汽车的发展特点映射出各国独特的文化底蕴(一)——各国轿车体现出不同风格和特点

到20世纪20年代,汽车逐步走近普通大众,轿车、卡车、客车等各种车辆陆续诞生,在这个过程中,各个汽车公司开始逐步形成各自的风格和特点,这些特点开始在他们生产的汽车的外形设计以及商标体现出来。     

城市、中国

你怎样看待现在热议的人民币是否该救欧元的话题？ 刘治治：我有想法，但目前不能分辨，只是为了要告诉世界，我们现在变成有钱人了，     

欧日对决——Audi A4 2.0T VS.Subaru WRX 上海大众劲情VS.广州本田飞度

我们以往曾松散地探讨过欧洲汽车和日本汽车各自的特点，但却从未就这个问题进行过深入的分析，这两者作为汽车世界里极重要的代表，是否有着一个清晰的分野？我们找来两组欧日代表，不是恶俗地要拿安全性来挑拨，而是从性格，设计，性能与使用取向上来作一对比，务求得出两派汽车确实有些细微而重要的分别。[编者按]     

SUV设计

在汽车设计界里面，汽车设计在某种意义上说仅仅是款式设计而已，到美国的大汽车公司去，不叫做car design，而叫做auto styling。这个是通用汽车公司1920年代叫起来的，意思是说改改造型，刺激市场。     

汽车尾翼和“火箭车”

汽车设计中有过一个时期很极端,设计师都希望把汽车设计得好像飞机,甚至火箭一样,因此这个时期的汽车设计风格就叫做"火箭车"(Rocket)。那个时期很快过去了,但是人们梦想汽车能够好像火箭一样的时代影响依然存在。和当时对未来世界的各方面的憧憬,合并叫做"50,60年代未来主义",2004年美国迪士尼公司和皮克斯动画公司推出的动画片《超人总动员》就是反映了这个风格,很怀旧,也引起好多美国观众的童年和青少年的回忆。这个时代其实在当时的中国大陆也有影响,比如设计的收音机上装饰了类似飞机翼一样的横纹,一些当时工业品的标志设计成火箭形状,看见这些设计细节,我们也会想起"大跃进"的那个年代来的。     

加装电子扇

对于这个题目，很多读者可能会问，小轿车上不是有电子扇吗?为什么还要加装?其实对于很多设计年代比较新、制造质量比较好的汽车来说．是没有这个必要的，但对于目前国内一些价格相对便宜、设计年代较早、制造质量不是很高的小型车和微型车，以及一些有特殊用途的汽车，加装一个电子扇还是很有好处的。     

90年代西欧豪华轿车市场发展的主要特点

西欧是世界主要汽车市场之一，其市场特征及其变化对世界汽车工业的影响是不言而喻的，在豪华轿车市场上，西欧主要国家都表现与普通轿车市场不同的一些特性，本文综述了西欧９０年代以来豪华轿车市场发展的６个方面的主要特点。     

给初驾驶带增压器汽车的驾驶员培训些什么

近年来，在重型汽车发动机上，废气涡轮增压器(以下简称增压器)的应用日益广泛，这种汽车在驾驶操作方面和没有配装增压器的汽车相比有不同的特点，初驾驶这种汽车的驾驶员因为没有掌握这个特点，时常造成增压器的损坏，在对他们进行如下操作特点的培训后，比较有效地解决了这个问题。     

访 日产汽车公司首席规划官 安迪·帕尔默先生 日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁 关涧先生

Q：从去年的Friend-ME开始，日产就宣布在为中国的“80后”设计汽车。现在中国已经成为了全球最大的汽车市场。那么这一群80后年轻消费者是否有可能像美国60年代出现的婴儿潮一样，对未来汽车工业和市场产生深远的影响？安迪·帕尔默：虽然我并不属于“80后”，但这也会让我可以更加客观地来看待这个群体。     

GHEVROLET CAMARO：向美式传奇致敬

曾经无比辉煌的美国汽车黄金年代，诞生出具有浓重时代和地域色彩的美国设计风格。至今仍在给这个传统行业输送着灵感。American Muscle。这个在汽车历史上声名显赫的一族，随着油价的高企和环保呼声的日益提升，逐渐成为了传奇。但这个代表了纯粹美国精神的车型，却不曾远离我们的视线。随着变形金刚系列的全球热映，以Camaro为代表的经典美式复古车型凭借对机械的执着和对速度的膜拜，让我们的重新回到了American Style最为光辉的上世纪60年代。     

