LYONHEART K向经典致敬

恩佐·法拉利曾盛赞捷豹经典E型车为"有史以来世上最漂亮的车",而现在您将目睹它的后裔Lyonheart K。这是向经典E型车致敬的献礼,虽然不"姓"捷豹了,但这款由Lyonheart制造的跑车依然美得令人窒息!太漂亮了!美吧?更让人难以置信的是,您真的可以把它带回家!Lyonheart K搭载5.0L涡轮增压V8发动机,百公里加速不足4秒,将有固定顶棚和敞篷两种车型。同时,为保留Lyonheart K纯正的英国血统,它将由位于考文垂(Coventry)的工     

捷豹推出E-Type 60周年典藏版

正8月12日,捷豹经典车部门宣布将推出6组捷豹E-Type 60周年典藏版车型。该车型由捷豹经典车部门与捷豹全球设计总监Julian Thomson联袂打造,基于1963年推出的3.8L E-Type跑车修复而成,延用源自"9600 HP"炫光金属灰双门硬顶E-Type和"77 RW"英国     

岁月如歌 捷豹路虎经典车队闪耀2018长城国际经典车拉力赛

正以捷豹XK150S、MARK 2及路虎系列III Station Wagon、第一代路虎揽胜为代表的捷豹路虎经典车队领航出征2018长城国际经典车拉力赛,演绎出捷豹品牌八十余年源于赛道的"豹力美学",以及路虎诞生70年来"心至无疆"的品牌主张伴随着清脆的发令枪响起,以捷豹XK150S、MARK 2及路虎系列III Station Wagon、第一代路虎揽胜为代表的捷豹路虎经典车队冲出了起跑线,展开了一场领航2018长城国际经典车拉力赛之旅。     

概念不概念——捷豹新XK车系雏型

捷豹公司（Jaguar）在今年的底特律车展上．展出的预示新一代运动跑车未来设计的概念车“Advanced Lightweight Coupe”，实际上已经是捷豹新的XK车的完美雏形．它由捷豹公司的高级设计小组研制，由设计师Lan Callum指导开发。同样使用新款“XJ”采用的铝制车身．比钢制车身轻40％，刚性提高60％．配备V型8缸引擎。目标是从起动加速至100km／h；     

捷豹XJ四十周年庆典圆满落幕

日前，北京中汽南方捷豹汽车中国旗舰4S中心举办的“传奇之夜”——捷豹XJ四十周年庆典圆满落幕，让众多捷豹车迷再次体验到了捷豹品牌一贯传承的尊贵豪华。为了感受英伦时尚、品味经典奢华，值此捷豹XJL四十周年庆典之际，中汽南方组织了系列捷豹活动：     

走过75年的奢华——捷豹纪念版概念车XJ75 Platinum

2010年，是捷豹公司走过的第75个年头，捷豹也在今年启动了长期的庆祝活动，推出75周年版纪念车型，就是其中的一环。近日，捷豹公布了捷豹XJ75 Platinum概念车，设计团队以此车献上一个“白金”般的祝福。     

经典的新纪元捷豹的设计演化

捷豹，始终致力于为用户提供优雅迷人而又充满激情的汽车，在其经历的不同历史时期。捷豹涌现出多款经典车型。从连续多年登顶勒芒赛场的捷豹D—Type，到被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏品的E—Type，从被称为所能想象的最美观汽车的XJ13，到十年畅销的捷豹XK8，无论在哪个时期。     

熠熠生辉80年细数捷豹设计背后的故事

“任何优秀的汽车设计--有价值的设计，都应该有一段故事。”这是捷豹全球设计总监严凯伦先生的名言。自1935年第一辆捷豹汽车SS100诞生至今，一代代捷豹的设计大师在用自身对于艺术之美的孜孜追求，打造着一辆辆引领潮流的设计典范。1948年款XK120的腰线，1961年款E-Type的水平椭圆格栅，1968年款XJ的侧面轮廓等线条，均让捷豹成为全世界“至美之车”的代言。尽管其间的许多设计已历经岁月的洗礼，却仍然影响着如今的捷豹，这不禁让人想要一窥其“高颜值”背后的故事。     

真正的捷豹

在进入试车感受之前，必须先来跟你聊聊F-Type Coupe的设计，事实上这也是捷豹近年来一直想要强调的部份。我们从车名上就可以看出，捷豹是先研发敞篷车型再以其为基础设计Coupe。捷豹内饰创意总监Alister Whelan说：F-Type本来就是一款大量借鉴E-Type设计元素的车，所以先把难度较高的敞篷车型做好了，再沿循E—Type来设计Coupe，是比较容易的方式。     

