南昆铁路二排坡隧道无轨运输施工机械化配套

随着科学技术的发展，实践证明中长隧道采用无轨运输机械化作业是可行的，研究如何立足国产机械，解决配套模式及管理方式。乃是提高我国隧道施工机械化作业水平的重要途径，本文就二排坡隧道工程机械化配套模式作一简要介绍。     

高烈度地震区隧道抗震设计

通过对5·12汶川地震中受害隧道的调查和历史资料的记载,总结了隧道在地震中的受害形式,对每种受害形式产生的原因进行了分析。结合工程实例介绍隧道抗震设计的目标和部位,提出相应的处治措施。     

极端困难条件下的隧道设计与施工

奥斯特瑞尔隧道为新建的博洛尼亚－佛罗伦萨高速铁路线的一个入口通过道，位于高覆盖层压力下的软粘土地层中。为了使支护结构软经济，通过控制地层应力释放法，即分阶段在预先的距隧道工作面的一定距离的地方进行初始衬砌和二次衬砌来减小荷载。     

铁路长大隧道设计中若干问题的探讨

沿江铁路万州至宜昌段地形，地质复杂，隧道众多，文中就有关长大隧道设计中选线，辅助坑道的设计，施工超前地质预报，预留增建二线设计，隧道环保措施等问题进行探讨。     

隧道局科研楼框架结构设计的分析

隧道局科研楼是隧道局洛阳基地内房建工程中首次采用框架结构进行抗震设计工程中首次采用框架结构进行抗震设计的一例。本文就该楼的结构选型抗震设计的一例。本文就该的结构选型抗震设计的一例。本文就该楼的结构选型和布置，框架结构的主要荷载情况、设计、配筋及构造四个方面，作了系统全面的分析和总结，对今后洛阳房建工程的抗震设计，施工有实施的参考价值。     

渝怀铁路金洞隧道的设计与施工

愉怀线金洞隧道长9 108m,地质条件比较复杂。存在岩溶突水、突泥、瓦斯天然气、高地应力下的软岩变形等不良地质,设计采用一平一斜不仅解决了工期紧、施工通风、反坡排水的难题,而且针对不良地质提出了切实可行的处理措施。     

公路隧道模注混凝土二次衬砌的设计

阐述了公路隧道复合衬砌中二次衬砌中二次衬砌的重要性，介绍了采用结构矩阵法和有限元法计算二次衬砌方法，计算图式，简化模式，提出了实际设计中的注意要点。     

铁路隧道NATM支护设计专家系统实用性探讨

本文采用美国ＶＰ－ＥＸＰＥＲＴ专家系统软件为骨架开发工具，结合铁路隧道专家系统在长期实践中积累起来的宝贵经验，构造了ＮＡＴＭ支护设计专家决策支持系统，并在设计实践中予以应用。文中简要地论述了该系统的专家知识来源、推理技术、知识库的构造和使用特点等，供使用者参考。     

二坪子隧道近接施工设计分析

二坪子隧道为浅埋、病害、土质铁路隧道。隧道正上方新建煤矸石电厂。为保证隧道运营安全、电厂顺利修建以及电厂生产安全,须对隧道进行加固设计。本文针对电厂近接施工设计作简略分析。     

成昆铁路电化工程隧道内接触网锚段关节衬砌的设计

成昆铁路电化工程隧道内接触网锚段关节初砌如果按照常规设计，采用扩大断面的锚段关节初砌，即在接触网下锚区段内将即有衬砌护孔加高，有的还要拓宽，施工十分复杂，严重干扰运营。鉴于此况，设计人员打破常规，设计出下锚侧洞式的锚段关节衬砌。     

基于时程分析法的地铁盾构隧道抗震设计

地铁工程一旦遭遇地震作用的破坏,后果严重。目前地铁隧道常采用盾构法施工,为研究地震作用对盾构隧道的影响,先分析盾构隧道的抗震性能目标,再提出基于直径变形率的盾构隧道在性能要求I时和性能要求II时的变形限值,后采用midas软件进行非线性时程分析。分析表明,在E2地震作用下,盾构隧道承载力满足规范要求,变形满足性能要求I,即中震弹性;在E3地震作用下,盾构隧道变形满足性能要求II,即大震局部弹塑性。     

强震区隧道明洞结构抗震设计研究

本文探讨了强震区域采用大偏压高填土明洞方式来减少落石对洞顶的冲击作用和堆积作用可行性,并采用有限元程序模拟大偏压高填土隧道明洞结构的受力,分析了冲击荷载作用下明洞结构承载情况,提出了明洞抗震设计重点。     

湘桂线波寨二号隧道线路翻浆冒泥的整治

介绍了湘桂线波寨二号隧道洞内整体道床番浆冒泥及其整治情况，将该隧道整体道床重新改为普通碎石道床，并用塑料排水板和土工布封闭路基面，使病害得以彻底整治的方法。     

铁峰山2号特长隧道设计与施工技术

概要介绍了重庆铁峰山2号特长公路隧道工程的设计标准、施工技术要点；全面介绍该隧道设计、开挖与支护、防排水、施工通风与防尘等方面的施工、建设技术；，同时对新技术、新材料、新工艺的应用进行了概述；对高涌水段开挖通过的处置方案与衬砌结构施工方案进行了探导。     

洋坊连拱隧道设计与施工

连拱隧道的结构特征决定了它在几何尺寸、受力情况和施工工艺上的特殊性。本文对京福高速公路邵三段洋坊隧道施工阶段以及运营阶段的二次衬砌强度分别进行了计算和分析，并对连拱隧道的横断面设计、防排水处理及施工工艺等方面提出几点见解。     

二铺塘公路连拱隧道设计施工

依据同～三国道主干线二铺塘隧道的具体情况，针对不良地质条件下该大跨连拱隧道设计及施工方案作了详细介绍，从导坑布置与施工方案选择,保证中墙稳定,中墙顶部的防水等方面总结经验，以供类似连拱隧道设计、施工参考。     

隧道二次衬砌拱部预制管片顶升机构设计与应用

为满足隧道二次衬砌拱部预制管片的安装要求，将预制管片安全便捷地转移至管片拼装小车，基于现场边界条件及施工方案，结合优化设计理念，设计一种专用顶升机构。对顶升机构的结构方案、升降油缸选型进行详细阐述，并分析验证顶升机构升降油缸的稳定性。借助力学方法分析确定顶升机构的最佳安装位置，同时采用有限元方法对边墙衬砌台车门架系统进行强度校核。目前，该顶升机构已在重庆铁路枢纽东环线胡家沟隧道工程得到施工应用，共计辅助完成11组预制管片的拼装作业。理论分析及现场应用表明： 1）该顶升机构设计合理，强度及稳定性满足现场施工要求； 2）顶升机构投入使用期间，未出现故障，保障了拱部预制管片拼装作业的顺利进行。     

浅谈内昆铁路隧道结构防排水设计

西南地区有多雨、地质复杂的特点，隧道渗漏水成为施工难题。本文从施工角度对内昆铁路隧道结构防排水设计进行了简略地探讨和分析，并提出了参考意见。