试论高级轿车及其发展(续1)

在对高级轿车所具有的特点和人们对高级轿车不同的理解进行分析的基础上，通过实例研究了高级轿车的意义，并论述了世界上高级轿车的发展，以及用不同时期的车型图片说明各高级轿车品牌的形成，同时指出了目前高级轿车市场的特点和发展趋势。     

行业格局依旧市场热点频频2007年国内高级轿车市场扫描

2007年的国内高级轿车市场，已经注定以红盘报收，国内高级轿车产销增长幅度继续高于轿车行业平均水平已无悬念。但不可否认的事实是2007年国内高级轿车市场毫无悬念的平淡无奇，奥迪、皇冠和华晨宝马“三大巨头”一统江山的市场格局依旧，甚至是行业排名都没有发生丝毫变化，其余品牌的高档轿车，包括新上市时豪情万丈的所谓强势新产品依旧扮演着“陪太子读书的角色”。所有这一切，不仅令“后来者”依旧没有“居上”，也使汽车媒体少了几分“妙笔生花”的激情。国内高级轿车市场结构“超级稳定”的背后，仍然是“暗流涌动”，我们有理由期待来年国内高级轿车行业的“涓涓细流”能够翻出“朵朵浪花”。     

谈谈高档轿车机油的使用问题

根据我国有关规定,排量大于2.5L且小于4L的属中、高级轿车,排量大于4.0L的属于高级轿车,对这些中、高级和高级轿车来说,发动机使用何种机油本来是一个无需争辩的事实,即:一部分中、高级轿车和全部高级轿车都要求用SF级以上牌号的机油。然而,为何还有不同观点的说法呢?笔者觉得,     

进取

代表Honda集团最优秀产品的Acura，现已正式进入我国市场的高级轿车中竞争，虽然TL不是Acura的顶级型号，但其表现极为出色，不容忽视 。     

新军——雷克萨斯 GS430

随着国外的豪华品牌相继进入中国，中国的高级轿车市场正在上演着战国风云，奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克“诸侯”林立，雷克萨斯、沃尔沃等品牌也有新军加入，谁也不敢夸口自己在中国高级轿车市场上能占有多么大的市场份额，更不可能像以前奥迪那样一枝独秀了。     

2005年上半年中高级轿车市场分析

随着国内中级轿车市场的成熟和高级轿车市场的稳定，介于中级轿车和高级轿车之间的细分市场一一中高级轿车市场近几年逐渐进入人们的视野。国内轿车市场细分再细分，不仅有助于轿车市场的开拓，也反映了国人根深蒂固的“等级”观念。本文国内中高级轿车是指排量2．0～2．6L、售价20万元左右的轿车，关于中高档轿车的划分，适当参考轿车企业自身产品定位和市场通行惯例。     

成熟绅士 NEW MAGOTAN B7L

全新迈腾的研发过程历时4年之久。它的入世凝聚了一汽-大众与德国大众中德双方工程师的智慧与创造力，它不仅是一款原汁原球的德系高级轿车，同时也是一款以中国市场为设计原点、具有中国独特元素的高级轿车。     

购买实战之尼桑公爵王

自1972年北京出现第一辆公爵王以来，在计划经济时期，日产尼桑公爵王是国内能见到的少数进口高级轿车。进入90年代初，一些企业主及私人老板为了表明身份开始纷纷购买进口高级轿车，现在市场上能看到的公爵王就是以那个年代的居多。     

带露的鲜花和五十年的陈酒——品评雪铁龙C6与DS

雪铁龙C6:又一次高端赌注 2005年7月14日,法国总统希拉克, 成为C6的首名乘坐者,标志着雪铁龙汽车在高端轿车市场上的新起点。这款车身长4．91米的大型高级轿车, 将于2006年1月正式开始销售,价格约在 41900欧元到54600欧元之间。想要在高级轿车市场中占有一席之     

中高级轿车市场竞争激烈 提升服务成为取胜关键

一款新产品能掀起多大的波澜？在产品丰富的小排量轿车和中级轿车市场，再优秀的新产品在巨大的市场规模和众多的竞争对手面前，也只能分享一小块蛋糕。如果一款颇具竞争力的产品出现在中高级和高级轿车市场，就有可能成为改变竞争格局的力量，不仅因为这些市场不如排量更低、价格更低的细分市场规模大，还因为在中高级和高级轿车市场，消费者更加注重对品牌、性能、服务等因素的综合评判，产品选择的集中度也更明显，社会影响面也更宽泛。