AUDI设计中心的秘密？

你曾好奇过Gallardo、新A6或是TT这些车是在什么环境下诞生?这些车款都来自于AUDI设计总监Haria de ilva(前Alfa Romeo设计师)手下的设计团队，我们要揭开位于慕尼黑市Schwabing区内Concept Design Munich的神秘面纱，看看他们是如何将该厂”Vorsprung durch TechniK”(科技实现进步)的精神彻底实践?     

杰德再辟新市场

年轻化的消费群体引领潮流、个性的消费趋势，推出年轻化的产品逐渐成为每一个品牌的市场战略。谁能够提前一步洞悉市场的先机，谁就能获得年轻消费群体的倾心，东风Honda研发团队在导入JADE杰德之初便深谙此道。“要么不做，要么就做市面上没有的，只有这样才是他们想要的”，JADE杰德研发负责人印南泰孝接受媒体采访时说道。     

提高学习能力，增强创新意识

当今世界，一名成功建筑装饰设计师的素质、能力决定着她所在设计团队的命运。团队领导者在任何一个团队中都是一个赋予团队生机勃勃的力量，而作为一名从事建筑装饰设计专业的人员，更加要具备较强的学习能力、与时俱进的观念和创新意识。     

中国元素意柯那ICONA

首席设计师赛缪尔·舒法 在国际汽车设计界，中国元素被越来越多的运用，逐渐走俏，我们也在第27届法国国际汽车节上，采访了意大利意柯那工业设计有限公司首席设计师赛缪尔·舒法。     

“勿”以类聚——东风标致408、别克英朗GT、马自达3经典款的对局

A级轿车市场是无可争议的兵家必争之地,因此我们在这一领域看到了极大丰富的产品供应。然而,并不是所有A级轿车的设计理念都如出一辙,一些厂家的设计师有着自己的设计思路,他们希望自己的产品能够在细分市场凸显特征。于是我们的视野里涌进了3款风格迥异又同属一类的A级产品,它们个个本领不凡,同时也是各自细分市场的代表车型。或许他们的受众可归属为同一类人,称为"人以群分",但设计师显然希望自己的作品能够与竞争对手区别开来,做到"勿"以类聚。     

人无我有，人有我精——上海大众PASSAT新领驭

在PASSAT品牌的发展历程上，B5无疑是巅峰之作，正因为成功的前提，上海大众也才有信心在原车基础上做出大量的适应性开发，近期PASSAT新领驭的面世便是他们自主研发和饱满信心的真实体现，这支极为强干的团队用PASSAT新领驭诠释了他们的才华和勤奋，更值得骄傲的是它同时也征服了德方设计人员的审美。这是怎样的实力之作？我们带你走进从无到精的神奇过程。     

意大利汽车工业源头之旅系列报道之二：从概念到样车

现在有一种现象,就是许多汽车企业都在标榜自己的产品是出自于意大利设计大师之手。厂家和消费者都对其顶礼膜拜,无尚崇敬。其实这也不无道理,据称欧洲50%的汽车专利是出自意大利设计师之手。不仅如此,在全球汽车跨国企业的许多车型中,尤其是在顶级豪华车、跑车领域中,几乎处处都有意大利设计     

阿尔法Visconti

意大利设计师在开始设计之初，就刻意寻找一种使艺术与设计相结合的方式。阿尔法跑车，始终代表着创新与技术的完美结合，最能体现欧洲的浪漫风情和意大利的人文情调。Visconti是一款乔治-亚罗超越传统、专为阿尔法打造的旗舰跑车.     

动感优雅新时尚新款阿尔法·罗米欧Brera

意大利是一个充满艺术氛围和浪漫情怀的国家,而意大利的汽车设计师们设计的新颖独特的新车型,更是证明他们不仅能设计出优美的艺术品,而且同样能制造出高品质的汽车。     

经典重现——宝马M1 Homage概念车

30年前的宝马M1由乔治亚罗主持的意大利设计公司完成，名噪一时，它的出现模糊了公路跑车与赛车之间的界限；30年后，为纪念M1的上市，宝马奇才设计师克里斯·班勒带领它的团队力争将经典重新演绎。     

未来设计师眼中的汽车

在去年，我国汽车市场以近592万辆的销量超过了日本本土的580万辆，跃居世界第二位，仅次于美国。在产销量逐年攀升的同时，中国设计的汽车也开始崭露头角。作为中国未来的汽车设计师，来自清华大学汽车工程系车身设计专业方向的同学们为我们展示了他们眼中的汽车发展趋势。 目前清华大学汽车工程系车身设计专业与各大汽车厂商之间有着广泛的合作，在采访中我们也看到了某著名汽车厂商的委托设计，也许这些令人耳目一新的作品不用多久就会出现在你眼前。[编者按]     

2025赛车季

不得不承认大部分我们看见的车,都是完全被抹杀了个性的玩意,但这不关汽车设计师的事情,因为他们的横溢才华,在量产车上只有可怜的发挥空间,但在一年一度的洛杉矶设计挑战赛上,他们可以随心所欲。如果你的汽车视觉患有饥渴,那就来看看“Motorsports 2025”吧,看看设计师的想象如何颠倒众生!     

