设备未经工厂试验安装上船调试风险分析

在船舶建造过程中,船厂可能会为了赶工期,将未经工厂试验（FAT）的设备或者因其他原因未做FAT的设备,随分段安装到船体上。这样可以减少船厂人员和设备的等待时间,保证所有分段按时搭载。但这种做法,极易造成船舶调试时间增加;设备出现本质问题后,整改困难;由于设备严重故障以至调试失败导致船舶试航工作失败等。通过实例对未经FAT即安装上船调试的风险进行分析,以期为从业者提供参考。     

希腊缩减新造船订单

与2011年同期相比，今年前9个月希腊船东新造船订单减少了32％。按订单数量计算，今年全球新造船订单减少了20％，这意味着希腊船东订单减幅高于业界平均水平。     

尾管密封失效分析

本文对船舶常用尾管密封装置构造了“失效树”，应用FAT方法对影响密封失效的因素进行了定性分析，着重讨论了轴系振动的影响。     

在水平静力作用下全直桩码头结构整体筒化计算方法

基于基桩＋刚性平台空间简化计算模型,提出了全直桩码头在水平荷载作用下整体结构的简化计算方法,并进行算例验证。结果表明,三维简化计算的桩顶位移、内力与有限元方法计算结果接近,简化计算精度一般情况可以满足结构设计分析的需要。全直桩码头桩基纵横向抗推总刚度相同,基桩纵横向抗推刚度对码头平台抗扭刚度的影响系数近似,与桩基布置的宽长比b／l的二次方成正比。因此,b／l〉0．5时,按规范方法进行横向力分配计算将会有较大的误差,此时宜直接按三维空间简化计算。     

重庆寸滩架空直立式集装箱码头结构有限元分析

利用有限元法对内河大水位差架空直立式集装箱码头结构进行计算分析。采用等截面梁单元,按平面刚架建模分别对各控制工况进行了比较计算和分析,并按空间刚架建模对计算结果进行复核,计算结果可靠合理,为合理结构型式的研究提供了依据。     

自钻式旁压仪测定黏性土原位水平应力和K_0值

根据剑桥自钻式旁压仪的工作原理,分别按确定原位水平应力的观察法、迭代法、拟合法对天津市滨海新区黏性土的旁压曲线进行分析,并剖析算得的初始压力P0的物理意义,提出以观察法为基础的相关公式,用以确定原位水平应力。将试验数据按相关公式、迭代法、拟合法得到的P0计算K0,并与经验公式进行对比,认为K0值与土性和分析方法的基本假设有关。分析结果表明,用观察法的相关公式确定原位水平应力及K0值是一种适用于工程实践的有效方法。     

关于5m净跨径涵洞盖板的计算与分析

以5m净跨径涵洞盖板为例,通过计算分析确定填土在10～12m范围内涵洞盖板的尺寸和配筋。0～10m范围内按2m-级参照文中提供的计算方法编制盖板尺寸和配筋通用图。涵洞的其他构造如台帽、涵台及基础等尺寸和配筋均可参照此计算方法进行分析。     

登陆运输船压浪船型探讨

本文根据降阻机理对压浪线型作了有益的探索和重点研究，开发了组合式新船型，并提出了两个新概念：带分水鹭船型的波形认为是主船体和分水踵两者波形的叠加；压浪高度随Fr的变化而变化。通过对比试验，取得在Fr＝0．32设计航速时，新船型比原船阻力降低16％的明显效果。此外，还对两船型的首底砰击进行理论计算，计算结果表明新船型首底击力度明显减缓。     

具有安装偏差的弹性通舱管件隔振性能仿真分析

在对DN32弹性通舱管件具有安装偏差进行隔振性能试验的基础上,应用ANSYS商业软件对DN32弹性通舱管件具有与试验相同安装偏差值时的隔振性能进行仿真计算,采用与试验隔振性能相一致的评价指标,计算值与试验值比较表明,二者吻合良好。     

日本大发柴油机公司新颖的中速柴油机

日本大发公司根据各种发动机的效率和高的功率例如按DS-32和DL-32系列的经验,该司公已研制出新颖的DK-32发动机。DK系列发动机的主要参数如下:型号6DK32 8DK32 12DK32 16DK32     

