计时采用低位侧置凸轮轴有诸多原因 ,但主要是为了满足发动机低高度的要求 ,其最高喷油压力为 2 0 0MPa ,… 相似文献