山东规划在日照建亚洲最大造船基地

据山东省国资委人士介绍,山东省已经规划在日照建立一个亚洲最大的造船基地,这将需要大量的中厚板钢材,所以仅从这一点上来说,山东就需要组建一个大型钢铁集团。如无意外,山东两大钢铁企业济钢、莱钢合并成立的山东钢铁控股集团将于10底挂牌。     

中国三大造船基地之三——广州龙穴造船基地

继本刊前两期对中国造船基地海西湾和长兴岛作了报道后,本期为系列报道最后一篇,谢谢广大读者一直以来的关注,本刊今后将一直关注基地的最新进展并及时通报给读者,敬请继续关注!     

外高桥造船基地的道路设计和心得体会

外高桥造船有限公司是中国规模最大、设施最先进的造船企业。本文对其厂区内部的道路设计进行了总结。     

龙穴造船基地初露端倪

在近日召开的第二届中国广州国际海事贸易展览会上，龙穴造船基地规划首次亮相，受到海内外业界极大关注。     

与现代造船模式相适应的船厂管理

本文分析了现代造船模式在思想观念、组织结构、生产设计、物资管理、人员素质、空间布局诸方面对船厂传统管理的挑战,并提出了更新思想观念、建立团队组织、推行现代生产设计、开展托盘化物资管理、加强职工培训等改善船厂管理的建议。     

世界最大造船基地在沪“浮”出水面

年末岁尾,长江入海口处的上海长兴岛南岸掀起一股“大兴土木”的浪潮。冬日的阳光下,长达8公里的岸线上,彩旗飘扬,一艘艘作业的船舶掠过粼粼跃动的波光,驶向岸边,随着数以百吨的石块落下,一个围堤吹填工程拉开了世界最大规模造船基地建设的序幕。 2003年12月28日,中国船舶工业集团公司总经理陈小津在上海宣布,世界最大规模的造船基地——中船长兴造船基地围堤吹填工程正式开工。这一工程的开工,标志着中国打造世界最大造船基地迈出了实质性的第一步,也标志着中国向着建设世界第一造船大国的宏伟目标迈出了坚实     

造船

印度拟统一造船补贴标准；人民币升值狂减造船业利润；无序游资冲击浙江造船业；浙江力推现代造船模式；韩国船企将建地效应船；大宇造船基地定址烟台……     

现代重工率先数字化焊接造船

<正>韩国现代重工近日研发出一种数字化焊接系统,率先在全球用于造船焊接领域。该系统的推出,结束了现代重工自1972年以来采用了近40年的模拟焊接方式。据现代重工介绍,采用这种数字化焊接系统后,即使是初级焊工也能像专     

造船

韩国造船稳居霸主地位；韩国扩大船用配套设备生产；韩国增加进口中国船用厚板；波兰造船工人严重短缺;越南加速船用配套设备本土化;希腊2005年新船订单萎缩；韩国大型造船项目落户青岛；挪戚入股台州造船厂;[编者按]     

浅谈现代造船管理理论在船厂设计中的应用

本文介绍了精益生产模式在船厂管理中的应用，论述了船厂设计应如何与管理理论结合，在工艺流程、设备布置上根据现代管理模式的要求来优化设计。     

造船

中韩造船差距超过10年,大宇汽车滚装船订单全球居首,韩国船企欲与钢企“攀亲”,印度船厂抢滩修船市场,德船企2005年接单额66亿欧元，万邦航运投资中国LNG项目，英国极星公司推出全新SSAS产品，山东最大造船基地落户蓬莱，韩国最大船舶配件企业常州建厂，我国突破超大集装箱船技术。[编者按]     

关于长兴造船基地建立现代造船模式的一些思考

江南长兴造船基地已具备一流的硬件设施,要将其建成现代化的总装造船基地,形成以中间产品为导向、壳舾涂一体化的现代造船生产模式,不仅需要硬件设施的支持,而且还涉及到造船管理、设计、制造、信息化等方面的思考和建模。     

现代造船模式需要供应链管理

介绍了供应链管理的概念、造船供应链以及现代造船模式的发展,得出了现代造船模式需要供应链管理这一结论,并提出了建立船舶工业信息、选择供应链合作伙伴、制定科学的生产计划等应用供应链管理促进造船工业发展的建议。     

中国造船企业现代集成制造系统适用研究

本文提出适合中国特色的造船企业现代集成制造系统（ＣＩＭＳ）模式,由现代造船模式和造船ＣＩＭＳ软件组成。并提出了中国造船企业建立ＣＩＭＳ的关键是在应用造船仿真系统的同时实现现代造船模式的转换。通过沪东造船集团按中国造船ＣＩＭＳ模式开发和应用造船ＣＩＭＳ的成功实例,阐述和证明中国造船企业建立造船ＣＩＭＳ的途径和巨大效益。     

现代造船模式--中国船舶工业的战略选择

加快建立现代造船模式是中国由造船大国走向造船强国的战略选择，也是直接关系我国造船企业生存与发展的一项紧迫任务。为此，统筹管理我国造船行业的国防科工委提出“关于加快建立现代造船模式的指导意见”。[编者按]     

中国三大造船基地之二——长兴岛

编者按:继本刊上一期对在建的中国三大造船基地之一的海西湾造船基地作了报道后,本篇为系列报道之二,随后下一期还将对中国南部的造船基地-广州龙穴作报道,敬请读者关注.     

中远集团与韩国现代重工签署10000TEU级集装箱造船合同

中远集团与韩国现代重工有限公司2月18日晚在北京举行10000标准箱级造船合同答字庆祝酒会，这是目前世界上最大型的集装箱船建造合同，据中远集团总裁魏家福介绍，根据双方合约，现代重工旗下船厂将为中远建造4艘目前世界上最大吨位——1000标准箱级集装箱船舶。     

中韩两大造船企业大比拼韩国现代重工Vs上海外高桥

韩国现代重工韩国现代重工是当今世界上规模最大、综合实力最强的造船企业。于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立,该重工集团占地面积720万平方米,车间和各种设施布局合理,能最大限度地提高造船效率,拥有干船坞9座(表1),能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。     

中国三大造船基地之一——海西湾

优良地理位置成就海西湾 面对错综复杂的国际竞争,中国要顶住来自于全球的压力,打造世界的造船基地,就要综合船舶的各种配套产业,充分发挥集群优势,从而在国际竞争中处于有利的地位.