全新捷豹XF尊赏会燃情山城

在2008重庆国际汽车展上，重庆惠通陆华带来了全新的捷豹XF，这款车连续囊括2007年英国伦敦汽车设计大奖“最佳车型”以及消费者票选的“最令人兴奋的新车”等殊荣。     

追求生命的奇迹

在英国一位伟大的跑车英雄陨落半个世纪后的今天，我们试图通过重塑英雄当年赫立战功的“坐骑”－Mike Hawthorn（麦克·豪索恩）经典改装车“捷豹Mkl”，重建英雄的足迹。     

“E”如既往——测试奔驰E200L CGI优雅型

奔驰E级轿车被誉为“全球最佳行政座驾”，国产后，北京奔驰又将E级车概念升级为“最佳豪华行政座驾”新推出的E200L CGI优雅型虽然是国产E级的入门车型。     

不列颠遗产

眼前这辆经典涂装的捷豹跑车来自上个世纪的1935年，它是捷豹产品的鼻祖，也是捷豹的第一辆量产跑车。     

捷豹XK跑车

配备了V8发动机和铝合金车身的新款捷豹XK跑车是以当今捷豹铝制XJ底盘为基础而开发的车款，这款双门跑车将于2006年初正式推出。新款XK与现款XK车长相同，但车身更宽、轴距更长、后悬更短。该款车型在现款基础上进行了大幅度的改进，但仍然继承了捷豹E-Type的圆弧型进气口和一体式前照灯。     

前排的福音——全新捷豹XE

XE是捷豹首款采用全铝架构的中级轿车,这个模块化全铝架构今后也将会有路虎车型面世。75％以上的车身采用铝材,来自捷豹跑车F-TYPE的双叉臂前悬架,这些都让捷豹将XE定义为“驾驶者之车”,这也意味着XE运动型轿车的定位。     

大奔 北京奔驰E260L CGI

奔驰E如期加长- 记得去年月度车写第九代奔驰E时．几乎被它上面无所不用其极的安全技术和舒适配置弄到“脑残”，德国人那种对技术精细入微的追求甚至有些神经质：以前阅读马恩经典文选。     

市场稀有豪华车型 灵动的优雅捷豹S型

捷豹S型车尾部分的布局紧凑而利落。车的前部，通气格栅垂直叶片极为细长精致，位置略微靠下，角度略微向上。此外，铝质发动机盖使车的前部有焕然一新之感，同时也带来合理的重量分配。     

浴火重生——Jaguar New XJ

开着豹徽的车在英国街上，你受到的礼遇就是比开着奔驰或宝马的车要多些，在老英国人的心目中，捷豹是最能代表英国精神的汽车。只是，捷豹车厂的命运并不像车头的豹徽那样气宇轩昂，尤其福特集团入主更将捷豹带入黑暗纪元，x-type的错误策略让捷豹的品质受到质疑，砸大钱进军F1却搞得灰头土脸，当来自德国的竞争对手老早跑在远远的山头，老捷豹却只能靠着传统的造型与不怎么样的技术咬牙苦撑。     

非老套式优雅——捷豹XJ6L

说到英伦，总是能让人联想到这么几个词汇：高贵、优雅、经典。“捷豹”与“英伦骑士”无疑都是这些词汇的很好诠释。对于风云变幻的潮流，经典是否就可以一劳永逸地立于不败之地，经典就不需要引入新鲜元素？优雅是否就意味着翩翩君子，纤弱淑女，一味老套到缺乏激情与动感？而高贵呢，是否就是不食人间烟火，高不可攀？     

优雅而激情——试驾捷豹S-Type

驾驶捷豹S—Type豪华轿车，无论驰骋在宽阔的大街上还是徜徉在城中小巷，总能博得极高的注目和回头率，这是捷豹S—Type那经典古朴，时尚另类的外形所散发出的强大魅力。每每看到捷豹引擎盖上的那个闪烁着动感光泽，充盈着动物野性的美洲豹车标，总能使人非常兴奋，美洲豹传递出的快捷、威猛的信号总能激发出一种使人奋进的豪情。捷豹从诞生起就向全世界传达着古朴、优雅、尊贵和卓越的运动特色，S-Type更是体现了捷豹品牌的经典风格。2004年8月在中国正式上市的捷豹S-Type2005新款，更是把捷豹运动化、时尚化的风格演绎得淋漓尽致。