上汽荣威750D 18T中西合璧

汽车代表着主人的品位,几年前的主流购车价值取向曾是彰显地位与财富。如今,这种趋势正在改变,消费者们更乐于通过汽车表达自己的生活品质与文化修养,人们的审美取向也已经从单纯地追求奢华转变成了对内涵的崇尚。     

从梦想走向辉煌——中国汽车文化发展掠影

作为一种划时代的现代工业产品,汽车在改进与普及和进程中被赋予了人类的价值观、生活形态、情感需求等,折射出了不同时代、不同人群的审美取向,形成了汽车文化的特有观念。汽车文化与汽车工业的发展休息相关。同时,一个地区、一个国家的汽车文化与汽车工业的发达程度相呼应。上世纪初叶,汽车来到了中国,汽车文化也随着＂舶来品＂的登陆渗透开来。只是,由于民族汽车工业的缺失,直到解放后的一段时间,真正属于中国的汽车文化尚未萌生。这种情况直到第一汽车制造厂的建成并制造出第一批解放牌卡车才得到根本改变。     

应用于乘客侧安全气囊盖板上的TPE材料的性能研究

文章研究了应用于安全气囊盖板的TPE材料在不同温度条件下、不同应变率下的力学性能,同时研究了注塑加工工艺和取向性对该材料性能的影响。汽车被动安全是整车安全的重要组成部分,对汽车性能、价格以及汽车产品在消费者中的竞争力有着重要的影响。     

电动汽车外饰造型设计发展趋势研究

鉴于汽车的电动化趋势及其所带来的造型变革，对电动汽车外饰造型的研究具有时代意义。回顾了内燃机汽车的造型发展历史与电动汽车造型的总体发展，通过对比，从工程技术和视觉审美两方面总结出电动化给汽车外饰造型带来的影响。对现有电动汽车（量产车及概念车）进行分析，从整体比例、特征线与曲面处理、细节与色彩材质三个角度获得电动汽车的若干造型特点，归纳出电动汽车造型的发展趋势，展望了中国电动汽车造型设计的未来。     

中国汽车业：大产业集群的空想主义者？

中国拥有汽车生产的数十个省正在成为底特律模式的追随者。但是，这个梦想是一个遥不可及的目标。将全球不同的汽车文化纳入到一家中国的汽车集团，没能回答中国汽车拥有什么样的特点。     

现代车身设计中的设计美学

汽车车身设计是科学和艺术结合的一个综合性的设计过程。车身设计成本在整车总体设计中所占比重最大,它是制约汽车制造和新车型开发的关键。从汽车形态美、功能、技术、文化及审美等方面,探讨汽车车身的设计美学,赋予汽车产品新的设计内涵,使其更加贴近大众审美标准、贴近生活,为汽车车身设计提供了一定的参考,使其更加符合未来趋势。     

好车子的100个标准（连载十五）

77车长/车宽/车高，够用就好 设计师在设计汽车的长、宽、高时．要受到许多因素的影响，因为汽车的这个“三围”会影响自身的许多性能，如行驶稳定性、内部空间、操纵灵活性、实用性等。     

黄世霖：汽车安全的自主开发是重中之重

参加本次论坛感到十分高兴，我从七八十年代开始进行汽车安全方面的工作，所以在这个论坛我想谈谈主动安全方面，汽车的质量怎么样评估，我认为更重要的是提高我国汽车安全的自主开发工作。     

跨界的刀锋——2008FORD

CUV（Crossover Utility Vehicle混合多用途车辆）的出现使得Crossover成为现在最常见的词汇，它的原意是跨界合作，指的是两个不同领域的合作，当它被应用在汽车世界里的时候，各种交叉跨界车型的出现让我们眼花缭乱，从另一个角度来看，这种跨界恰恰迎合并满足了消费者对休闲、运动、时尚、自由等新价值取向和精神的需求。因为汽车已经不再是单纯的交通工具，更成了伙伴、朋友和第三空间，这正是汽车跨界潮汹涌澎湃的内在原因和驱动力。现在．跨界的含义也发生了改变，它代表的是一种新锐的生活态度和审美方式。     

粤海铁路通道汽车活动栈桥设计

粤海铁路通道是我国第一条跨海铁路，通过粤海一号渡轮将火车及汽车渡过琼洲海峡，在南北两岸港口设火车及汽车活动栈桥将渡轮与陆地相连，栈桥前端搭于渡轮甲板，因此其前端高程必须可调节以适应潮差的影响，其结构设计及细节处理与普通桥梁有很大不同。在此主要对汽车活动栈桥的设计特点作扼要介绍。