基地焊接焊轨质量控制关键环节探索

针对基地焊接的基本工序要求和钢轨焊接生产工艺的特点,对基地焊接焊轨生产各个工序应把握的质量控制关键环节进行了分析和总结,从基地焊接生产行业标准、基地焊接焊轨生产管理办法、技术培训和交流、基地焊接工艺规程和工艺策划、基地焊接质量监督等方面提出焊轨质量控制在管理上应注重的问题,从修订基地焊接生产行业标准、统一基地焊接设备养护和维修办法、质量数据信息化管理、强化基地焊接焊轨质量第三方监督的地位和作用等方面提出完善基地焊接质量管理的建议和办法,提升基地焊接焊轨质量控制水平.     

沪宁城际高铁国产42号无砟道岔原位铺设技术研究

针对高速铁路无砟轨道国产单开道岔技术特点和桥上轨枕埋入式道岔铺设工法,分析研究了道岔铺设中的长大杆件的吊装、工装设备的制作改进、测量工作的管理和轨道精调的达标等质量控制重点并提出了现场铺设过程中的改进建议。轨检车动态检测数据结果说明42号高速道岔原位铺设技术可行。     

实施基地焊接焊轨质量监督工作的探索

根据钢轨焊接管理办法（基地焊接）报批文件的要求,拟采用巡检方式,从分区管理和钢轨焊接生产过程的质量控制关键环节入手,结合系统控制、过程监督、成品抽查和标准化监督等,实施钢轨焊接质量监督工作     

轨道集团在京组织召开高速道岔岔枕监造工作专题会议

<正>为充分落实《铁路建设物资采购供应管理办法》(铁总物资[2015]116号)和《高速道岔监造管理办法(暂行)》(运基线路[2010]428号)关于高速道岔岔枕监造的有关要求,进一步促进提高高速道岔岔枕产品质量,2019年3月13日,轨道集团在北京组织召开了高速道岔岔枕监造工作专题会,中国铁路总公司工电部、工管中心,中铁八局集团桥梁工程有限责任公司、中铁十四局集团房桥有限公司等八家高速道岔岔枕生产单位,中铁山桥集团有限公司、中铁宝桥集团有限公司等五家高速道岔生产单位的有关人     

200 km/h铁路单开道岔制造工艺优化及质量监督（上）

介绍200 km/h铁路单开道岔制造的加工过程、工艺装备、工艺参数等。针对生产过程中存在的质量问题,提出制造工艺优化方案,解决质量问题。介绍生产制造过程中注意事项,严格控制好产品质量,进一步规范道岔质量监督队伍,为线路提供性能优越的200 km/h铁路单开道岔产品。     

200 km/h铁路单开道岔制造工艺优化及质量监督(下)

介绍200 km/h铁路单开道岔制造的加工过程、工艺装备、工艺参数等。针对生产过程中存在的质量问题,提出制造工艺优化方案,解决质量问题。介绍生产制造过程中注意事项,严格控制好产品质量,进一步规范道岔质量监督队伍,为线路提供性能优越的200 km/h铁路单开道岔产品。     

中国铁路物资股份有限公司召开2013年质量监督工作会议

2月26日,中国铁路物资股份有限公司在北京召开质量监督工作会议,铁道部运输局工务部副主任曾宪海、中国铁物副总裁申兆军出席会议并讲话。会上,中国铁物铁路线路事业部介绍了2012年质量监督工作情况及2013年工作安排,铁道部驻攀钢、包钢、武钢质量监督站分别介绍了钢轨板块、焊轨板块、道岔板块的质量监督工作经验。曾宪海副主任对驻厂质量监督工作给予了充分肯定,再次     

多机牵引提速道岔维护措施

从道岔安装、道岔转换、道岔解锁、列车通过道岔和道岔缺口变化等方面分析多机牵引提速道岔的运用特性；针对运用中存在的问题，提出要执行技术标准，加强工电联合整治，强化维护管理，通过采用新方法和新措施保证提速道岔的维护质量。     

道岔尖轨淬火温度自动控制系统的研究

道岔尖轨淬火是提高其使用寿命的主要途径之一。目前国内道岔尖轨淬火温度靠人工观察,难以保证淬火质量。为确保其淬火质量,研制了道岔尖轨淬火温度自动控制系统。本系统依据手动经验总结出道岔尖轨表面淬火温度与工作台车运行速度之间的控制规则,设计了模糊控制器。同时进行了硬件与软件的设计,实现了道岔尖轨淬火温度的自动控制。现场试验结果表明,本控制系统稳定性强,道岔尖轨淬火质量符合TB/T1779-93标准。     

DMCS信号微机监测系统存在问题及解决办法

针对信号微机监测、调度监督二合一的DMCS系统,分别对道岔室内、外表示一致性的监测,不对称轨道电路的监测及系统功能不足等问题进行了阐述,分析了问题发生的原因,并提出了改进办法和完善措施.     

