公铁两用挖掘机上道作业防倾覆机构设计

公铁两用挖掘机因上道、下道灵活便捷,改装后具备换枕、道床整形等功能得以逐步推广应用.为保障公铁两用挖掘机通过曲线及大臂旋转90°时的作业安全,设计防倾覆机构,依靠勾舌抱紧钢轨轨头外侧下缘的方式平衡倾覆力矩,保持车辆稳定.防倾覆机构采用液压驱动,通过油缸控制勾舌开合,完成挖掘机上道、下道和工作状态转换.运用试验证明,设置...     

快速换轨车设计

介绍了快速换轨车的构成、性能参数、主要部件及设计计算。换轨车通过利用天窗时间将新钢轨快速更换无缝线路上的旧钢轨,并可以自走行进行检修作业。与传统换轨方式相比,它可以节省天窗时间,降低人工劳动强度,提高换轨作业效率。     

摘登部分经中国专利局公开或公告的发明实用新型专利申请及其说明书摘要（69）

轨道电路信号短路器，彻底缓解型停车器，推拉两用液压轨缝调整器，液压起拨道机，双速液压起道器     

高架铁路整体道床轨面不平顺调整的研究

用三次样条函数对调整整体道床轨面进行探讨，提出在保证轨面平前提下，减小轨面调整作业量的方法。在调整轨面时钢轨的起道高度直接影响到钢轨的应力和稳定性，文章对此也作了讨论，并提出在轨道养护时，在保证钢轨所受应力不超过允许应力和稳定条件下的合理起道高度和起道钢轨长度。     

重载汽车荷载下平交道口的钢轨伤损分析

针对目前在厂矿铁路外围平交道口中走行轨轨腰处和轨头下颚的裂纹,建立平交道口中走行轨及其横向支撑的有限元模型,分析了不同横向支撑条件(无支撑、倒放钢轨连续支撑、倒放钢轨间断支撑、连续刚度支撑、间断点弹簧支撑)下荷载冲击处钢轨断面内从轨腰底部至轨头下颚处的应力和位移。研究结果表明:在重载汽车冲击作用下,若走行轨的横向支撑刚度不足或横向支撑未顶实,则导致走行轨的轨腰处垂向应力过大,出现裂纹,在荷载反复作用下裂纹沿走行轨线路纵向发展,且走行轨的轨头最大横向位移为2.4 mm,危及行车安全;在直线地段的平交道口,采用倒放钢轨连续支撑走行轨效果较好;在曲线地段的平交道口地段,建议采用刚度为50~100 k N/mm的连续横向支撑材料代替倒放钢轨。     

智能型移动式钢轨气压焊设备的研究

针对现有钢轨气压焊设备存在自动化程度低,焊头质量不能得到可靠保证的缺点,通过待焊钢轨的焊接热温度与形变抗力、形变量的关系,综合采用了现代先进的电力电子技术、微机控制技术、液压技术与传感技术,研制出了适合于焊轨现场的集机、电、液一体化的智能型移动式钢轨气压焊设备及焊轨工艺。现场应用表明,该套设备及焊轨工艺对于提高钢轨焊接接头的质量,保证行车安全有显著效果。     

弹性支承块式无砟轨道无缝线路更换支承块系统的力学分析

为对无缝线路状态下更换支承块系统进行力学分析并提出合理的维修参数，采用有限元方法建立更换支承块系统的计算模型，分析不同起道量和不同扣件松开长度下系统的受力；在一定的起道量和扣件松开长度下，根据非线性屈曲稳定理论，确定合理的养护维修作业轨温范围。结果标明，弹性支承块式无砟轨道无缝线路更换支承块时，单侧松开扣件的钢轨长度存在最优长度；起道量和单侧松开扣件的钢轨长度对钢轨垂向非线性屈曲临界荷载的影响较大。为避免钢轨失稳，应严格控制作业轨温；起道量为0．16m时，最优单侧松开扣件的钢轨长度为18m，相应的作业轨温范围为锁定轨温＋5℃以下。     

火泥熔接技术在钢轨电气连接中的应用

火泥熔接技术近年来在钢轨电气连接中得到了大量应用,与传统的螺栓连接技术相比,其效果更令人满意。1 传统的连接方法在轨道交通工程的施工中,供电专业牵引网回流电缆与走行轨的连接、均流线与走行轨的连接,传统上均采用钢轨膨胀螺栓连接的技术。信号专业的短路棒与走行轨的连接、道岔区的跳线与走行轨的连接、单轨条回流线与走行轨的连接,也采用钢轨膨胀螺栓连接(见图1)。     

钢轨道岔轨面精磨机研究

针对钢轨道岔轨面打磨精密化的要求,通过对各型钢轨轨面形状的分析,提出钢轨轨面打磨机的设计方案,经过分析、比较选择采用可以升降、横移、角度可调的精度机来进行钢轨轨面的精密打磨,精磨机设计及加工简单,操作简便,实用性强。     

适应市场需要 修订“小液捣”标准

随着新型的小液压捣固机批量投入市场，原有的ＴＢ／１４０４小液压捣固机标准已不适用，修订后的新标准《ＸＹＤ－２型液压捣固机通用技术条件》增加了适用地６０ｋｇ／ｍ钢轨线路和窄轨铁路用的小液压捣固机的基本参数，对一些技术要求和试验方法也进行了修订。     