基于STM32F103的交流综保测量算法和保护逻辑实现

本文基于STM32F103,实现了交流综保的测量算法和保护逻辑。运用ARM(STM32F103)的内部AD采集交流模拟量,通过测量算法计算获取实时数据的有效值,完成分析计算和比较判断来实现交流综保各种继电保护功能。     

日本大发DK32系列中速柴油机

根据各种发动机的效率和功率,按DS32和DL32系列的经验,大发柴油机公司已     

拱形钢桥主桁内力成分及计算方法

对抛物线拱形钢桥主桁按平面计算图式和空间计算图式作对比计算分析,结果表明,拱形钢桥主杵内力应按空间结构计算,主桁各类杆件轴力存在较大的不均匀性;杆件在平面内外的弯曲正应力对正应力计算结果有较大影响。     

港口工程混凝土结构基于规范标准的使用年限估算

根据我国JTJ 302—2006《港口水工建筑物检测与评估技术规范》的使用年限计算公式,估算了最大水灰(胶)比和最小混凝土保护层厚度下钢筋混凝土和预应力混凝土构件的使用年限,同时也给出了按国外标准、规范估算的结果,并以此为基础综合比较了我国规范耐久性规定与国外标准、规范耐久性规定的严格程度。计算结果表明,大部分情况下按港口混凝土规范最低要求计算的混凝土结构耐久寿命都无法达到设计使用年限。但通过比较国内外不同规范的估算结果可得出结论:国外规范的耐久性要求相对较严格,计算的结构使用年限远大于按我国规范的计算结果,其中按美国规范计算的结构使用年限最长,甚至近似高达按我国规范计算值的2倍。     

基坑围护结构空间分析软件包的研制

对在坑围护结构采用简化的空间计算模型，即土体按平面问题护支撑结构按空间问题分析，计算程序使用三维杆系有限元分析，在程序中设置子结构计算模块，并为计算程序配置了前后处理程序，可在５８６微机上运算多道内支撑的大型深基坑。     

纵骨式全实肋板耐压液舱的纵骨计算方法探讨

对潜艇纵骨式耐压液舱的纵骨计算方法进行了探讨,研究时从纵骨实际情况出发,按刚性固定在弹性基座上的弹性基础梁对纵骨进行计算,因而计算结果更接近于实际情况。     

87000t散货船结构强度直接计算

根据散货船共同结构规范的要求,对87000t散货船进行了直接强度计算的研究。论述了该船的计算过程,以重压载舱为例,按规范计算得到结构尺寸,建立舱段有限元模型,进行直接计算,对计算结果中不满足要求的构件进行修改,最终得到满足规范要求的构件尺寸。     

自由液面对大倾角稳性的修正计算方法

本文提出了按最大倾斜力矩进行自由液面对大倾角稳性影响计算的修正方法.按静力学原理研制出准确计算液舱自由液面对复原力臂曲线影响的软件模块,对任意形状舱室可快速计算出任意横倾角下不同装载率时自由液面移动产生的倾斜力矩,从而求出液舱在任意横倾角下的最大自由液面力矩及其对应的装载率.通过与规范的近似计算法的比较,阐述了不同方法对不同液舱形状进行自由液面修正时的准确程度.借助对不同形状的规则舱形以及油船的各种实际液体舱形进行自由液面修正计算,验证了本文所提出的按最大自由液面力矩进行自由液面修正的合理性.     

基于不同支承模型的连续梁内力分析

高桩码头结构纵梁的计算是很重要的一项内容,纵梁一般为连续梁结构,连续梁的支承方式可以假定为不同的计算模型。本文分别按刚性支承、弹性点支承、考虑支座宽度的弹性支承对连续梁内力进行计算,并对计算结果做了比较分析。     

高桩框架码头结构内力计算分析

利用平面计算（丰海计算软件）和空间ANSYS有限元软件对高桩框架码头进行计算,通过两种计算结果的对比分析,表明了平面计算结果偏大,按平面计算结果进行结构设计,设计偏安全;并表明了空间ANSYS有限元对高桩框架码头结构受力是可行的且比较符合实际情况的,为工程设计提供更准确合理的结构受力状况。