丰田汽车确立“J-Factor”新风格

在广州车展上，国内车迷可亲眼目瞩代表雷克萨斯最新风格的概念车LF-C，这是丰田加洲设计室的杰作。丰田在欧洲和北美的设计室成立不久，却已收到成效。丰田希望凭借于国外先进的汽车设计理念，帮助丰田及雷克萨斯改变品牌的平庸个性。在丰田欧洲设计室工作的顶级设计师Wahei Hirai说：“为什么德国车看上去十分德国，法国车十分法国，意大利车十分意大利，     

骏派D60为何被誉宾法最美车型

意大利著名汽车设计工作室宾尼法瑞纳（Pininfarina）．简称“宾法”设计，是享誉全球汽车界的意大利三大汽车设计公司之一，也是法拉利的“御用”设计团队。该公司推出的每部新作品都能成为潮流的指标．     

莫欺少年穷上海通用凯越HRV 1.6AT

如果现在还有谁将凯越视为通用汽车不肯直面中国市场的作品．那他肯定是还没有在2004下半年的国内汽车市场上认真审视过，而如果有人还在将凯越的大宇新一代车型背景视作初出茅庐的试探行为．那这么一部出自意大利优秀设计师之手的凯越系列车型——凯越HRV无疑是对他们进行强有力的回击．俗语有云：“莫欺少年穷”．更何况凯越还是出生在现今世界上最大的汽车制造集团的手里。     

梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心在北京揭幕

7月21日，全球第五个梅赛德斯-奔驰高级设计中心在北京揭幕。这个近1000m^2的设计中心将与位于德国、意大利、日本和美国的四个奔驰设计中心齐名并保持紧密合作。来自法国、中国、马来西亚、日本和菲律宾的十多位设计师共同组成了中国设计中心的工作团队。     

中国的汽车设计越来越偏向国际化

OA：您觉得现在的工作环境跟以前在意大利的工作环境有什么不同？ 维切多米尼：应该说最基本的一个区别是汽车工业的发展程度不同，中国应该说是一个新兴市场，中国需要更多的来自于国外的先进的设计经验。当然我来到中国来到华晨也是想能够更多地帮助中国的汽车工业，从而一起成长。作为中国的汽车公司来说也是有很强的意向去吸引或者说是和更多的国外优秀的设计师开展这种合作，让他们来到中国这个更为广阔的空间来交流。     

广汽丰田LEVIN雷凌

<正>毫无疑问,年轻一代消费者是LEVIN雷凌的重要购买力,他们的消费观念、个性态度和之前截然不同,他们对物质审美和生活态度有着更新的见解。LEVIN雷凌源自丰田全球最新也是最先进的新MC平台。在设计之初,LEVIN雷凌的主设计师就全面而细致地考虑到中国消费者的用车需求和特别偏好,将"怦然心动"、     

保持德国风格融入中国市场——专访奥迪品牌设计负责人史蒂芬·西拉夫

请问奥追的设计风格有哪些特点？ 西拉夫：奥迪设计部门是一个国际化团队，在奥迪总部的设计部门一共有来自33个国家的设计师，绝大多数的设计工作都是由奥迪自主完成的。我们的总设计师或设计部门的领导都非常理解奥迪品牌内涵，能够利用自身的丰富经验带领年轻设计团队设计出优异的作品。     

新S80也在表达年轻化——访沃尔沃汽车公司880项目总监斯丽娃·古斯朵夫

沃尔沃给人传达的总是安全．人性．环保的印象．不久前全新设计并搭载全新发动机的沃尔沃S80正式以原装进口车方式登陆中国市场．我们也有幸与S80项目总监斯丽娃·古斯朵夫进行了交谈。要知道，沃尔沃的女性设计师团队是名声在外的．不知道这位从装配一线干起的女性项目总监是否会给我们带来对沃尔沃不一样的理解。[编者按]