YJ-720/440TB-ZS型数控式小型气压焊轨机

针对无缝线路的钢轨现场焊接工程需要,采用现代焊接技术,研制成功具有独立知识产权的数控小型气压焊轨机。该种新型焊轨机的控制部分采用了数字化、模块化设计,实现了焊接过程的程序控制、焊接热输入控制、焊接顶锻变形控制和参数的自动检测与管理。该种焊轨机可明显减少人为因素影响,具有操作方便、易掌握、焊接质量稳定、便于移动,适于现场钢轨焊接。     

液压起道机的技术性能及特点

分析了现有液压起道机的技术性能特点,通过对液压起道机关键技术的设计,满足铁道提速后的起道作业要求。     

钢轨轨头断面激光检测系统的研制

分析了目前钢轨轨头断面轮廓测量方式存在的问题，提出了基于激光位移传感器轨头断面检测系统的设计思路，介绍了该系统机械装置、单片机电路、单片机软件和PC机管理软件的设计方法以及系统样机现场检测试验情况。     

门式铺轨机组铺设100 m标准轨轨排方案探讨

随着铁路建设和钢轨生产技术的发展,列车运行速度的提高,线路轨道结构由12.5 m钢轨发展到25 m标准轨。随着100 m定尺钢轨的不断采用,轨道线路又发展到长轨无缝线路,大大提高了线路的稳定性。但采用何种施工方法铺设100 m标准轨轨排,此文以门式铺轨机为例,在阐述其基本结构和功能的基础上,进一步论述采用门式铺轨机组和液压倒装龙门架及专用平车直接铺设100 m标准轨轨排的工序和方法。     

安装水平轮防止门吊啃轨

1问题的提出啃轨是门吊使用中常见故障,主要由于门吊在运行中车轮偏斜运行,车轮边缘与走行钢轨之间产生严重摩擦。我公司大部分货场都使用20T门吊,由于架设比较早,使用时间较长,在运行过程中多台门吊出现大小车不同程度的啃轨现象,车轮边缘和钢轨间严重磨损,这些导致小车运行机构的运行阻力增大、电动机功率额外损耗、传动部件受力增加,时间长将导致车轮磨损超限报废,如果不及时进行更换,严重的将危及安全,影     

1676 mm轨距60 kg/m钢轨8.5号宽轨单开道岔研制

1 676 mm轨距60 kg/m钢轨8.5号宽轨单开道岔，是国内首次开发和应用的宽轨道岔，应用于昆明铁建装备厂内试验线。介绍了该道岔设计参数的选取和结构特点，并检算了道岔的安全参数和辙叉及护轨各部间隔。转辙器采用弹性可弯尖轨，转换设备按内锁闭装置设计，采用手动扳道器扳动，尖轨跟端设置限位器结构。辙叉采用钢轨组合辙叉，护轨选用33 kg/m槽型护轨。道岔采用Ⅲ型弹条分开式扣件，滑床板和护轨垫板处基本轨内侧台板刚性扣压，外侧采用弹条扣压。     

防撞式铁路整体道床快速起道机的研制

针对整体道床的轨道结构尺寸特点,现有整体道床维修方式存在的不足,以及现有液压起拨道机在整体道床不能使用等情况,结合铁路整体道床日常养护维修的要求,介绍整体道床快速起道机的设计理念、主要技术性能、结构特点、主要零部件的设计方法和使用安全注意事项。该整体道床快速起道机具有结构简单、质量轻、性能稳定、安全省力、工作效率高、维护方便等特点。本机具零配件全部按国家标准设计规范设计,提高了零配件的通用性和互换性,便于养护维修。填补了目前整体道床维修养护无专用起道机的空白,在无砟轨道、宽枕板道床和地铁整体道床等有一定的推广使用价值。     

钢轨探伤车轨头伤损检测率低的原因及对策

分析了探伤车在钢轨检测中轨头伤损检测率低的主要原因,提出了控制检测速度、提高轨面光洁度、加强设备维修保养、培训操作人员、及时调整设备参数等有针对性的措施,以达到提高钢轨轨头伤损检测率,确保铁路运输安全的目的。     

关于发布《机车用铸铁闸瓦》等7项铁道行业标准修改单的通知科技技函[2007]32号

各铁路局,各专业运输公司,各铁路公司(筹备组): 现发布TB/T 3104-2005《机车用铸铁闸瓦》、TB/T 1347-2004《电动捣固镐通用技术条件》、TB/T1578-1998《液压起道器通用技术条件》、TB/T 2135-1990《液压方枕器通用技术条件》、TB/T 2332-1992《液压长轨拉伸机通用技术条件》、TB/T 2623-1995《钢轨低接头平轨机通用技术条件》、TB/T 3099-2004《轨枕螺栓机动扳手通用技术条件》等7项铁道行业标准修改单,修改内容自发布之日起生效.     

倒换曲线上下股侧磨钢轨施工方法的探讨

采用将侧磨严重单股钢轨更换或25 m新轨的方法存在许多不足之处。文章介绍将曲线上下股钢轨倒换,使钢轨的原作用边变为非作用边,钢轨外侧完好的非作用边得到充分利用,倒换曲线侧磨轨收到了较大的经济效益。