灾后恢复阶段多期道路交通网络重建规划

灾后路网重建规划可分为应急阶段和全面恢复阶段。文中建立了灾后恢复阶段多期路网重建规划的双层模型，并采用灵敏度分析方法进行求解。上层模型考虑到建设资源的限制，以工程总效益最大为目标建立多期工程效益模型；下层模型是基于出行时间可靠性的用户均衡分配模型。最后结合实际路网进行了算例分析，证明模型和算法是有效的。     

四川交通重建完成投资367亿

2009年8月3日，记者从四川省交通厅获悉，截至7月30日，四川省灾后交通基础设施恢复重建项目已累计完成投资367．52亿元，占2009年计划完成投资目标的65．3％，占总投资的42．8％。在高速公路恢复重建项目中，已完工项目5个，在建项目6个，共完成投资165.35亿元，完成路基工程809．3km，路面工程608km。国省干线和重要经济干线灾后恢复重建项目中，     

国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》

日前,国务院正式发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（简称《规划》）,这是新一轮大部制改革后第一个综合交通运输发展规划。《规划》牢牢抓住“十三五”黄金时期,坚持交通运输服务人民的根本要求,以提高发展质量和综合效率为中心．以优化服务供给结构为主线,加快完善现代综合交通运输体系．着力推进基础设施网络完善、运输服务一体衔接、运营管理智能高效、发展模式绿色安全,为全面建成小康社会提供坚实的战略支撑。     

八方支援 科技支撑 创造四川灾后交通恢复重建奇迹——在交通运输部交通基础设施抗震救灾技术研讨会上的欢迎词

<正>"5.12"特大汶川地震两周年纪念日即将来临之际,在四川交通灾后恢复重建,围绕3年任务2年基本完成的目标,全面加快推进的关键时期,我们非常荣幸地迎来了交通运输部"交通基础设施抗震     

香港签署援建四川项目协议

2009年4月8日，香港特别行政区政府与四川省政府在成都签署《香港特别行政区援助省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程项目》和《香港特别行政区援助卧龙保护区规划编制专案项目》协议，标志着香港特别行政区支援四川地震灾后恢复重建首阶段援建项目全部进入实施阶段。     

天津滨海新区“大交通”未来三年投资两千亿元

<正>依据不久前出台的《滨海新区基础设施和环境建设三年规划》,滨海新区将在未来三年内实施177项重大工程,构筑区域一体化大交通体系,总投资约2 257亿元。规划提出,滨海新区将围绕建设北方国际航运中心和国际物流中心,加快提升海空两港功能,打通区     

“十二五”西部大开发交通建设继续优先

<正>日前,国务院批复同意《西部大开发"十二五"规划》(简称《规划》)。《规划》提出,继续把基础设施建设放在优先位置,突出交通和水利两个关键环节,加快构建适度超前、功能配套、安全高效的现代化基础设施体系。     

川九路灾后恢复重建理念与工程实践

川九路是连接九寨沟景区的唯一通道,是2003年交通运输部与四川省联合打造的新理念示范公路。2017年的"8.8九寨沟地震"使得川九路损毁严重,次生灾害频发。在此背景下,四川省省委省政府提出了恢复重建川九路的重要决定,并要求道路交通基础设施达到且部分超过震前水平,积极创建新示范工程,打造时代新标杆。以川九路恢复重建为例,从项目的功能定位入手,明确项目重建的目标、技术标准,创新性地提出了"安全舒适、绿色生态、智慧协同、融合发展"的恢复重建理念,并阐述了在理念指导下的具体举措,探索建立新时代交通强国的四川样本,以期为相似情况下公路的恢复重建,以及新时代绿色公路建设及交旅融合实践提供借鉴和参考。     

都汶公路高速公路段一般大中桥震害分析及震后恢复重建设计简介

5.12汶川大地震,交通基础设施遭受严重破坏,由于都汶公路都江堰至映秀段高速公路靠近或位于震中地区,路基、路面、桥梁、隧道受到重创,在对该路震害调查的基础上,结合恢复重建设计工作,对一般大中桥震害进行了统计分析,并对桥梁恢复重建及桥梁的复位方案作了简要介绍,以期对其它项目的灾后恢复重建工作能起到一些借鉴作用。     