关于推广AT轨新型道岔的意见

铁道部专业设计院已基本完成了60和50kg/m钢轨AT轨新型道岔系列配套设计工作。本文就道岔配套工作的设计情况,推广使用新型道岔存在的问题及具体实施办法进行了阐述,供铁道部有关单位推广新型道岔工作参考。     

厂内组装高速道岔辙叉时吊板缺陷控制探讨

介绍高速道岔辙叉用轨件的制造及辙叉厂内组装工艺过程,阐述吊板的定义。分析辙叉厂内组装过程中吊板问题产生的原因,包括辙叉主要部件垂直方向几何尺寸问题、钢轨件及硫化垫板平面度问题,以及相关人员质量意识不强等。理清吊板缺陷控制的关键环节在于控制辙叉用各轨件及零部件尺寸、控制各部件平直度及平面度、加强质量管理以及重视第三方质量监督检验机制等。     

关于对车工电联整道岔工作的探讨

车工电联整工作是消除道岔结合部病害,提升转辙设备运用质量的重要手段,但当前车工电联整工作还存在牵头作用发挥不到位、联合整治主体意识欠缺、整治工作质量不达标等问题。因此,强化车工电联整工作是当前车务、工务、电务亟待加强的工作,通过建立机构、规范制度、强化监督,能够更好地推动车工电联整工作,消除结合部管理的盲点,促进相关部门联劳协作,规范站区安全管理,逐步实现站区一体化管理。     

浅谈外锁闭道岔密贴调整试验

根据电务系统外锁闭道岔密贴调整试验工作实际,提出综合道岔技术标准和设备维护工作方法,使现场道岔施工作业标准化,进而提高现场作业质量,确保铁路运输安全畅通。     

客运专线60kg/m钢轨18号可动心轨辙叉的组装及质量控制

客运专线60 kg/m钢轨18号单开道岔是我国客运专线铁路的主型道岔产品,可动心轨辙叉是客运专线道岔中最复杂的部件,同时也是道岔制造和质量控制的关键点,根据道岔设计理论结合生产实践经验,总结了18号可动心轨辙叉组装的流程、方法和质量控制重点,旨在对道岔制造、铺设、养护维修提供一定借鉴作用。     

浅谈驻厂质量监督站的标准化建设

正铁路是国民经济的大动脉,安全第一则是铁路运输的永恒主题。钢轨质量是铁路运输安全的根本保障,那么能否提供合格的钢轨则最为关键。因此,铁道部委托中国铁路物资总公司在各钢轨生产厂、焊轨基地、道岔生产厂都设立了驻厂质量监督站,由一批专业技术人员进行质量监督工作,保证钢轨、焊轨、道岔出厂质量。但随着全国钢轨生产厂基础设备的改造,技术的改进,管理水平的提高,质量监督站也要相应的提高自身的水平。因此,各质量监督站需要紧跟时代的步伐,开始实施标准化建设,以适应现代化企业的生产和管理。     

道岔室内电气故障切换装置的设计

道岔故障直接制约地铁运营服务的质量和效率。道岔室内电气故障发生较为频繁,且控制电路复杂,尤其采用双机牵引道岔的控制电路更为复杂。提出高效处理道岔室内电气故障的N+1冗余方案,将6~8组道岔的切换控制开关的前接点相互并联到一起,从而保证一组备用控制部分与多组主用控制部分之间的切换,可有效节省资源,在任意一组道岔室内电气部分发生故障时,快速地切换至备用控制部分,及时恢复运营,节约了故障处理时间。     

质量管理和计算机信息管理在道岔质量控制中的应用

分析道岔制造质量控制体系的现状和存在问题,介绍中铁山桥集团有限公司道岔质量控制体系的完善方法以及运用计算机信息管理开发道岔产品数据库的设计理念及其系统结构和功能。     

高速道岔轨道几何状态评价与规律研究

高速道岔的轨道几何不平顺状态能够直观反映其服役性能,开展高速道岔区段轨道几何不平顺状态管理是道岔检养修体系中的重要一环。以高速综合检测列车2023年1月—5月采集得到的检测数据为研究对象,从道岔结构、管理速度、道岔型号、辙叉号角度进行分类,分析当前高速正线道岔铺设概况。以道岔区轨道质量指数为基础,提出能够量化一定检测周期内道岔区段轨道几何整体状态与变化情况的道岔轨道状态指标与波动率指标。最后,以铺设最广的1/18道岔为研究对象,分析主型1/18道岔的轨道几何不平顺状态规律。研究结果为后续应用TQI-T评价高速正线道岔动态轨道几何不平顺状态以及指导道岔区段养护维修等工作奠定基础。     

铁路工业产品质量监督管理办法

第一章　总则第一条　为贯彻落实《国务院关于进一步加强产品质量工作若干问题的决定》 ,加强铁路工业产品质量监督管理 ,促进企业贯彻执行产品技术标准 ,提高铁路工业产品质量 ,确保铁路运输安全、高效 ,根据《中华人民共和国产品质量法》、《产品质量监督试行办法》以及有关法律、法规 ,制定本办法。第二条　本办法所称铁路工业产品是指用于铁路运输生产及建设的产品。第二章　机构和职责第三条　铁道部科技教育司统一归口并会同部内有关部门管理铁路工业产品质量监督工作 ,其主要职责是 :1.贯彻国家有关产品质量监督工作的方针、政策和有…