四川交通灾后重建已完成投资近460亿元

<正>截至10月20日,四川省灾后交通基础设施恢复重建项目累计完成投资459.21亿元,占2009年计划完成投资目标的81.7%,占总投资的53.4%。     

内河航运规划体系及其关系研究

根据发展战略、布局规划、总体规划、5年计划和年度计划这条主线，按不同特征将航运规划分门别类地连在一起，构建一个新的内河航运规划体系，并探讨各类规划相互之间的逻辑关系。     

焊装工艺规划体系的全面构建

焊装线建立工艺规划是焊装生产线的核心技术。在开发焊装项目前期,科学的工艺规划对推进项目整体有序运行至关重要,是建立技术先进、性价比高的焊装生产线的关键。汽车装备供应商建立完备的焊装工艺规划体系对提升企业焊装规划的整体技术实力、建立企业知识库、培养人才均有重要作用。本文从焊装规划技术和人才流程管理两方面论述了焊装工艺规划体系的全面构建,从焊装工艺规划的详细过程对焊装工艺规划技术平台的建立给予阐述,对相应进行的技术基础积累提出建议,并在焊装规划队伍人员层次、配置、技能掌握上给予综合建议。     

地震灾区农村公路恢复重建的探讨

以"5.12汶川大地震"后四川绵阳农村公路改建工程为背景,分析了地震对该区交通基础设施造成的巨大损害以及灾后恢复重建的特点,并对公路改建工程的设计方案进行了详细论述。通过设计并结合绵阳其它乡镇灾后恢复重建过程中出现的问题,提出了建议。     

中国中医药重整旗鼓——16部委联合发布中医药创新发展纲领性文件

中国科技部、卫生部等16部委联合发布了《中医药创新发展规划纲要（2006—2020年）》，就中医药产业提出全面规划，从中医和中药两个方面着手，培育和健全中医药理论体系、治疗体系、研发创新体系和标准规范体系，成为中医药业重整旗鼓的破题之举.[编者按]     

2021-2022我国城市交通行业信用发展白皮书

前言我国社会信用体系建设经历了起步阶段、初步发展阶段、加速发展阶段,现已全面进入社会信用体系建设的加速发展阶段。自2014年我国首部国家级社会信用体系建设专项规划《社会信用体系建设规划纲要(2014—2020年)》至2022年《中共中央办公厅国务院办公厅关于推进社会信用体系建设高质量发展促进形成新发展格局的意见》《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》。     

公路网规划层次体系

结合山东省公路发展“十五”计划及2010年规划的编制,对路网规划层次体系进行了研究探讨。分析了现有路网规划层次的局限性,从山东省公路发展规划的实际出发．提出了与目前区域一体化发展相适应的规划层次体系。不仅突出管辖主体。反映管理层次上的规划,而且突出同一层次结点间的规划。     

广西壮族自治区出台高速公路网规划

《广西高速公路网规划（2006年-2020年）纲要》日前经广西壮族自治区政府批复并正式实施。《规划纲要》的实施将促进广西高速公路项目建设的有序进行，对建立和完善综合交通运输体系具有极其重要的意义。     

我国区域经济一体化新模式研究——基于洛阳偃师一体化发展规划

本文对洛偃一体化的交通、产业、环境、措施、政策、机制和实施步骤等方面作了全面的规划和大胆的创新。在产业规划上，提出了生态高效农业园区的规划，从而使洛偃一体化在保护耕地、促进农业生产的基础上，做到产业一体化的建设；在基础设施建设上，将农村建设作为规划的一个重要方面，积极探索洛阳新农村建设的途径；在园区管理上，提出了以园区替代乡镇的管理模式。     

八部委发布《全国物流标准2005～2010年发展规划》

近日，国家标准化管理委员会、国家发展改革委、商务部、铁道部、交通部、民航总局、国家质检总局、国家统计局等八个部委联合发出了《关于印发（全国物流标准2005～2010年发展规划）的通知》。《通知》要求各地方、各部门和各行业要高度重视物流标；住化工作，依据《全国物流标准2005～2010年发展规划》（以下简称《规划》）中确定的主要任务和重点项目，并根据本地方、本部门、本行业的特点，主动将物流标准制、修订工作纳入《规划》提出的物流标准体系。     

2009年全国交通发展改革工作会议在河南洛阳召开

2009年全国交通发展改革工作会议于2009年12月18-19日在河南省洛阳市召开。国家发展和改革委员会副主任徐宪平同志在会上做了《立足当前，谋划长远，完善交通基础设施。构建综合运输体系》的主题报告。